2022年唐山需要1万辆电动重卡吗？-行业风向-聚鸿汽车用品

网友一说到关于2022年唐山需要1万辆电动重卡吗？和一些徐工汽车公告这样的相关话题，总是能引起不少人的关注，接下来小编为大家带来解。

唐山市今年电动重卡销量仍有很大增长空间，全年销量可能在5000至1万辆之间。

近一两年来，唐山钢厂不断加强钢铁各生产环节的自身校准，以尽量减少碳排放为目标，争取获得“4A级”资质。大势所趋。

堂山电动重卡市场情况如何？房德网近日采访了唐山当地的一些经销商和当地领导。

我们来看看房德网的研究。

随着整车厂纷纷进入市场，一场价格战开始了。

目前，唐山电动重卡品牌不断涌现，热闹非凡。据不完全统计，解放、东风、重汽、陕汽、福田、大运、红岩、三一重工、北奔、汉马科技、徐工、乘龙、开沃等多家主机厂均已在唐山销售电动重卡。

一位经销商直言“在唐山，电动重卡销售已进入混战，八仙过海各显神通，各走各的路。”

“目前，电动重卡同质化严重，订单完成情况受到政府关系、定价、金融政策等诸多因素的影响。”主机厂唐山区域经理表示。

房得网通过调研发现，起步较早的整车厂通过积累测试数据经验和软硬件成熟度来获得声誉，而后进入的整车厂通常采取低价路线进入。整车厂之间的价格战其实早在去年就开始了。

一位经销商表示，“整车厂都有社会关系，但社会关系太多，无法平衡，当产品同质化严重时，只能打价格战。”目前，一台64电动拖拉机在唐山的价格已经跌破60万元。价格战从去年开始就一直在持续。目前，部分品牌已在唐山推出工厂融资，提供强劲的利息折扣，电子卡可以便宜到3万元以上。目前我们选择与外部金融公司合作，也不敢放开厂家融资，怕用户付不起，最终电动重卡至少要赔2万每月3万元，风险较大。“欠款太高了。”

他补充道，“比价格战更危险的是低首付。如果低首付逐渐流行，购买电动重卡的门槛必然会降低，恶性循环又会开始。”没有人能赚。“如果这种情况持续下去，如果我们拼命压缩配置，市场就会崩盘。”

电动重卡安装空间大，年销量可达1万辆。

2021年10月底，工业和信息化部发布《关于启动新能源汽车换电方式应用试点的通知》，决定推广应用试点。新能源汽车换电方式。其中，唐山、宜宾、包头等具有重卡特色的城市，正计划积极积累经验，全面普及电动重卡。

不少经销商认为，在政策支持下，2022年唐山市电动重卡仍有较大扩张空间。

一位经销商表示，“唐山市电动重卡市场尚未饱和，九江、迁西、钢路等北方几家钢厂尚未大规模增产，需求巨大。”一切，”他说。

方德网了解到，唐山市遵化、迁安、滦南、玉田、乐亭、古冶、丰润、曹妃甸、丰南等多个区县钢厂已批量采购电动重卡。此外，唐山市众多的发电厂、冶金厂中，也存在着较大的购车需求。

那么唐山市今年能销售多少辆电动重卡呢？

据了解，2021年唐山电动重卡销量达到234辆，位居国内城市第一。2022年这一比例会上升多少？

一位经销商的话很有代表性。“如果预计今年能够销售5万辆电动重卡，唐山今年的电动重卡销量份额可能会比去年略有下降。还有一万。之间。”

尽管唐山全国电动重卡占比不再是“四分之一”，但其总销量依然十分可观。一位经销商声称“目前唐山钢厂的电动重卡数量还不能满足运输需求，今年肯定会有大订单，预计还会有两波电动重卡，两波之后才会有重卡发货。”“接下来是冬季供暖期。高峰期之前。”

此前，多家主机厂和零部件经理预测2022年国内新能源大卡车销量。总体来看，今年新能源大卡车销量预计在3万至5万辆左右，不排除销量超过5万辆。注当前新能源重卡市场，电动重卡仍占据大部分保有量。）

作为碳减排大户的唐山今年有望继续保持国内电动重卡销量冠军。

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