德国车型的操控性确实不错，沃尔沃S90也不错。

相信对于德国车型的操控性确实不错，沃尔沃S90也不错。以及关于德系车操控好因为什么的话题，很多人网友都想了解，那就让小编带大家来解一下吧！

40万级别的中大型豪华车应该有驾驶乐趣吗？案是肯定的。

这个级别的车型有些偏向商务和舒适，但不知道大家有没有发现，驾驶这个级别汽车的人越来越年轻化。而年轻人喜欢什么？应列出电源和控制。毕竟，权力就像你口袋里的你可以暂时使用它，但没有它你就无法生活。

说起这种操控水平的代表，大多数人都会想到德系车。德系车操控虽好，但没有一个能“打”。沃尔沃S90和A6L都是动力和操控性都很出色的产品，在调教方面也各有特色。今天我们就看看S90在面对“德控”神话时能否给我们带来不一样的惊喜。

20T高输出在入门级S90也有可能豪华品牌应一视同仁

这两款车谁的动力更强？首先，让我们直观地了解一下动力系统。

沃尔沃S90全系搭载20T发动机+48V混合动力系统，输出功率184kW，最大扭矩350Nm。

A6L同样搭载的是20T发动机，只不过调校为高功率和低功率，不过为了公平起见，我们直接看高功率版本。输出功率达到165kW，峰值扭矩达到350Nm。

从发动机账面数据来看，沃尔沃S90的动力明显变得更加强劲，并成为全系标配。也就是说，即使购买入门机型，依然可以享受高输出。

读完本文后，我不得不说，即使你不依赖沃尔沃S90的安全性，你仍然可以享受它。

但A6L没有这样的待遇。如果您想要高输出发动机，您仍然需要为中型版本支付更多费用。

看到这里，可能有朋友会说，A6L肯定有30T版本，这肯定会立刻秒杀沃尔沃S90。

不过小编要提醒大家的是，如果你想买A6L30T版本的话，就得拉长预算了，因为30T的售价已经达到了55万。

但你想想，花那么多买T8版的沃尔沃S90，49秒就能达到100英里每小时，不是更满足吗？

沃尔沃S90看上去很有心思，不愧是“来自北欧的暖男”。

而且，沃尔沃S90确保没有人受到变速箱的困扰。搭载8AT变速箱，齿比比A6L采用的7DCT变速箱更紧，日常驾驶时换挡更加顺畅。

从底盘调教和操控技术来看，S90并不比A6L差？

当然，控制不仅仅取决于发动机，还取决于底盘的调校技巧。

沃尔沃S90采用前双横臂+后多连杆的底盘结构，为车辆提供良好的支撑。日常驾驶中，入弯时的侧倾抑制非常好，弯道方向也比较准确。除了控制之外，沃尔沃S90还考虑了舒适性，在坑洼行驶时相对较好地过滤了振动。

与以下对操控有需求的车主一样，他的个人经历让他对沃尔沃S90坚固的底盘以及舒适性和操控性兼具的调校十分着迷。

A6L同样采用先进的前后五连杆悬架系统。不过，或许是出于商务用途的原因，A6L的转向方向更加注重舒适性，在经过颠簸路面时驾乘舒适性相对较好，但可能会牺牲一些操控性。

概括

综合来看，两款车在动力控制方面均表现出色，能够为用户带来出色的驾驶乐趣。而沃尔沃S90全系标配的20T发动机，即使是入门车型也能享受到高输出，明显降低了购买门槛。至于操控方面的调整，就看你更喜欢舒适性为主的A6L，还是舒适性与操控性兼具的沃尔沃S90。

有德国操控、日本品质的好车，第一是大众稍高端的一汽大众速腾，第二是入门级家用轿车一汽大众捷达。

两厢车就是一汽大众高尔夫，虽然这三款车都是德系车，有德系操控，但是在品质上却丝毫不逊色于日系车。

德系车有什么特点？德国汽车的特点是操控性好、底盘坚固、发动机动力强劲。但维护成本较高，长期使用后期会出现很多小题，底盘长期使用后会出现明显的老化现象。

在中国常见的德国汽车品牌包括宝马、奔驰、奥迪和大众。

由于德系汽车追求尖端技术和新技术，其发动机相对比较先进，车辆上配备了很多电子系统，可以为驾驶员提供良好的体验，但这些在长期使用后仍然比较容易出现故障。

德系车的底盘在长期使用后是比较容易老化的，而且底盘里面有很多橡胶件，这些橡胶件随着时间的推移就会老化。