大众汽车电子，大众汽车电子配件

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据GasguNews报道，大众汽车集团的软件部门Cariad计划在保时捷和奥迪推出关键的新型电动车型后，将20个软件推向市场，推迟到2027年或2028年。

大众汽车20软件的原定发布日期是2025年，但自大众汽车集团前首席执行官赫伯特迪斯(HerbertDiess)创立Cariad以来，该软件的开发一直因延误和成本超支而受到损害。据了解，大众20软件的目标是实现L4级自动驾驶。

大众集团首席财务官阿诺安特利茨表示，大众集团最初将重点关注Software12，该将于明年在保时捷e-Macan和奥迪Q6e-tron等豪华纯电动车型上推出。Antlitz在汽车会议上表示“这个上将会有很棒的汽车，它为我们提供了一定的灵活性，可以在2027年、2028年推出20个不同的软件。”

英特尔子公司Mobileye首席执行官AnmonShashua向《欧洲汽车新闻》表示，Mobileye将向使用Software12的保时捷车型提供SuperVision自动驾驶套件。

电动保时捷Macan和奥迪Q6e-tron已被推迟，因为它们计划的2020年软件尚未准备好，但这两款车型对于将大众集团的豪华品牌定位在电动汽车技术的前沿至关重要。大众品牌的旗舰电动汽车Trinity也因软件延迟而推迟发布。

大众汽车集团首席执行官奥利弗布鲁姆(OliverBlume)对Cariad进行了重组，并任命宾利生产主管彼得博世(PeterBosch)从6月1日起领导该车，取代德克希尔根伯格(DirkHilgenberg)上任。两名软件专家将与博世一起加入Cariad的执行团队。

安特利茨表示“这将是一支非常强大的团队，致力于解决Cariad面临的挑战。”他补充说，此举旨在通过增加对外部合作伙伴的依赖和减少内部活动来减少现金消耗。

大众汽车集团的最终目标是为集团的所有车辆提供集成的软件和电子架构。大众集团计划在欧洲和北美使用高通的SoC半导体，并在中国使用与地平线合作开发的超级芯片。

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