奔驰：在不久的将来电动车仍将比汽油车贵。

关于不少传言奔驰在不久的将来电动车仍将比汽油车贵。和奔驰电动燃油怎么分的题，不少人都议论纷纷，接下来就让小编带大家了解一下吧！

据4日消息，梅赛德斯-奔驰集团董事长康松凛表示，“即使在不久的将来，生产电动汽车的可变成本仍将高于内燃机车型”，并补充道，“这将进一步深化汽车市场。”竞争已经很激烈了。

康松林发表此番言论之际，梅赛德斯-奔驰透露了有关其最新电动汽车架构CLA紧凑型电动轿车的更多细节。该电动汽车计划于2024年发布，目标是将续驶里程增加30至35辆。

康松林在慕尼黑IAA车展上表示“电动汽车的可变成本更高，并且在不久的将来将保持不变。”他补充道，“电动汽车无法互换。”对消费者来说。

影响电动汽车生产价格的可变成本包括电池原材料、软件开发和电力成本。

SeonglinKang表示，这就是为什么该集团努力优化固定成本和资源配置，以实现与内燃机汽车相同的盈利能力。

新款CLA电动汽车的目标是百公里能耗为12千瓦时，续驶里程为750公里。梅赛德斯目前推出的EQA350紧凑型SUV车型的百公里电耗为17至18千瓦时。

当被及新款CLA车型与上一代车型相比节省了多少时，梅赛德斯-奔驰首席技术官MarkusSchaeffer表示，这款车有望将成本降低50%。

CLA车型的电池由主要供应商CATL和ACC生产，其中梅赛德斯拥有三分之一。

Schaefer表示，CLA车型将于明年投产，并于2025年上市。此举旨在显着降低近年来模型开发所面临的复杂性。

梅赛德斯-奔驰将提供混合动力和全电动车型，但没有柴油车的计划。

本文来自IT之家。

奔驰EQG纯电动版相比燃油版在设计上有很多变化，包括特殊的EQG徽章、新的双色轮毂、蓝色细节，还有更多的黑色磨砂饰条，所以外观上的区别是明显的。的加入让整体感觉更加时尚、科技感十足。此外，_EQG电池车辆上还贴有“EQV”和“Plus”字样的贴纸。据传闻，EQG最初将采用燃油版的车身设计，但随着EQC和EQS车型的不断发布，外观也将不断变化，以配合奔驰“EQ”电动子的形象品牌。目前，市场上还没有的EQG电池型号，具体配置和价格也尚未公布，但期待值很高。EQG是梅赛德斯-奔驰首款电动越野车型，是品牌将传统G级越野车改造为更加环保、面向未来的汽车的尝试。

梅赛德斯-奔驰e级轿车哪个更好燃油动力还是混合动力？奔驰e级的燃油版显然更好。毕竟燃油版奔驰e级在耐用性、品质和耐用性上都比混合动力车高出不少。