汽车发动后汽油味，汽车发动后汽油味道很重怎么回事

很多网友对于汽车发动后汽油味道很重怎么回事和一些汽车发动后汽油味的热门话题，都是很想知道的，接下来小编为大家详细讲讲！

冷车启动时有汽油味，会自燃吗？请教我三种判断方法。

一般来说，冬季冷启动时闻到汽油味是正常现象。这是由浓缩开始时未燃烧的汽油引起的。但实际情况千差万别，并不能一定说是原因，如果是故障怎么办？那么今天就给大家讲讲我遇到过的启动时有汽油味的原因，供大家参考。

1.第一个原因汽油泄漏

有一年冬天，早上开车时，倒车时闻到一股浓浓的汽油味，以为是废气，就没在意。但后来我意识到有些不对劲。开了100多米，汽油味还是很浓。我以为那不是排气声，因为汽车在向前行驶。汽油从管道中喷出，仍然有气味。于是我立即停车检查，发现发动机供油管漏油。发动机下部有一摊汽油，如果不及时发现，后果不堪设想。

事实上，失败的原因很简单。这是因为发动机舱内的油管有时是金属制成的，有些是橡胶制成的。冬季气温下降，橡胶管变硬，发动机点火时振动，导致金属油管与橡胶油管接口处漏油。

如果你的车到了一定的车龄，冷启动时突然有汽油味，首先应该检查发动机室是否漏油。

2、原因二加强汽油机冷启动

您还记得过去使用化油器发动机的摩托车吗？冬天汽车启动困难，司机说“拉风门”，但风门在哪里？有些安装在化油器上，有些安装在摩托车车把上，使得它们非常容易拆卸和启动。

实际上，油门是一个启动加浓的装置，打开油门会增加化油器的燃油供应，这意味着当空气通过化油器时会抽出更多的汽油，使发动机运转更容易。让我们开始。

因为汽油机是靠火花塞来点燃混合气的，所以原理也很简单，火花塞点燃混合气的前提是混合气必须有一定的浓度。但如果温度低，汽油不易蒸发，混合气变稀，火花塞不点火，发动机启动困难。这时，打开空气阀，增加了化油器的燃油供应量，增加了混合气的浓度，使火花塞更容易点火，使发动机更容易启动。

然而，即使增加燃油供给量后，大量汽油并没有蒸发，仍然以液体形式存在于气缸内，没有完全燃烧，随废气排出。有很浓的汽油味。

3.第三个原因发动机故障导致排气中有未燃烧的汽油。

一般情况下，如果车辆暖机后汽油味消失，则说明发动机没有题。然而，这种说法实际上并不严谨。

由于现在的发动机都装有三元催化器，汽车预热后三元催化器的温度很高，即使尾气中有未燃烧的汽油，在燃烧时也会在高温下自行燃烧。经过三元催化转化器后，结果是一样的，没有汽油味。但汽车暖机后汽油仍不燃烧肯定不正常，可能是混合气太浓或发动机缺缸。因此，为了安全起见，在汽车预热后更仔细地检查一下也没什么坏处。

如果发动机达到正常工作温度后排气中残留有汽油，汽油在通过三元催化转化器时就会高温点燃，导致三元催化转化器前壳烧红。这时就需要及时检查车辆状况。

因此，冷启动时出现汽油味主要有三种情况，如果是冷启动时出现汽油味集中的情况，不用担心，行驶一段时间后汽油味就会消失。如果能明显闻到汽油味，请仔细检查是否有汽油泄漏；如果没有泄漏，请检查废气中是否有汽油。检查方法是热车。然后行驶一定距离。看一下3件事您的催化转化器是否有发红的迹象？如果有，证明排气中还有未燃烧的汽油，必须及时修理。

当你启动汽车时，你闻到汽油味吗？首先，早上冷启动汽车时，排气管有一股汽油味，但热车行驶一段时间后，这种气味就消失了。这种情况是正常的。这是因为发动机冷启动时，喷油量增加，以保证车辆启动和行驶平稳。这意味着混合物本身在这个阶段变得太稠。此外，有些汽油则没有。完全燃烧并排入排气管。进行燃烧以预热氧传感器和三元催化转换器，以便它们能够快速达到工作温度。

其次，如果总是闻到浓重的汽油味，就需要特别小心，立即停车，尝试怠速一段时间。汽油明显从车辆底部和汽油管附近滴落。所以，开车时一定要仔细检查车辆是否有汽油泄漏。如果没有泄漏，则应前往维修店进一步检查，一般情况下，这种情况很可能是碳罐电磁阀和活性碳罐损坏，夏季出现这种情况的概率较高。保养完成后，可根据情况一并更换空调滤芯。

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