路边经典——废弃三菱罗莎豪华版“杜蕾斯”

对于路边经典——废弃三菱罗莎豪华版“杜蕾斯”和出售丰田世纪右舵车的题，你了解多少呢？让小编带大家来了解一下吧！

三菱自1960年推出Rosa车型以来，已经生产了四代车型。其中，对中国影响较大的将是第三代BE4车型。自20世纪90年代进入中国以来，Rosa对国内小型客车市场产生了一定的影响，甚至连三菱Rosa车型也实现了国产化。然而，随着丰田考斯特在国内影响力逐渐扩大，三菱罗莎在国内的存在感逐渐消失。

在广东，不少外资企业采购进口车型，通勤班车多为日本小巴。笔者在广东偶然发现了一辆废弃的三菱罗莎小客车，虽然已经使用多年，但这辆车的外观和品质依然出色。

这款三菱Rosa是第3代车型的初始车型，采用全圆形头灯。车头中央放了“Mitsubishi”字样，型号后来改为“Rosa”。最初的第3代Rosa车型是由湛江三星汽车在国内生产的，量产车型与本文介绍的Rosa车型一模一样，市场上只有少量的复制品。

如果有读者对湛江三星出品的第3代Rosa感兴趣，可以搜索下面的文章，看看评测。

车子保养得还不错，保险杠基本没有大的损坏，车漆自然褪成哑光色，随着时间的推移也有轻微褪色。左右侧灯组的状态非常好，保险杠中央凹陷的矩形区域也是这一代车型的一大特色。

标志褪色，周围油漆剥落或剥落，但程度不严重。

它与中国量产的三星Rosa尺寸相同，所有配件（包括门、窗、安全窗、格栅）均相同，可全面更换。这款车最显着的特点就是采用了黑色装饰条，将车身分为底部蓝色和顶部白色两种色调。随着时间的推移，下半部分的蓝色慢慢变成白色。

无论品牌如何，任何日本小巴都必须在乘客座位上安装安全窗。左驾汽车在右侧，右驾汽车在左侧。

侧格栅上贴有“ROSA”字样，后跟“DELUXE”字样。这个英文单词的意思是“豪华”，当时这辆车实际上被认为是豪华小巴。由于这个词的发音与“杜蕾斯”有些相似，因此有车迷戏称这款车为三菱罗莎“杜蕾斯”。

尾灯采用横向造型。

一条黑色的装饰条包围了整车，很多小部件，比如后舱门上的开关也融入到了黑色装饰条中，一定程度上提高了车身的美观度。即使是现在，第三代罗莎在外观设计上也可以追平甚至超越一些国产小巴。

尾舱盖采用液压支撑开门，可正常开闭，开启角度超过90。

进出车辆需要两个台阶，但不知道是一开始没有安装还是后来丢失了，中间没有一个小台阶。

电动门在20世纪90年代是一种奢侈品。

该车采用前置发动机布局，但笔者未能找到发动机型号。该车将有三款发动机可供选择103马力的4G54汽油发动机、90马力的4D30柴油发动机、96马力的4D31柴油发动机。我想大家对当年的前置发动机小巴印象非常好，尤其是那些坐在发动机凸起上的小巴。

二辐式方向盘的设计简洁明了，中央有一个喇叭按钮，右下角装饰着三菱小标志。方向盘上有一层厚厚的灰尘，说明这辆车已经废弃有一段时间了。

后仪表板采用对称设计，左侧是集成里程表的车速表，显示该车已行驶了244,374公里。右边的仪表不是很常用，仪表上部是装饰板，下部是油表和水温表，但没有转速表。

5速变速器的变速杆与现代5速汽车的换档模式基本相同。

中控台的所有部件都完好无损，即使经过这么多年，所有部件仍然牢固固定。如果没有大的题的话，这里的所有功能部件都可以正常使用。

后视镜也保存得非常完好。

包括乘客座椅在内的座椅安装在驾驶员座椅后面，车内所有乘客座椅均配有折叠靠背，可折叠成扶手以固定座椅。

乘客舱内有两个座位，均为乘客座位。

座椅由机舱中央和后排座椅共4排组成，其中第一排座椅位于靠近车门的位置，因此只安装了一个双人座椅。中间两排座椅采用1+2的排列方式，并在双人座椅旁边增加了一个辅助座椅，提高了车辆的承载能力。不过由于我国政策法规的，乘客座椅并不能发挥很大的作用，但不能否认它是一个非常实用的设计。最后一排座椅为固定4座座椅，这意味着车辆共有16个固定座椅，其中包括驾驶员座椅，另外还有6个乘客座椅。

房间屋顶的所有空调出风口功能齐全。

在20世纪90年代，自动门和空调都被认为是豪华功能，但DELUXE豪华版的定位没有题。另外，这一代罗莎的内饰设计合理实用，大车窗提供了极佳的视野，所以笔者一直觉得这款车在各方面都可以与同时代的丰田考斯特相媲美。

这辆三菱Rosa车辆状况非常好。可以看出之前的公司对车辆保养得很好。上次有记录的挡风玻璃年度检查是在2012年。如果可以的话，希望有汽车收藏家能找到这辆车，把它带回来，改装一下，保留给后人看，这也是对老车致敬的最好方式。

丰田有多种右侧驾驶车型，包括普锐斯、卡罗拉、雅力士、皇冠、霸王等。这是因为右驾车辆在许多国家很常见，必须满足这些市场的需求。同时，丰田拥有多种车型，为客户提供更多选择。一些国家和地区，如英国、澳大利亚、日本等，要求驾驶员坐在右侧并驾驶右舵车辆。于是，丰田等汽车制造商推出了多款右舵车型来满足这一市场的需求。对于寻求右舵驾驶车辆的消费者来说，该车型提供了更广泛的选择。

如何将手柄从右更改为左？改装必须到汽车维修店，仅通过咨询基本上没有办法进行改装。

将汽车从右驾改为左驾是一项专业改装，不仅需要技术，还需要必要的零配件，尤其是现在无论是国产车还是轿车在正规汽修店都不一定能完成。通过正规渠道进口的汽车必须符合我国右侧行驶、左舵汽车技术规范。这与20世纪80年代和90年代不同，当时许多右驾汽车和国产汽车进入中国。也可以在修理店或路边汽车修理店进行改装。没有多少汽车修理店可以做到这一点，因为现在这样的车辆太少了。如果没有备件，就不值得更换。动力输出组件。