长续航电动汽车的市场空间有多大？

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在位于江苏省泰昌市的托克斯冲压设备有限公司，生产技术人员正在调试汽车底盘冲压设备。摄影季海欣

中国汽车工业协会会同有关部门近日编制并发布了《中国可扩展电动汽车产业发展报告》，表明新能源汽车的发展和可扩展技术路径的优势正在逐步显现。越来越多的国内汽车制造商开始销售更多系列的计划产品。

对此，中国汽车工业协会总工程师叶盛基表示，2022年国内长途电动汽车销量将进一步增长，预计2025年长途电动汽车销量将继续增长。超过50万。

长距离赛道越来越受欢迎。

目前，市场上的新能源汽车主要有纯电动汽车、插电式混合动力汽车和少量长续航电动汽车三种类型。

什么是长途电动车？《报告》提出的定义是搭载由发动机+发电机+控制器组成的车载辅助发电系统的电动汽车。发动机和车辆传动系统之间没有传动连接，例如传动轴。系统。车辆的驱动能量完全是电能。当车载充电储能系统无法满足车辆行驶要求时，增程器向车辆动力系统提供电能，以延长行驶里程。

增程并不是一项“新技术”，其历史可以追溯到20世纪初。当时，保时捷创始人费迪南德保时捷(FerdinandPorsche)创造了第一辆远程电动汽车Lohner-Porsche。

韩国长途电动汽车发展较晚。第一款型号是IdealSmartONE，于2018年10月发布。目前，国内销售的加长车型数量有限，最著名的车型是理想和AITO文杰。在全部新能源汽车销量中，长途电动汽车销量占比不足5%。

尽管如此，越来越多的汽车制造商对增程式技术持乐观态度，理想和文杰的销量快速增长就是明证。2022年，众多车企纷纷涌向长途汽车赛道，长安、吉利、哪吒、自由家、零跑、东风都将大力投入长途汽车。天眼查数据显示，目前我国涉足增程式电动汽车的企业已超过300家。其中，2022年新企业年增长率为85家。

零跑汽车创始人、董事长朱江明认为，未来新能源汽车市场的方向应该是纯电动汽车，但插电式和增程式混合动力汽车在2025年之前仍将拥有较大市场。

对于长途电动汽车的普及，中国汽车工业协会副会长兼秘书长傅秉峰表示，长途电动汽车有效解决了汽车行业电动化转型中的难题。解决目前纯电动汽车的续航里程题，有助于加速燃油汽车的替代。

从补贴和成本角度来看，长途汽车也具有明显的优势。2023年起，新能源汽车购置补贴政策将下调，纯电动汽车最高优惠降至126万元，插电式混合动力汽车优惠降至仅48万元。与此同时，随着新能源汽车原材料碳酸锂的价格在过去一年持续飙升，汽车制造商将倾向于推出电池容量较小的汽车以降低成本。

技术优势也不容忽视。

目前，韩国新能源汽车市场的主力是纯电动汽车。但纯电动汽车续驶里程短、充电时间长、基础设施缺乏配套等题仍然普遍存在，影响消费者的使用体验。

“增程式车型最大的优势就是缓解了消费者对续航里程的焦虑。”理想汽车法规研究所所长张建晓表示。有效解决了当前出行状况的题，解决了城市生活环境中无法安装充电站、缺乏公共快充设施而带来的续驶焦虑，让消费者不再为续驶里程、找不到充电而烦恼站。

叶胜基还表示，长途电动汽车需要政府部门给予更多重视，并不断改善产业发展环境。他敦促地方政府部门积极推动长途电动汽车市场化进程，同时也期待长途电动汽车产业链相关各方协同创新，推动高质量发展。长途电动车。