车辆接地缺陷及故障分析-行业风向-聚鸿汽车用品

想必很多人都是想知道车辆接地缺陷及故障分析和老款奔驰车载电话怎么接线的一些相关题，但是又不是很了解，那么小编为你详细的解说吧！

一、电路接地的原理及作用

大多数汽车电气系统都使用单线系统，该系统使用短地线连接到车架作为系统的返回线。因此，地线、地线是汽车电气系统的重要组成部分。例如，电池的两级分别由正负极线连接，正极线作为电源的火线连接到起动机的电磁开关，负极线作为电源的火线连接到车架上。一根地线。电池。

为了减少振动，当安装车辆的每个组件时，通常将各种类型的垫或垫片放置在车架上。由于橡胶导电性不好，汽车上都配备了多根地线。也就是说，在整个汽车电气系统中，只有车体是实际的接地端，发动机、变速器等都必须通过地线与车体连接，形成有效的电路。如果不注意检查和清理地线，很容易造成电路接地故障。

电路接地和断路系统的影响

可节省材料、简化电路、安装维护方便。

这提供了一个用于传输电气设备和传感器信号的简单回路，并形成了电压测量的参考点。

良好的接地是抑制汽车电磁干扰的关键措施之一。

电路接地故障的本质是由于电路中串接电阻，导致或大或小的压降，使电器的输入电压降低，严重时形成开路，引起短路。意外的缺陷。许多看似无关的故障现象，实际上都是由于接地不良引起的。例如，传感器的信号输出值可能高于正常范围或保持不变。启动器、车头灯和风扇电机等大功率负载性能不佳可能是电路接地不良的迹象。另外，汽车中的电子控制系统传输数字信号或高精度模拟信号，电路接地不良会使高精度信号失真，使得此类缺陷具有很强的隐蔽性。

2、电路接地不良的主要特点

综上所述，因电路接地故障引起的各种汽车故障通常具有以下特点

1.起步困难

汽车启动系统电路包括蓄电池负极与车架之间的地线以及启动机磁力线圈端子，这些部件接触不良会极大地影响发动机的启动性能。

我有一辆富康16L电喷车，行驶了14万公里，将点火开关转到起动档时，起动机没有反应。要启动推车，请将变速杆置于一档。检查电池电压。这是正常的。我拆下了启动器并进行了测试，效果很好。最终发现，电池负极线已经腐蚀到地面。

由于起动机的起动电流较大，超过100A，蓄电池负极端子接地不良，会在地外形成较大的接触电阻，增大压降。这个接触电阻与起动机的电枢绕组串联，起到“分压”的作用，起动时，分配给电枢绕组的电压下降，流过起动机的电流也减小，因此起动机动作无力，无法发电。足够的电磁扭矩会导致发动机曲轴旋转，严重时可能会堵塞电路，导致起动机无法工作。

2、设备异常迹象

一位奔驰E200用户反映发动机水温过高，经检查，确认故障诊断工具读取的发动机水温与水温相差20左右。水温表上显示的温度。由于发动机ECU检测到的水温值与发动机实际水温基本相符，怀疑水温传感器有题，测量电阻发现正常。我检查了接线和接地，没有发现任何题，更换水温表也没有帮助。最终确认发动机打磨与车身连接处发生腐蚀，用砂纸打磨后缺陷去除。

分析造成该故障的原因是因为水温传感器的地线与发动机相连，所以看起来实际上反映了水温传感器与电池负极之间的电阻值。温度升高是由于发动机本身接地不良，传感器内电位积累，导致感应电阻值比较高，导致水温表显示不正常。

另外，如果仪表组电压调节器的电阻线接地不良，则在输出和输入电压相同的情况下，电压调节器将无法正常工作，水温表和燃油表将显示完整读数。

3.失败来了又去

桑塔纳在行驶时不稳定地熄火。停止后有时会启动有时会失败。

有时需要30分钟左右才能开始。由于连接机油压力表和解码器进行检查，当发动机突然停止时，机油压力表显示正常，同时ECU中反映的电池电压值迅速升高，因此我怀疑这一点。系统未正确接地。测量发动机外壳与电池负极之间的电位差，结果为002V，驱动启动机时的电位差为07V，这说明启动时从地消耗了很大的电流。起动电流减小，发动机起动不平稳。将发动机外壳至车身左侧的地线拆开后，发现地面有几处锈斑。由于接地接触不稳定、电阻较大，导致启动时供电不足，导致ECU无法实施控制。将钢板生锈的部分打磨，去除缺陷。

4、火花产生异常

以我的哈弗H5为例，更换新的起动机后，打开点火开关时，只听到“咔”的一声，电磁开关闭合，起动机不转动。通过拆下起动机的防尘罩并打开点火开关进行检查。从启动旋钮可以看到强烈的电火花。原来，起动机出厂时，为了防止腐蚀，外面涂了防护漆，这种厚厚的油漆使起动机与发动机的结合处不太牢固，导致接地不良。起动机。通过去除并暴露起动机前端与飞轮壳接触区域的黑漆即可消除该缺陷。

部分奇瑞QQ车型，松开离合器踏板时，可能会出现火花，燃油表指针会前后晃动。这种现象意味着车辆仪表板电路因发动机接地不良而间歇性断开，无法形成正常电路，电流从离合器拉线流向离合器踏板时产生火花。

5.车辆加速时前后移动。

这是一辆正常怠速的捷达。但存在行驶不规律的弱点，加速时车辆前后晃动，在颠簸路面情况更为严重。

如果使用错误诊断工具进行检查，则不会显示错误代码。发动机怠速正常，这意味着进气管漏气的可能性很小。测量燃油压力，用钳子固定回油管，然后再次加速。燃油压力仍然较低且波动，表明燃油压力调节器没有故障。考虑到故障发生在加速和颠簸路况下，意味着燃油泵不能连续泵油，因此确保燃油系统中的每个电连接器都具有虚拟连接非常重要。用万用表测量电动燃油泵棕色线与发动机本体之间的电阻，变为80K，用手一拉，电阻又变为0，说明故障是由于接地不良所致。处理电动燃油泵电线后故障排除。分析原因后我们发现，如果电动燃油泵的地线没有绝对接触的话，发动机在怠速时运转会比较平稳，车身振动不会那么剧烈，地线可能还在。接触。由于是本体，电动燃油泵即使在基本怠速下也能正常工作。但在加速时或路面不平整时，发动机振动增大，燃油泵地线与车身的连接变得不稳定，即出现虚接，产生端电压。燃油泵下降，燃油压力降低。导致燃油泵有时工作正常，有时不工作，导致车辆加速时前后摇晃。

6、剧烈碰撞后出现故障。

汽车遭受剧烈碰撞后，常常会导致车架变形或连接器松动。另一方面，许多汽车电池安装在发动机旁边或座椅下方，非常靠近电子控制装置和电气插头，因此如果电池的电解液溢出，很容易腐蚀周围的电气设备和接地点。

3、如何解决电路接地不良题

1、设备启动后，如果电池地线温度过高，地线烧红，则说明电池地线接触不良。

2、使用多年的老车，接地部件出现不同程度的氧化或腐蚀。即使新车长期存放在制造商或经销商的公共停车场，也很容易出现接地缺陷。无需通电即可测量接地点的电阻值。如果有阻力，则说明接地不良。

3、采用模拟振动法进行检查。对于可疑部位，轻轻地纵向、横向晃动地线，模拟汽车行驶时的振动状态，同时观察相关部位的反应，检查地线是否有误操作的情况。松动、接触不良、断线等。如果移动该地线后故障再次出现或消失，则说明接地故障。

4.测量电压降。电路通电后，使用万用表测量接地点上的电压降。读数应尽可能低。具体方法是启动发动机，用万用表的直流电压档，将红表笔触到发电机的输出端，黑表笔触到发动机本体，测量电压值，然后触摸。黑测试引出框架的金属部分，然后测量电压值。正常情况下，两个值应该匹配。如果前一个值大，后一个值小，差值是05V，说明05V以上有电压降，这是发动机与车架连接处造成的，是缺铁造成的。

注意检测某一点的接地情况时，应测量该点对电源正极的电压，不要测量该点对电源负极的电阻。万用表本身有一定的内阻，测得的电阻值较大。

4、防止电路接地不良的一些措施

1、可采用反复接地，保证起动机有足够的电压和电流。即采用一根粗的地线，一端与起动机附近的框架连接，另一端与螺栓连接，是固定起动机的一种装置，减少接地电路的电阻并与起动机接触。启动器的固定支架、固定螺栓等。这是为了防止由于缺陷而导致电压降增加。

2、洗车时不建议使用高压水，容易造成接地点氧化腐蚀。

3、首先将发现接地不良的区域打磨掉油漆或铁锈，然后涂上专用导电胶，最后拧紧连接器中的固定螺栓或插头。

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1.您需要一辆救援车来连接汽车电池。您可以向家人或朋友寻求帮助。有些人还担心，如果将另一辆车连接到电池上，他们的汽车电池会损坏。事实上，在连接电池的过程中，救援车的电池主要起到辅助作用。

2、两车前部相连，无需拉动救援车，并配备两根电池线。

3、打开引擎盖，找到电池的位置，然后仔细区分电池的正负极。

4.将红色电池正极线的一端连接至救援车电池的正极端子，另一端连接至救援车电池的正极端子。黑色负极电池线也是如此。

5.连接电瓶线后，移至被救车辆并正常启动发动机。

6.被救车辆启动并正常运行30分钟以上即可恢复电池供电。