更换宝马3系顶篷改装，宝马3系顶胶更换

对于网上的关注宝马3系顶胶更换和更换宝马3系顶篷改装的题，很多人都想了解，那接下来就让小编为你讲解一下吧！

众所周知，国产BBA三款中，宝马一直以操控性好着称，尤其是销量最好的宝马3系，可以说是运动型轿车的“天花板”。无论宝马3系的产品能力如何变化，运动与驾控的本质都不会丢失。不过，最近有消息传出，随着宝马3系330Li中期改款，四驱系统将被取消，让大家感到困惑，xDrive四驱系统是宝马提升驾驶操控性的关键部件。那么题来了，中期改款的宝马3系将会发生哪些变化。330Li的四驱系统取消会对宝马3系造成影响吗？下面我们来做一些分析。

内饰和外观设计与宝马i3保持一致，档把换成了换档按钮。

新宝马3系作为中年改款车型，这次发生了较大的改变，外观和内饰都有调整，但从消费者的角度来看，这一切都是意料之中的。从近期发布的图和应用照来看，新款宝马3系的设计变化确实将与宝马i3保持一致。

新宝马3系在前大灯、日间行车灯造型、前后保险杠设计、中格栅等方面进行了一些调整。整体外观更接近宝马i3，看起来更加运动。另外，据消息称，新车型将共发布5个长轴版本和4个标准轴版本，并标配MSports套件，现有的320iSports套件可能会被取消。

新宝马3系最大的变化就是内饰，可以说是复制了宝马i3的内饰风格，应用了123英寸+149英寸的悬浮式双屏，科技感更加增强。同时，之前的传统变速箱也被降低的车把和按钮/小杆变速所取代。值得一提的是，此前使用的“黑色车顶”再次标配在325i耀野、330i耀野、330Li耀野等车型上。其他车型可供选择，以进一步增强车内的运动氛围。

它不仅配备了iDrive8，甚至更高端的车型也标配了自适应巡航。

BBA中型车经常因车载系统和技术配置而受到用户诟病，包括实用性不足、选装件过多增加购车成本等。宝马3系的中期改款虽然不能一下子解决所有题，但至少在车辆和发动机方面都取得了长足的进步，而最大的特点就是宝马最新的iDrive8发动机系统的应用。

全新iDrive8车载系统相比现款宝马3系搭载的iDrive7车载系统，在UI视觉效果、语音控制、丰富的系统功能等方面都实现了质的飞跃。比如新系统丰富了液晶仪表盘和HUD显示模式，提供更丰富的主题，而149英寸的中控屏采用卡片式设计，更有利于用户操控，更符合中国人的品味。用车习惯和语音控制也加入了更自然的含义，让操作更加精准。此外，新的iDrive8语音控制提供多声音区域识别，可以分别提供驾驶员或副驾驶乘客发出的语音命令。OTA升级、5G网络以及基于云的宝马地图导航系统也极大地帮助增加了用车的便利性，而这些技术配置必然让宝马3系在技术上优于其他豪华品牌竞争对手。

宝马3系中年改款还将配备主动巡航控制系统、驾驶安全辅助系统、自动驾驶辅助系统Pro等驾驶辅助系统。更友好的是，330Li车型标配了主动巡航控制系统，但全系列其他配置都是可选的。相比现款宝马3系，配置上略有提升，但最终从整个BBA中型车的角度来看，我们现款车型几乎所有的自适应巡航系统都必须作为选装配备。

330Li四驱版会取消吗？然而，对消费者的影响微乎其微。

申请显示，宝马3系中年改款将发布三个动力版本，其中320/325车型与现款车型保持一致，采用115kW/135kW发动机。330车型较现款车型有一些变化，最大输出从10kW降低至180kW。另外，申请照片中的330Li车型上看不到xDrive尾标，这似乎意味着330Li车型的四驱版本将在未来停产。

可能有人会觉得330Li车型取消4驱版本很可惜，但在驾驶操控方面，动力最强的330Li车型没有xDrive四驱，驾驶操控性大打折扣。但从终端消费市场来看，未来不太可能产生重大影响。这是因为宝马3系目前最畅销的车型集中在325Li后轮驱动车型上，所以很少有用户选择它。而且，330Li全轮驱动车型进一步提升了xDrive的驾驶操控能力，提升了极限的过弯稳定性和操控性。无论有没有xDrive，你都感觉不到，所以后轮驱动的宝马3系可以完美满足大多数用户的需求。当然，可能有的朋友会说四驱系统在北方还是有用的，但题是用户还可以选择更便宜的325LixDrive四驱版本。所以，总体来说，取消330Li全轮驱动版本，即使有一些不足，也不会对宝马3系整体产生重大影响。

结论

宝马3系的驾驶操控性一直不错，但用户在购买宝马3系时，感兴趣的不仅仅是驾驶操控性，还有品牌、运动气质等方面。另外，从终端市场来看，宝马3系最受欢迎的车型主要是325Li后轮驱动版。很少有朋友会选择全驱版，更不会考虑330Li。由于是四驱版本，即使取消，330Li四驱版本对消费者的影响也不会很大。另一方面，新车通过车辆系统、驾驶配置、内饰设计等方面的改进，对年轻消费者更具吸引力，因此未来人们的注意力很可能会集中在整体设计、智能科技和实用性上。

宝马3系敞篷车右侧的耦合开关是什么？1BMW3系敞篷车右联轴器开关位于敞篷车顶的右侧，用于打开或关闭车顶。该开关通常位于车顶的控制面板上，呈矩形。

2BMW3系敞篷车的引擎盖向后折叠，因此该开关位于右侧，将操作区域置于驾驶员右侧，以便于操作。

3、打开发动机盖时，必须先确保车速低于30公里/小时，并将车辆停放在水平地面上。然后按下右侧耦合开关，大约需要20秒，引擎盖才会慢慢折叠到后车厢中。

4如果需要关闭引擎盖，必须先停车并打开驻车制动器。然后按下右侧耦合开关，引擎盖会自动折叠，大约需要20秒。

5操作过程中，敞篷车速必须保持在30公里/小时以下。否则可能会导致车身损坏或受伤。另外，在打开或关闭引擎盖时，请确保屋顶周围没有其他物体或障碍物，以防止意外损坏。

谁能详细介绍一下该车的配置参数？汽车配置参数

汽车通常由四个基本部分组成发动机、底盘、车身和电气设备。

1、汽车发动机发动机是汽车的动力装置。它由两个主要机构和五个主要系统组成曲柄连杆机构、配气机构、供油系统、冷却系统、润滑系统、点火系统、起动系统。

1冷却系统一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和排水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式风冷和水冷。通常，汽车发动机使用水冷却。

2润滑系统发动机润滑系统由油泵、滤清器、滤油器、油道、限压阀、油表、压力传感塞和油尺等组成。

3燃油系统汽油机的燃油系统由油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。

2、汽车底盘底盘的作用是支撑和安装汽车发动机及其零部件、总成，形成汽车的整体造型，借助发动机的动力使汽车移动，保证正常行驶。底盘由传动系统、驱动系统、转向系统、制动系统四部分组成。

1、传动系统汽车发动机产生的动力通过传动系统传输到驱动轮。传动系统具有减速、变速、倒车、断电、轮间差速、轴间差速等功能，与发动机配合工作，保证车辆在各种工况下正常行驶，并具有良好的输出。性能和经济性。主要由离合器、变速器、万向节、传动轴、传动轴等组成。

离合器其作用是将发动机动力与变速器平稳地连接或暂时断开，以便驾驶员启动、停止、换档以及进行车辆的其他操作。

变速箱由变速箱、变速箱盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、控制机构等零件组成。用于改变速度和输出扭矩。汽车。/赞；K1ww$L

2、驱动系统由车架、车桥、悬架和车轮组成。驱动系统的功能包括

a从变速器接收动力，通过驱动轮与路面的相互作用产生牵引力，使汽车正常行驶。

b支撑车辆总重量和地面反作用力。

C。缓解不平整路面对车身的冲击，减少车辆行驶时的振动，保持行驶平稳。

d与转向系统配合，保证车辆操控稳定性。

3、转向系统汽车用来改变或恢复行驶方向的特殊机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成

a转向操纵机构主要由方向盘、转向轴、转向柱等组成。

b转向器是将方向盘的转动转变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动并放大转向控制力的机构。转向器通常固定在车架或车身上，转向控制力通常经过转向器后改变方向。

c转向传动机构是将转向器输出的力和运动传递到车轮转向节，并按一定关系使左右车轮偏转的机构。

4、制动系统汽车内的一套特殊装置，用于通过向外界施加一定的力到汽车的某些部位（主要是路面，主要是车轮）来强制制动。这些统称为制动系统。其功能包括根据驾驶员的要求强制行驶车辆减速甚至停止，在包括斜坡在内的各种路况下稳定固定停车场，以及稳定保持下坡车辆的速度，仅此而已。

制动系统分类

a取决于制动系统的功能

制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、紧急制动系统和辅助制动系统。用于减慢或停止行驶中的汽车的制动系统称为行车制动系统，用于停止静止的汽车的制动系统称为驻车制动系统。汽车能够持续减速或停止的状态称为紧急制动，在行驶过程中，辅助行车制动系统使车辆减速或保持稳定的车速，但不能使车辆紧急停止。它被称为辅助制动系统。在上述制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是所有车辆必不可少的系统。

b踩刹车控制能量。

制动系统可分为人力制动系统、能耗制动系统和伺服制动系统。以驾驶员的身体作为唯一制动能的制动系统称为手动制动系统，而完全依靠发动机动力转化为气压或液压的势能的系统称为动力制动。利用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。

c取决于制动能量的传递方式

制动系统可分为机械式、液压式、气动式、电磁式等。同时采用两种或两种以上能量传递方式的制动系统称为复合制动系统。

制动系统一般由两个主要部分组成制动操作机构和制动器。

制动操作机构

它产生制动作用，控制制动效果并将制动能量传递到制动器的各个部件以及制动分泵和制动管路。

刹车

产生强制制动力，扰乱车辆运动或趋势的组件。汽车上常用的制动器是利用静止件工作面与旋转件工作面之间的摩擦产生制动力矩，称为摩擦制动器。有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。

3车身（:）车身安装在底盘车架上，用于承载驾驶员和乘客或装载货物。汽车或客车的车身一般为一体式结构，而卡车的车身通常由驾驶室和货箱组成。

汽车车身结构主要包括车身外壳、白车身、门、窗、前围板件、内外装饰件及车身附件、座椅、通风、暖气、空调、空调机组等。它还包括卡车和特种车辆的行李箱和其他设备。

1、车身外壳白车身是车身所有部件的安装基础，一般由板材和支撑纵梁、梁、柱等主要荷载的部件组成，是一种坚固的空间结构。金属部件已连接。大多数客车车身都有实心框架，但车身和卡车驾驶室则没有。汽车车身外壳通常包括隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料和涂层。

2、车门通过铰链安装在车体外壳上，结构复杂，是保证车体性能的重要部件。这些钣金零件（例如座椅）形成了容纳发动机和车轮等部件的空间。

3、车身外装饰件主要代表装饰条、轮毂装饰盖、标识、浮雕文字等。散热器面罩、保险杠、车灯和后视镜等配件也具有装饰性。

4汽车内饰部件包括仪表板、车顶内衬、侧壁、座椅、窗帘和地毯等表面覆盖物。天然纤维或合成纤维织物、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆盖材料广泛应用于汽车、客车、纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶等。广泛应用板材等表面覆盖材料、复合装饰板等覆面材料。

5车身配件包括门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封条、雨刷器、清洗器、遮阳板、后视镜、把手、点烟器、烟灰缸等。现代汽车往往配备无线电接收器和杆式天线，有的车身还配备无绳电话、电视、加热食物的微型炉灶和小冰箱等附属设备。

6车体内部的通风、加热、冷却、空调装置是维持车内正常环境、保证驾乘人员安全和舒适的重要装置。座椅也是车身内部的重要装置之一。座椅由框架、座垫、靠背和调节装置组成。座垫和靠背应有一定的弹性。调节机构允许座椅向前移动。

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