十万以内德系车哪个好，十万以内的日系车推荐

本篇主要是分享一些十万以内的日系车推荐的知识，其中也对十万以内德系车哪个好的题进行了一些详细解释，现在开始吧！

如果你想买一辆10万元以内的车，一定要动力更强、性价比更高。我给大家推荐三辆车。他们分别是美国车型英朗和富力斯，以及自主品牌长安逸动PLUS。

为什么强调高性价比？除了特斯拉，其他美国品牌这两年都举步维艰，因为没有德系、日系品牌那么自豪，终端折扣大，配置也舍得堆料，性价比很高好的。EdenPlus作为Eden家轿的代表车型，一直以高性价比着称。今天我们就来说说这三款车的特点以及购买建议。

英朗2021年销量2716万辆，占整个别克家族销量的三分之一，是美系最畅销的汽车之一。但在我看来，这辆车目前的状态似乎是固步自封。过去英朗是A级车，售价在10万到15万元之间，与思域轩逸同一级别。但如今指导价已下调至1199万至1259万韩元，终端折扣率从4万多台降至8万至9万台，与市场上众多自主车型竞争。

其优点是输出非常成熟，13T为163马力，15L为113马力，搭配6AT变速箱而不是双离合或CVT，象征着可靠、耐用、耐用。而且53L-59L的燃油效率比较好。尤其是13T虽然是3缸发动机，但搭配48V轻度混合动力，可输出163马力，被评价为同级。

其次，它看起来很棒。超过46米的车身，车头别克家族式双飞翼，圆润完整的造型，放在今天依然颇具吸引力。另外，它还配备了同级中少有的独立后悬架，可以瞬间秒杀不少独立车型。最后有两种配置，售价9万韩元以下的高端车型配备倒车摄像头、定速巡航、电动天窗、LED大灯以及支持苹果和安卓互联的7英寸屏幕。配置不高，但也够用了。

但也有明显的缺点。英朗的车外观还可以，但是实际坐进车里整体感觉很一般。首先，今天它看起来非常笨重，有很多塑料包装，完全没有质感。其次，日常驾驶时的隔音和安静，以及动力和变速箱结合时的平顺感很一般，变速箱减速也很常见。13T的输出为163马力，但前部的输出没那么强，中后部的输出更强劲。总之，坐进车里之后，无论是静态还是动态，我的感觉，总而言之，就是粗糙。

不过，凭借别克标志+独立后悬架+46米的车长，似乎足以支撑8万至9万元左右的售价。预算不多却能满足品牌的虚荣心，是英朗最大的卖点。同样，雪佛兰的科鲁兹也利用其低廉的价格来夸大该品牌的含金量。

接下来我们来说说富力斯。2021年，Escort售出了39,221辆汽车。这个销量数字看似较低，但目前正在销售的新款Escort要到2021年5月才会发布。短短7个月内售出近40,000件，着实令人惊叹。目前全系列指导价为9.08至1168万韩元，终端优惠接近2万，整体区间7万至9万。

该车搭载15L自吸发动机+6AT，最大输出122马力，油耗57-58L。最大的缺点是发动机是3缸，虽然我自己也实际体验过，在车内怠速时很难感觉到震动，但并不是每个人都能应对3缸的天生理解。因此，该货币在推出之初并不冷门，后来通过折扣逐渐获得市场认可。

账面上的122马力并不是那么大，但这辆车确实提供了S档。当你将油门开到S档的1/3时，就有明显的加速感。整体加速体验相当强劲，依然能给你更刺激的动力体验。而且虽然底盘是扭力梁式的，但是厚度还是相当不错的，再加上比较厚的座椅，整体的舒适度还是有保证的。而且体长超过463米，几乎和英朗体型一样，再加上美式肌肉，即使是静态的样子也显得相当有气势。全系还标配了LED大灯，而高配车型还配备了前后头部安全气囊，值得称赞。

这款车最大的特点就是同级合资车独有的智能座舱体验。高端车型拥有1025英寸双大屏，高端车型提供全套语音控制，与腾讯联合开发的车机系统提供了语音识别的准确性和敏捷性，驾驶的流畅性双大屏，内置丰富应用，最好了。与英朗相比，富力斯的输出虽然不如英朗的13T，但整体驾驶体验更加细腻舒适，整体质感更好。

因此，在7万元到9万元的价格区间，如果你想要联名品牌，又想要良好的智能体验，这是你最好的选择。前提是它能容纳三缸发动机。

最后给大家介绍一下易动PLUS。新款2022款逸动PLUS于今年5月上市，全系销量729万至1039万辆，终端优惠幅度约为8000至1万辆，并提供15L和14T两种动力。这款车的第一个特点就是大，总长4730mm，是6万至9万辆中最大的家用轿车。其他的都在4.6米以上，只有一处超过4.7米。尺寸与帝豪L相似，但帝豪L的起售价超过9万韩元。

其次，动力强劲，16L虽然只产生128马力，但对于自吸发动机来说还是比较强大的。14T可以输出160马力，看起来比英朗的163马力差了一点，但是实际驾驶之后可以看到，这台14T搭配的是7速湿式双离合，所以输出非常一致和线性。它满载并低速加速。反应比英朗还好。另外，虽然后悬架是扭力梁式的，但整体底盘滤振非常干净，整体手感不错，再加上转向平顺，整体驾驶感、平顺性、隔音性、安静性都有所体现。三辆车。这是那里最好的。

当然，自主品牌所擅长的智能座舱体验在EdenPlus上也得到了体现。1025英寸的中控大屏配备了丰富的语音控制功能和APP应用，无论是识别精度还是流畅度都在同价位自主车中名列前茅。

三款车中，逸动PLUS缺点最少，智能和动力性能最好，整体产品品质最好。

所以，如果非要选合资车的话，EdenPLUS是三者中的首选。我不选择它，因为它不是合资的，但如果你想要强劲的动力和低油耗，我推荐英朗。如果你想要更好的车内舒适度和智能体验，Fusion显然是更合适的选择。

价值10万美元左右的德国车？销量在10万辆左右的德系车基本都是合资德系车，而且销量在10万辆左右的德系车也定位于低价家用市场，所以可供选择的车型并不多。现在我们就来看看这款价值10万左右的德系车是否值得推荐。

1.大众波罗

指导价779万~1439万

级别小型车

上汽大众PoloPlus就像A0级车的张学友一样，始终能够保持人气，深受男女老少的喜爱。众所周知，小型掀背车大多用于运送儿童，生产成本有限，很难满足他们的要求。看看同级别的竞争对手，这款车的乘坐品质更好，而且个子也不算小，但遗憾的是价格比竞争对手高，远远超出了那个人群的接受程度。从功能上来说，还是和以前一样，经过计算，性价比有所下降。

2.看

指导价988万至1598万

类别紧凑型轿车

一汽大众宝来是一款适合通勤的紧凑型轿车，就大众而言，它在提供与桑塔纳同等豪华水平的同时，为消费者提供了更多的选择。除了多年来积累的好评之外，宝来最大的卖点就是其卓越的品质和高可靠性。遗憾的是，这款车可能达不到最重要的高端性能，毕竟是一款比较实用的车型。

3.泽塔VS5

指导价848万~1128万韩元

级别小型SUV

捷达VS5是捷达成为品牌后推出的第一款车，与斯柯达基本是同一款低价车，其竞争优势在于合资企业的高性价比。捷达VS5的外观很有特色，但仍然保留了一些大众的痕迹，虽然是一款紧凑型运动型多功能车，但价格在8万韩元以上，配置也多种多样。在MQB的加持下，车内空间相当不错，但价格如此便宜，制造技术和材料自然有所欠缺。

4.捷达VS7

指导价1068万至1368万

级别中型SUV

捷达VS7是一款中型SUV，售价10万至13万辆，是合资车中价格最低的，是一款注重性价比的车型。捷达VS7是一款中型家用SUV，仅提供5座车型，所以其空间表现还不错。动力的使用注重的是燃油效率和平顺性，而事实上，14T+6AT才是很多大众车主梦想的动力组合。不过这个价位，用料和制造工艺必然较差，整备质量只有1425公斤，比现有中型SUV轻了100公斤，所以有很大的想象空间。

10万以下的车哪款发动机更好？说10万台以下的发动机，再看自主品牌。

由于这些品牌优秀发动机的主要应用车型为市场售价15万元左右的车辆，且以美系、德系车为主，因此不建议将合资车视为入门级车。一般来说，没有好的发动机。15万元以下市场以自主品牌为主，技术也比较前沿，看看这三款车型

首先无疑是长安研发的NE14T-14T缸内直喷发动机，通过高压直喷、DVVT、单涡轮双涡管、一体式缸盖等技术，实现了40的热效率。该机实现了116kW的小排量，最大功率和最大扭矩为260Nm，是目前动力最强的14T发动机，与之匹配的变速箱是长安自主研发的7速湿式双离合。在这些组合中，两者都处于顶级水平。

搭载这两款主要总成的长安汽车包括逸动轿车和CS35PlusSUV，两款车中逸动性价比最高，其次是35P。这并不是一件坏事，因为大多数入门级汽车都使用扭力梁悬架。Edo使用相同的类型，并且需要78秒才能击败100秒这一事实非常有吸引力，因此我建议考虑Edo。

为长城汽车开发的第二款4B15B-15T缸内直喷发动机，技术包括CVVT、高压共轨直喷、一体式缸盖等主流技术，热效率数据尚未公布，预计未来将会公布。该发动机动力储备相当充足，该机最大输出功率达到124kW，最大扭矩达到285Nm，变速箱匹配的是长城自主研发的7速湿式双离合，也是处于比较领先的水平。高水平.

唯一拥有该系统且售价在10万以下的SUV是哈弗F5，但你必须打折才能满足你的预算要求。该车是基于哈弗H6打造的一款紧凑型SUV。设计语言与WEYVV5类似。但它更精致。如果对配置要求不高，可以选择低价车型F5，但哈弗SUV系列的车身用料过于扎实。当它变得更轻时，性能会因重量而下降，这辆车连10秒都坚持不了。

比亚迪研发的第三款476ZQB-15T缸内直喷发动机与上述两款发动机核心技术基本相同，但比亚迪汽车采用混合动力系统的电动机作为主要元素来体现性能和内燃机发动机调校需要比较保守，最大功率118kW、最大扭矩245Nm的参数较低，但自主研发的6速湿式双离合足够高，足以弥补一些性能上的不足。程度。传输效率。

搭载该系统的车辆可以参考秦Pro轿车和宋ProSUV，两款车的性价比都比较高，但是在性能方面，宋Pro达到了A+尺寸，用料也夸张，所以100秒从100秒变成了100秒秒，很难突破10秒；作为一款轿车，秦Pro的整备质量较小，因此手动版可以在8秒内达到100公里/小时，自动版也可以达到100公里/小时。8秒的时间，表现还是很惊艳的。

以上三款发动机都是10万元以下技术、性能、品质表现一流的机器，同级别的合资车都无法达到类似水平，所以建议选择国产车。

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本篇文章对十万以内的日系车推荐和十万以内德系车哪个好的题进行详细解，希望对大家有所帮助。