干货资讯汽车继电器选择规则

不少网友都关注了干货资讯汽车继电器选择规则和一些关于汽车控制继电器的话题，但是都不是特别了解，那接下来听小编的讲解吧！

汽车继电器在当今的汽车电气系统中变得越来越重要。几乎所有的控制系统都需要一两个继电器进行控制。继电器也已成为标准部件，并且大多数都是现成的。不过它不是中继，所以到了就可以用，但还是要匹配和选择。选择时必须考虑输入参数、输出参数、时间参数、环境条件、安全法规等。

1.输入变量选择原则

选择汽车继电器时，必须考虑线圈额定电压、工作电压、释放电压、线圈功耗、最大持续电流和线圈电阻等输入参数。选择输入参数时，请记住以下几点

1）汽车继电器的环境温度。通常，发动机舱的最高温度为125C，驾驶舱的最高温度为85C。线圈电阻随环境温度的变化而变化，对继电器的吸合和输出有一定的影响。不同的继电器释放电压有不同的效果。通常，70C时的吸合电压比20C时的吸合电压高约20倍。

2)对于通过电磁继电器和电子电路组合来实现所需功能的复杂继电器，控制电路中可能会出现电压降，继电器线圈两端的电压可能会变得太小而无法驱动继电器。

3）继电器动作后，一般应向线圈施加高于最低动作电压的电压，建议维持电压应高于额定电压80%，最好高于额定电压。不建议使用低保持电压或向继电器线圈提供低电压。这是因为产品的抗振性和负载能力会减弱，继电器容易发生故障。

4）为了满足低工作电压要求，汽车继电器一般都设计成高功耗，长时间施加在线圈上的电压值一般低于120的额定电压。特别是在高温下使用时，线圈温度可能过高，会加速老化，严重时会损坏线圈绝缘层，导致匝间短路而导致继电器失效。

5）直流继电器的释放电压一般为510额定电压，交流继电器的释放电压一般为1030额定电压。如果线路中的残余电压太大，继电器将不会撤防。

6）当用开关控制继电器线圈的通断时，必须考虑开关触点弹跳的影响。

7）选择电压规格时，尽量采用通用规格，直流为12VDC、24VDC，交流为110VAC、220VAC。

8）当继电器线圈通电一定时间后，线圈会发热。此时继电器触点进行切换动作，吸合电压高于低温吸合电压，可能会导致继电器失效。

9）如果关闭继电器线圈的电源，会产生反电动势，对电子电路产生破坏性影响，可以选择使用电阻的继电器或使用续流二极管的继电器，但功率极性必须匹配。被考虑在内。

2、输出参数选择原则

选择汽车继电器时，主要考虑触点组数、触点形状、触点负载、触点材料、电气寿命、机械寿命等输出参数。

1常用触点组合

常用的继电器组合包括常开触点、常闭触点、转换触点和常开双输出触点。

2种负载类型

汽车系统使用直流电源，当继电器触点打开和闭合时，会产生电弧，电弧的热能会对触点造成严重烧伤。此外，直流负载中的电流始终沿一个方向流动，从而导致触点材料的定向传输。经过国内外长期实践证明，约70%的继电器故障发生在接触点。

大多数汽车继电器的负载能力只是标称阻性负载，但在实际使用中，汽车继电器往往不是阻性负载，也有感性负载、灯负载、电机或容性负载，因此浪涌电流较大，尺寸浪涌电流的选择以不超过标称阻性负载为原则，且触点负载尺寸应尽可能减小。

3参数确定

应根据负载能力和负载特性确定参数。通常，当继电器在其额定电压下切换负载时，电流大于100mA且小于额定电流的75%。

低于100mA的电流会增加触点上的积炭并降低可靠性。触点的电接触特性、失效现象和失效机理取决于负载类型和负载大小条件。

3.不同负载类型的说明

汽车负载很多，大致可分为照明、电机、电感、电容等。不同负载的要求也有很大不同。具体预防措施包括

1灯负载

灯丝的冷阻很小，所以通电瞬间的浪涌电流是正常电流的15倍。这些大的浪涌电流可以快速去除触点，甚至导致焊接失败。通常可以串联限流电阻来减小浪涌电流。

2电机负载

电机静止时，输入阻抗很小，启动时的浪涌电流很大。电机启动时，会产生内电动势，触点电流趋于减小；电机关闭时，触点间会出现反电动势，常引起电弧和触点烧蚀。

3感性负载

在电感器与磁轭线圈连接的瞬间，电磁线圈具有抑制电流上升的功能，因此不会产生浪涌电流；而在电磁铁与接触器线圈连接的瞬间，就会产生浪涌电流。当关闭时，电磁线圈储存的电磁能被触点之间的电弧消耗，从而导致触点烧蚀、金属转移和粘合。使用RC网络、二极管和压敏电阻等接触保护器件可以减少接触抑制。

4容性负载

电容电路中的充电电流可能非常大。最初，电容器类似于短路，电流仅受电路电阻的。有时用户没有意识到他们的负载是电容性的。实际上，长传输线、消除磁干扰的滤波器、电源等都是高电容的。串联限流电阻可以减小开机瞬间的浪涌电流。容性负载电流曲线与灯负载类似。

典型负载浪涌电流大小如下表所示。

4、注意事项

1)最大阻断电压、最大阻断电流、最大阻断功率不得大于规定值。

2）汽车继电器的负载电压一般为12VDC，如果直流负载电压超过30VDC，则允许的闭锁电流随着负载电压的升高而迅速下降，因此选型时必须进行负载试验。

3)接触负载必须大于最小允许负载。

4）甩负荷频率必须低于规定，无规定时可考虑10次/min以下。如果使用多组触点继电器，负载必须保持在电源的同一相，以防止继电器故障时发生短路。

5）在继电器控制的电路中，必须充分考虑继电器各触点的短路、断路故障，避免电源短路等严重事故的发生。

6）一般情况下，实际开关电阻负载应适当低于额定电阻负载，建议在5070之间。

7）当使用电阻负载以外的负载时，应尽可能进行实际的负载闭锁试验。

8）如果所选继电器负载与外壳上标注的值不符，可参考产品测试报告中电气寿命的额定负载。

9）在低负载场合使用产品时，应选用相应的继电器，必要时应采用双触点继电器。

10）继电器正常使用时，无需增设灭弧电路，当闭锁有冲击电流或电压的负载时，增设适当的灭弧电路可延长产品的使用寿命。

11）当负载性质改变时，触点负载能力也改变。

5、联系方式

对于接触材料来说，必须满足以下参数接触电阻低且稳定、具有良好的耐腐蚀性和抗粘连性、接触损耗和传输要尽可能小、不受外界环境影响、耐腐蚀性好、易于接触。来加工。以下是一些常用的接触材料

6、时间参数选择原则

选择继电器时，主要考虑以下时间参数动作时间、释放时间、吸合回弹时间、释放回弹时间。对于汽车继电器，我们通常不关注上述时间参数，但对于组合式汽车继电器，我们通常关注闪光频率、延迟时间等。

七、环境条件选择原则

选择继电器时，必须考虑高温、低温、高低温交替运行、湿热、冲击、振动等环境条件。选择时，您应该记住以下几点

1）产品工作温度范围要求应适当低于产品的最终工作温度范围，高温工作时应适当减小切削负荷。

2）在湿度超过RH85且有腐蚀性气氛的环境中使用时，必须使用密封继电器。

3）继电器的振动和冲击性能必须适合模块或车辆的要求，并进行相应的测试。

8.安全法规选择原则

为了在工作环境中，特别是在特定的工作条件下安全地使用继电器，在选择继电器时必须考虑阻燃、绝缘、EMC等相关要求。具体要求如下

九、安装使用原则选择

继电器的形状、安装方式和安装销位置有多种，所以在使用时必须根据整机的具体要求来考虑继电器的高度和安装面积、安装方式和安装销位置。

1）满足相同负载要求的产品尺寸不同，可根据允许的安装空间选择高度较低或占地面积较小的产品。然而，对于较小的产品，在接触负载能力和灵敏度方面可能存在某些。

2）继电器安装方式有PC板式、简易连接式、插座安装式，具体如下。

3）驾驶室配电箱内安装熔断器或继电器时，必须保证热量分布平衡。用于高电流或负载的集中式保险丝或继电器可能会导致热点。为了避免这种情况，连续工作的继电器不能太集中，并在它们之间放置短动熔断器或继电器。

10.结论

最后需要强调的一点是，安装过程中不小心跌落或碰撞继电器，即使电气参数合适，也会使机械参数发生显着变化，因此这是一个严重的隐患，应尽量避免。另外，应避免施加在线圈上的电压超过最大允许电压或线圈的温升超过漆包线的绝缘水平。

额定负载和寿命是根据规定的标准条件，无法满足汽车继电器的不同使用要求。实际应用触点的负载和寿命受负载类型、环境条件、操作频率或其他条件的影响很大。它各不相同，因此您需要进行测试或联系继电器制造商。

汽车电路控制继电器属于什么？温控继电器、转向继电器、双闪继电器、空调继电器等

如何控制汽车继电器？一

常见的连接方法是线圈中的两根导线一正一负，其中一根接开关。其他电线连接到电器。

2

汽车继电器可以被认为是由两部分组成的控制电路（线圈在其中工作）和主电路（触点在其中工作）。

三

继电器控制电路中的工作电流较小，因为控制开关的触点容量较小，不能用于直接控制大功耗的负载。继电器触点.

4

继电器既是控制开关又是被控制的执行器。