宝马e66钣金，宝马E66论坛-行业风向-聚鸿汽车用品

对社会上关于宝马E66论坛和一些宝马e66钣金的相关题，不少人都想知道，那接下来就让小编为你介绍一下吧！

目前，COVID-19疫情已趋于平静，但形势依然严峻。我们工厂的产能只恢复到三分之一左右。想要前来维修的车主请继续在家耐心等待。不管发生什么，我都会在三月见到你。如有疑，请私信沟通。

最近经常有车友私信我怎么好久没看宝马E66作业了，是不是因为羽哥不玩E66了？其实我想指出的是，2019年E66的维修并没有减少。不过我没有足够的精力去写，所以我还是想把更多元的模型呈现给大家。毕竟世界那么大，睁不开眼，闭不上眼睛，都是E66。我们可以找到并向您展示BMWE66的几款代表性车型。例如今天的760。这台760也是银色的，好巧的是我的车友帮我找到了这台760。

先介绍一下车辆的情况，2006年12月的760是后期车型，有夜视功能，所以实际行驶里程比较低，10万公里，车辆机械质量中等。是760中最好的，但是漆面比之前的车型差，到处都有划痕，车子13个面有7个都有划痕，和车主商量后决定修复并对整辆车进行了喷漆。

银漆实际上很难重涂。银漆除了控制色差外，还容易出现与云母同色的花色。返工在一线操作中很常见。喷漆技师需要感觉良好。每次的距离和速度都受到严格控制，因此技术人员必须尽力模拟机器人的稳定性。顶级画家拥有如此强大的肌肉记忆，以至于他训练了相当于科比布莱恩特的人在一个夏天投出30,000个。建立肌肉记忆。

很多汽车爱好者表示，喷涂后的车漆不如原车漆。

不幸的是，如果您必须使用漆膜计来测量厚度以确定油漆均匀性，则后涂漆不如原始油漆好，因为所有主要原始设备制造商都使用机器人进行涂漆工作。且机器喷枪的移动速度恒定。性显然比人类优越。细心的汽车爱好者应该注意到，即使是手工组装冠军劳斯莱斯，在面漆工序中仍然使用机器人。手工绘画只存在于角落。如果你看一下劳斯莱斯的部署，那就是汽车喷漆的机器人喷漆。

那么手工喷漆与原厂喷漆相比就注定失败吗？

不必那么绝对。如果真是这样的话，我想最担心的不是我们的用户，而是各大奢侈品牌主机厂。由于各大奢侈品牌在市场上不允许自己的产品得到很好的维修，所以制造商仍然希望自己的产品能够得到妥善的维修。自己的豪车可以得到绝对高质量的维修，但是4S现在发展很快。厂家的想法以及各个4S最终的执行情况又是另外一回事了。

目前4S玩家的水平差距是巨大的。

比如，大约4年前，一辆苏州某公司喷漆的奔驰GLK，其引擎盖出现了严重的橙色条纹，失去了光泽，当时我很不爽，更不幸的是就是出现这么明显的质量题。据说是有的。这台苏州的奔驰4S居然不让我返工，只是一味的打磨。最后已经有点磨损了，还是不肯返工。我保存了。不再拿我的来烦我了。

我其实是让服务顾带我去了一家喷漆车间，他们用的油漆是德国的SpiesHecker，腻子也是SpiesHecker。有多台费斯托干磨机，车间里很霸气。很专业。有几个中涂房。不过硬件确实不错。我实在不敢相信，这么好的硬件能让我的GLK外壳变成这样。奔驰的引擎盖喷漆是这样的。奔驰的价格确实很高。当时每面3300元，我就喷成这样了。而且，以进口S级为例，一辆4S车喷漆只需330013=42900左右，但北京奔驰则需要210013=27300左右。在那里你可以获得20%的折扣。相信有很多人可以告诉我们这个价格。在我朋友的店里，全车喷漆只需要3500元。我绝对不敢相信。有车主花6000元喷鹦鹉漆。是我朋友的店，奔驰系统就是这个价格，如果你买奔驰的话，去4S自费喷一下就可以证实我说的了。如果你是一个汽车爱好者，想花6000元给你的爱车喷上Parrot，花7000元喷上Parrot漆，请阅读我的宝马728漆面保养案例更新。当时看完我的728案例，我对6000元种一只鹦鹉有了更清晰的想法。

我和厂长谈过GLK引擎盖的题，当我看引擎盖时，厂长说不可能这样喷，至少在常州的某些明星身上是不可能的，而且每个都有差异等级。4S一定很大。每个人的4S硬件基本相同，但人为因素差异巨大。

这就是奔驰的4S漆面级别。我的丰田皇冠被4S重新喷漆的尴尬场景就不提了。“价值在于零件可靠性高，价格也不是那么贵。含有大量人工成分的油漆几乎是悲剧。‘当时我皇冠的珍珠白补漆就可以做成金钢的了。’”丰田4S确实很难。也许吧。后来我通过软华多次拉近了和丰田钣金组组长的关系，但他也是个好人，最后让我不要来了，而且他也不是画画也很好。别人也是这么说的。我知道，但恐怕真的没办法了。丰田4S，皇冠珍珠白的颜色，连我的工作组都害怕了领导者。

我在这里无意批评丰田4S，事实上我也完全理解。既然明明是经济型品牌，就不应该提出这样的要求，但皇冠喷漆成本每件1200韩元，比奔驰低很多，着实让人尴尬。你在一个庞大的系统中工作，在质量、结果、工作时间等方面几乎没有自由。即使团队领导知道一切，他们也无法改变任何事情。即使你向总经理投诉。4S店，他们不会理我的。这个利基请求怎么样礼貌地要求他们离开？我都明白了。去吧。

我正好讲了很多4S油漆，因为说到油漆，我建议你先对售后市场的油漆有一个基本的了解，这样你才能做出正确的选择。之所以说这两个品牌的4S漆价格和结果，是因为这两个品牌是代表中高端品牌的两个非常有代表性的品牌，而4S价格体系应该是我们车友的评价。这是整体售后涂料价格意识的重要指南。简单来说，目前可以分为比4S贵的漆和比4S便宜的漆。至于社会修理店出售的廉价油漆，目前我接触的汽配店提供的最低价格是每面120元。很少有社会维修店提供比4S更贵的油漆。目前我见过最贵的报价是4万韩元，不换颜色。全车喷漆花费4万韩元。如果必须进行换色项目，则需要额外花费5,000至20,000小时才能将汽车外部拆成马口铁并清空驾驶室。油漆定价通常相当复杂。这个任务的代表性并不强。让我简单解释一下。当我更换和维修另一辆雷克萨斯LS600H时，我将在下一篇文章中更详细地讨论油漆成本结构。

这台760状况非常好。试驾后，发现有一些震动。经检查，并非高压油泵故障，而是个别点火线圈失火。只需更换另一侧即可。题将会得到解决。宝马的点火线圈确实很容易损坏，因此您可以将它们视为易损件。至此，V12的陷阱就暴露出来了。如果是直列6或者V8的话，我觉得全部换掉就够了。咬一口，效果不错，长时间不晃动，不过这是V12，总是不好意思换成12。然后你就会弄清楚如何更换损坏的那一个。这个方法看起来很省。如果你幸运的话，你会没事的。如果运气不好的话，你会很累。其实也没什么。经常摇动、经常维修与工厂建立良好的关系。

当时我去大魔城买了那辆760公里的车，车牌居然是我老家镇江的，他们很厚道。

后盖有很深的划痕

侧面的腰部区域也不是原漆，有凹凸不平的波浪或划痕。这种漆确实不能做任何美容处理，对车的气质没有任何影响。

让老沙自己修吧。老夏同志不是一个容易相处的人。秋天，他还大修了760发动机和其他N辆E66。今年我们对760会有一定的免疫力。

改装机械部件比较简单，下一步就是拆解。

所有面板均已拆除。如果你的车间不够大，那绝对是一场噩梦。厂长目前并没有开发三维空间。随着交通量的不断增长，我们可以开发三维空间来应对。次元空间。

除了与上一代Silver760完全相同的喷漆工艺外，这款车还具有其E66祖先的气息。如果你在车里坐了一段时间，你的衣服就会开始有味道。我能忍受这种情况吗？

对于网友提出的“还是老方子，还是需要高温锅”的题，统一回应，木桶必须足够大，可以容纳半块地毯，同时将锅里的水加热到98摄氏度。这满足了这两个要求。该地毯组件可以在所有条件下操作。

照片中你可以看到剩下的绿色海绵，但实际上它需要清洗。海绵可能会在随后的脱水过程中破裂。如果它坏了也没关系，但你必须把碎片找回来。这种海绵没有美观作用，主要用于抑制机箱中的低频。

这就是全部拆开后的样子。

同时，车主要求将两个前排座椅用触感柔软的Nappa皮革包裹，并对驾驶座折叠的侧板进行修复。

宝马E66的通风座椅上有很多风扇，可见通风量极其强大。伸缩腿托内还有一个风扇。宝马是一家生产真正优质汽车的公司。如果不骑它们，你就看不到这些东西。他们是分开的。所以宝马故障率很高，喜欢漏油，但是它有它自己独特的诚实，所以我不能说它特别糟糕。如果这个伸缩脚架没有风扇的话，我不相信会有什么效果。整体座椅散热效率……不过，宝马E66只在这么小的面积上加了挡风玻璃，实在是太顽固了。

室内的工作量并不多，画画总是很无聊。不过E66的整个喷涂操作已经是一个非常熟练的操作了，所以我们厂里的每个人，包括羽兄弟自己，对E66的拆解都很熟练。

不过，这次喷漆，车主还提出了一个额外的项目——喷漆760强劲V12的进气歧管。经过一番研究，他决定将其赋予灰白色并进行抛光。用于此类特殊几何形状零件的干磨床已不再可用。

想一想，760的进气歧管如果喷漆的话会好看很多，但是原车漆很容易被化学物质腐蚀，老化后会很难看。

盘子开始从锅里出来。

开始组装

通过一个快速的动作和另一次咔哒声，汽车就组装好了。由于还没化妆，本来打算先拍张妆容照，但天气依然是阴天，不知道该怎么办。

车头灯从内到外应清晰、透明。

侧腰板是平整的，经过多次验证，我们发现雷克萨斯LS侧腰板的施工难度比E66还要高。

打开引擎盖，进气歧管非常漂亮，本来都是N73发动机，现在颜色真好看，酷炫。

让我们仔细看看。既然你已经好了，那么清洁发动机是个好主意。

像这样的全座舱是很多汽车爱好者的梦想，但我想补充一点，E66760做得好就是梦想，做得不好就是噩梦。

之前完全折叠的座椅翼现在是直立的。