北京奔驰如何运输，北京奔驰如何赚

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日前，海南传来令人振奋的好消息。中国空间站第二号实验舱————梦天实验舱近日抵达航天发射场，完成出厂前的全部研制工作。

上图所示的大集装箱内装有这批货物的蒙天实验舱。为确保实验室参数稳定、所有精密设备完好，实验室本体被装入配备环境控制系统的专用容器中。这类不可分解的大件货物往往面临许多挑战，包括复杂的路况和运输过程中不断变化的条件。这对拖拉机的要求非常严格。

此类运输要求车辆不仅具有强大的动力能力，而且还具有较高的可靠性，为运输过程提供保障。体家编辑注意到，在本次运输任务中，中国航天选择了奔驰SLT车型来牵引蒙天实验舱，这正好匹配了SLT车型的优势。按照严格要求，SLT车型不负重托，大显身手，圆满完成了梦天实验舱的运输任务。

那么，是什么让梅赛德斯-奔驰SLT重型货车如此强大呢？SLT是什么意思？今天体家小编就来回顾一下它的发展历史吧！

1973年梅赛德斯-奔驰SLT大型运输车诞生背景

ActrosSLT以其强大的输出性能和高可靠性而备受关注，超越其他公司，成为大型运输领域最受欢迎的“头号玩家”。这种独特品质的已经延续了近50年。自1973年起，梅赛德斯-奔驰NG系列车型开始了梅赛德斯-奔驰重型运输车的故事。强大的发动机和坚固的框架使NG模型坚不可摧。

1980年，NG系列型号进行了重大更新，这些更新的型号通常被称为NG80。新车的发动机选配方面，OM42x家族首次亮相。从带涡轮增压器和中冷器的OM422LAV8发动机到排量183升的OM423LAV10发动机，梅赛德斯-奔驰诠释了动力意味着什么。从330马力到380马力，再到后来的500马力，奔驰的重型运输车型在马力和扭矩上始终走在前列。

通过对卡车技术的不断研究和对自身优势的追求，梅赛德斯-奔驰于1988年正式创造了MK和SK系列卡车。其中SK是SchwereKlasse的缩写，意思是大型卡车，MK是MittelschwereKlasse的缩写，意思是中型卡车。这两款车型根据车辆吨位进行差异化，使产品更加专业化、细分化。凭借SK车型，梅赛德斯-奔驰推出了更大的牵引车型，该车型更专业、更强大、更适合现实世界的交通情况。

其中，来自丹麦公司TorbenRafn的SK5653S10x8/6是最强大的选手。该大型牵引车采用5轴配置，整车采用10x8驱动，总重达到56吨。此外，它还采用了梅赛德斯-奔驰新开发的OM442LA涡轮增压V8发动机，可产生530马力和2,300牛米的最大扭矩。毫不夸张的说，这款SK是当年欧洲动力最强的大型车型，完美展现了奔驰大型拖拉机的高可靠性、高输出性能等特点，成为无人能比拟的。竞争对手。SKHeavyTrucks是一家运输公司的品牌名称。

1996年，SK和MK车型的后继车型Actros车型正式推出。迄今为止，Actros车型已经经历了五代，已成为卡车行业当之无愧的。凭借第一代梅赛德斯-奔驰Actros，梅赛德斯-奔驰与经验丰富的德国卡车改装商Titan合作，推出了ActrosSLT车型，专门针对重载市场。其中，S代表Schwer，意为德国重载，L代表德文Last，意为货物，T代表德文Transport，意为运输。顾名思义，这是奔驰对ActrosSLT车型的强烈愿景的一瞥，这也标志着奔驰对自身重型车辆技术的信心。

ActrosSLT车型的实际表现也没有辜负奔驰的厚望。梅赛德斯-奔驰卡车制造经验的努力得到了集中，以实现卓越的输出性能和可靠性。作为市场上最专业的重型货物运输车型，ActrosSLT一直是全大型货物运输公司的最爱。ActrosSLT在核电站运输、航天器运输、飞机零部件等运输作业中无时无刻都可以找到高精度、高价值、高运输要求的部件。

AroxSLT首次亮相，梅赛德斯-奔驰SLT大型运输车的进一步发展

2013年已经到来。此时，奔驰Actros经历了三次进化，达到了第四代车型。基于Actros车型的Arocs车型于2013年德国慕尼黑宝马展上推出。与第四代Actros的公路属性不同，Arocs针对的是建筑行业、重型运输、越野工况等工况的需求。2014年1月28日，基于Arox车型开发的大型运输车型AroxSLT上市，总牵引重量达250吨，首次在国内开启梅赛德斯-奔驰大型运输车型的品质。世界。新世纪。

凭借ActrosSLT和ArocsSLT双车型战略，梅赛德斯-奔驰全面覆盖重型运输车型细分市场。新款AroxSLT重型汽车以其卓越的技术水平、超高的可靠性和世界一流的输出性能，受到全用户的广泛欢迎。同时，奔驰将AroxSLT的改装工作委托给奔驰自己的CTT定制卡车部门，全原创的产品可以提供更强的专业知识。

是什么让梅赛德斯-奔驰ArocsSLT拥有晃动250吨货物的超强力量？第一个是TRC涡轮减速离合器系统，这是一种安装在车辆上的创新技术。该系统是奔驰与德国福伊特联合开发的技术，目前仅应用于奔驰大型运输车型。与业内常用的ZFWSK系列液力变矩器相比，WSK在发动机怠速、变速箱换档时不可避免地进入反应性工作状态，导致油液升温，降低工作效率。TRC涡轮减速离合器系统通过改变内部喷油速度和喷油量来改变传递的扭矩。启动时，泵油，发动机和变速箱直接连接。这种传动方式更快、更平稳，可以降低油温，更好地保证运输可靠性。

即TRC涡轮减速离合器系统能够更高效地实现液力变矩器的功能，同时具有更高的可靠性和更强的效率比。该系统即使在低速行驶时，也能保证车辆平稳、安全地行驶，例如起步、爬坡、运载重物，这对于运输大型货物至关重要。TRC涡轮离合器系统配备独立的冷却系统，改善内部油的散热，确保即使在极端条件下也能可靠运行。AroxSLT车型是梅赛德斯-奔驰多年大型运输技术的巅峰之作，由于TRC系统的存在，与同级其他产品相比表现出更优越的性能。

基于尖端驱动技术，AroxSLT车型完美继承了其祖先的优良传统。该车采用梅赛德斯-奔驰独特的先进OM471/OM473发动机，最大输出功率为625马力。结合专门定制和优化的紧凑高效的后处理系统。结合奔驰自有变速箱和坚固的专用车桥，完全集成的动力链可以达到1+1+1>3的效果，使其成为真正的“动力巨人”。

它还继承了其祖先坚固的车架和稳定的悬挂系统。作为大型运输车辆的基础部件，其优良的基础质量将使车辆的性能更加强大。结合梅赛德斯-奔驰高度定制、高品质的制造服务，这款车辆拥有坚固可靠的外观，能够应对运输过程中的任何挑战。

随着Actros车型的改款，Arocs车型引入了更新的技术。多媒体驾驶舱等技术特征已融入到全新Arox车型的血统中，AroxSLT重型货物运输车型也受益于此。坚不可摧的卓越品质，先进的技术配置让ArocsSLT重型货物运输车型插上了腾飞的翅膀。

梅赛德斯-奔驰新款AroxSLT大型货物运输卡车即将进入国内市场。

从NG80车型到新款梅赛德斯-奔驰AroxSLT重型运输卡车，在中国的重型运输领域，梅赛德斯-奔驰卡车随处可见。作为中国经济和科技水平发展的参与者和见证者，梅赛德斯-奔驰卡车保持对中国市场的深刻洞察，不断强化产品阵容。新款ArocsSLT重型运输车将在中国上市。预计将在未来几个月内推出市场。我们也希望这款车型能够延续前身的，继续为大交通运输行业的发展、中国经济和科技的复兴做出贡献。

文字及插图heseaotter

北京奔驰专卖店称9月24日生产完成，请到浙江4S需要多长时间，一般需要多长时间提车？一般国产车需要3个月以内，进口车需要6个月，4S公路运输、出厂检验、入库需要1个月以上。

为什么奔驰车在北京这么便宜？北京是中国北方最大的汽车交易市场，很多二手车经销店或者4S店由于整体交易量相对较高，或许能够拿到较低的价格。随着供应商的减少和改进的增多，他们销售的奔驰车的整体折扣将会增加，这也将导致北京的奔驰车比其他地方更贵。汽车将变得更便宜。

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