为什么纯动力是保时捷的致命弱点？

很多人都想知道为什么纯动力是保时捷的致命弱点？关于保时捷电车烧的题，但是都不是很了解，那么小编为大家讲解吧！

新款保时捷Macan上市，保时捷正在发布纯电动版Macan，虽然新车有新的设计和新的定位，但市场似乎对这款车并不感兴趣，尤其是在它不断引起共鸣的情况下。中国消费者。减少。

理论上来说，保时捷这个品牌有很大的号召力，新车的亮相肯定会引起关注，但电动Macan却让人根本不想要。

那是因为电动保时捷从来就没有吸引力，甚至混合动力汽车也失去了灵魂。

保时捷有三个灵魂，一是传承足够好的设计，二是水平对置发动机，三是PDK变速箱，而这三个灵魂在电动化转型过程中肯定会被抛弃。

Taycan的热度持续下滑，并成为首批上市后降价的保时捷汽车之一，原因是Taycan是与保时捷体系完全不同的产品，设计理念和低重心可以强调的也很重要。不存在。保时捷的DrivingGene发动机配备了PDK变速箱，具有极高的换档效率。

事实上，电动化本身对于保时捷来说就是错误的发展方向，这意味着失去了保时捷原有的基因。

电动化是一条颠覆内燃机、变速箱、设计的发展路线，给消费市场带来完全不同的消费理念，以特斯拉为代表的全新电驱动路线将确保产品直接超越保时捷911可以。随着操控变得更安静、更快、更优雅，保时捷原有的优势已经不复存在。

大容量内燃机有不可否认的缺点，例如高油耗、高维护成本、高故障率、高维护成本等。虽然它们很有趣，但其数百万美元的价格使它们并不是大多数人的真正选择用户数。

时代前进的目标不是研发尖端技术，而是把好的技术低价卖给更多的人，让更多的人体验到新技术。

保时捷的电动化意味着放弃过去引以为傲的传统，安装电池、驱动器和电池控制策略来与已经在市场上取得成功的特斯拉竞争，最重要的是电动汽车的整体可靠性。这是非常高的，保时捷的可靠性优势可能不复存在。

新赛道下，消费者的消费选择逻辑完全不同，选择基于技术积累的优势品牌。保时捷是一个具有传统燃油车灵魂的品牌。以911为首的内燃机阵营创造了许多神话，但在电动汽车方面，保时捷的技术储备、市场效能和定价体系不再具备其核心优势。

在燃油车时代，如果你想要一款加速强劲、历史悠久、质量稳定的产品，定价就得上百万，但在电动车时代，这款产品的价格体系已经有了。跌至100万韩元左右。30万级。

保时捷再好，在造电动车方面真的能超越前辈吗？还必须承认，保时捷在电动汽车领域不可避免地是一个后来者。

保时捷电动车车内加热器失灵的原因是什么？1PTC加热器故障

目前市场上的新能源汽车大多采用PTC加热原理。PTC加热器分为水冷式和风冷式，其作用是向车辆输出暖风。如果PTC加热器或相关部件出现故障，新能源汽车的加热功能也将无法工作。这时，车主必须直接驾驶车辆前往修理厂或4S修理店接受修理。

2、热泵供暖系统故障

除了基于PTC加热原理的新能源汽车外，市场上的一些新能源汽车还采用了热泵空调。热泵空调与PTC相比具有功耗较低的优点，但也有制热速度慢的缺点。如果热泵供暖系统出现故障，新能源汽车的空调将无法制热，必须对车辆进行维修。

12我的保时捷卡宴开机后无法启动怎么办？解决办法是

充电时间可能不够，但一般情况下，必须打开电源，启动救援车，行驶一定时间，等待5至10分钟，然后启动失去动力的车辆。如果可以启动，您的电动汽车应继续运行约30分钟，以便交流发电机为电池充电。

4、如果发动机仍无法启动，则车辆可能发动机有故障，请前往维修店或4S店检查。

如果电池使用时间过长，可能会硫化。如果硫化程度不严重，可以用小电流对电池进行充电，通常需要12小时以上。