轿车几个油算费油冬天，轿车几个油怎么算

对于一些轿车几个油怎么算和轿车几个油算费油冬天相关的题，你有了解多少呢？接下来让小编带大家来了解一下吧！

最近有几个朋友我，为什么我的车一到冬天就比较耗油。夏季油耗高是由于空调和制冷装置给发动机带来了额外的负载。

那么为什么冬天还不降温，气温还很高呢，今天我们就一起来分析一下，首先第一个原因可能是冬天气温比较低。

发动机在冷启动时需要较长的预热过程，而冷启动时的燃油消耗最高，时间较长导致油耗明显高于较温暖的温度下。

此外，在冷启动时，汽车不同部件之间的移动阻力增加，行车电脑会更快地升高发动机温度。

控制单元控制喷油器向发动机喷射更多的燃油，从而增加油耗，频繁的冷启动和短距离导致油耗较高。

另外，在寒冷的冬季，机油的流动性变差，油耗增加，这与机油型号有关。

例如0W40和5W40的粘度都是40，但是当冬季气温较低时，0W的电阻比5W小，W前面的数字也变小。

也就是说，说明机油具有良好的低温流动性，0W可以在-35摄氏度使用，5W可以在-30摄氏度使用，所以不要以为可以随意使用40粘度。

如果冬天生活在很冷的地方，还是应该使用0W以上的机油。第二个原因是有些朋友有预热汽车的习惯。

无论什么季节，冬天汽车预热的时间都比较长，因此预热汽车本身实际上是一个好习惯，可以确保发动机和变速箱之间的所有部件充分预热。

这样会改善汽车的行驶性能，但是长时间怠速预热汽车的习惯不好，还会增加油耗，那么正确的汽车预热方法是什么呢？

原地怠速约30至1分钟后，待车速稳定后即可上路行驶。第三个原因是电池性能差。

冬季，气温下降，电池内部的电解液发生化学反应，很容易耗尽电池的电量，而冬季冷启动时，电池需要更多的电量来克服这个题。

燃料消耗也会增加，因为发动机必须燃烧更多的汽油来给电池充电。另一个因素是天气。冬季，空气密度相对较高。

我们都知道SUV比轿车更耗油，因为风阻更大，然后朋友我，冬天开暖气是不是更耗油？

这是不可能的，因为热风是发动机本身产生的热量，而且既然是废物利用，不会白白使用，所以冬天不需要开热风来节省燃油。

好吧，你知道为什么我们在冬天消耗更多的燃料吗？感谢您的关注

本文最初由CarRelated91撰写。

很多人认为冬季油耗高，应该减少冬季油耗，但事实恰恰相反。以下是央视经济语音汽车节目专家的讲解。

发动机必须保持一定的温度才能达到的运行条件并实现的燃油经济性。

冬季气温较低，车辆预热时间较长，如果达不到工作温度，油耗就会增加。

另外，在行驶过程中，发动机的散热速度比夏天要快，电脑会自动检测发动机温度，并适当增加喷油量来维持发动机温度，这一点在加热器打开和发动机被加热。发动机散热更快，油耗也更加明显。

冬季行车燃油效率如何？汽车在冬天消耗更多燃料的说法并不正确。准确地说，汽车在寒冷的环境下消耗更多的燃料。在某些地区，例如春季，这种情况不会全年发生。所以为什么？温度对汽车油耗有影响吗？

正确案是汽车水温增加油耗。

环境温度与发动机冷却液温度相同，发动机运行过程中稳定发动机的关键是机油和冷却液，冷却液在启动后经过两个循环开始对发动机进行冷却，以保证发动机不会过热。过多的热量集中在特定位置。

为了实现热效率，发动机必须达到适当的工作温度。即使在冷启动后，即使只有少量冷却液循环，也会带走发动机的热量。为了快速升高发动机温度，必须启动汽车并正常行驶，高速行驶时，燃烧频率增加，以快速预热发动机，但大多数车主都有就地加热汽车的坏习惯。

车辆冷启动后原地加热时，ECU也可能会提高发动机转速，但1200转左右的转速仍比正常行驶时低很多，因此发动机升温更慢，热效率下降的时间更长。这是油耗增加的原因之一。

其次，当发动机水温较低、热效率较低时，ECU会加浓喷油，防止动力输出下降，正常工作时，发动机的喷油量会与温度成比例实时调节。但在低水温阶段，直接根据设定值调节喷油量并喷射燃油，且喷油量高于进气量。

这样的设计可以保证汽车在低水温下有充足的动力，但同时也增加了油耗。集中喷射阶段的实际燃油消耗，加上发热量低，大约是正常水温下燃油消耗的1倍。汽车的效率和就地加热减缓了温度上升，油耗的增加是不可避免的。这就是汽车原位加热的影响，但还有必要吗？

因此，冬季汽车油耗飙升并不是“有人说”，而是客观事实。如果您想节省燃油，请启动发动机并开车离开。其实就是这么简单。当然，周围的温度是没有错的。拥有一辆车的价值就在于，如果你想提高出行质量，就不能本末倒置。然而，在预热阶段会形成积碳。汽车预热后，应踩下油门踏板，利用高压排气清除积碳。

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