北京奔驰王四营店电话，北京王四营奔驰4s店电话

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随着国内COVID-19疫情逐渐消退，韩国汽车市场也出现复苏迹象。

日前，每日经济新闻编辑走访了北京王思营附近的奔驰4S店，由于恰逢周末，店内人头攒动。据估计，大约有20名顾客正在看车。当时在店里。

一位负责人表示，“周末进店看车、购车的顾客明显增多，昨天到店的顾客比今天多了一倍多”，“有20多辆汽车进店”。一天就卖掉了。”我是上述奔驰4S店的销售人员。

不仅是奔驰4S店，位于该店附近的奥迪、宝马、雷克萨斯等豪华品牌经销商在周末也出现了“客流小高峰”。

乘联会公布的数据显示，3月份第二周国内乘用车市场整体呈现明显回升态势。日均零售量约为217万台，环比增加3,018台。三月的第一周。“从3月份第一周和第二周乘用车市场的表现来看，销量同比增幅相对平稳，呈现逐步复苏的态势。随着企业数量的增加，随着复工复产的步伐，3月份汽车市场整体表现与2月份相比，“未来几个月汽车市场的表现将会越来越好。”全国乘用车市场情报联合协会秘书长崔东树认为。

奢侈品牌打响“价格战”

每日经济新闻与腾讯汽车联合发布的《2020年城市汽车限购消费倾向调查报告》显示，受新冠肺炎疫情影响，超半数受访者以驾驶为主要出行方式。旅行。同时，出于疫情防控期间出行便利、安全等多重因素，超过一半的消费者愿意购买汽车。其中，近40%的受访者计划在六个月内购买汽车，近30%的受访者选择在一年内购买汽车。

小编在调研和采访中还发现，各豪华品牌纷纷采取大幅降价、促销等方式，最大限度地激发消费者的购车意愿，并将其转化为销量。比如奔驰GLC全系售价3万元，C级全系售价6万元，奥迪旗舰车型折扣达到8万元。

“目前，我们店Q5L和A6L两款车型均优惠8万元左右，相当于新车价格优惠22%。”北京一家汽车大众奥迪4S店的销售人员告诉小编“我一般都是来看车的，还好，店里人不多，平均一天能卖5到6辆车。周末顾客量增加很多，折扣力度也加大，所以整个店一天卖出12辆车以上。“这不是题。”

除了奔驰和奥迪之外，宝马也加入了“公关力量”。“昨天，我们店里卖出了20多辆车，其中“期间经销商压力很大，向厂家申请，最后同意对部分产品降价。”北京一家宝马4S店的销售人员告诉小编。

小编了解到，宝马集团于2月17日开始恢复运营，但受供应链、员工到岗等因素影响，产能尚未完全恢复。

此前，宝马调整了工厂的生产计划。据华晨宝马2月底销售数据显示，受疫情影响，华晨宝马沉阳工厂原定1、2月配额订单推迟至3、4月生产，部分原定配额推迟至3、4月生产。系统必须取消生产计划。其中，国产1系轿车版、国产3系长轴版、国产5系长轴版、国产X3等其他车型均受到影响。

与顶级豪华品牌相比，雷克萨斯在其周末商店每天仅销售五到六辆汽车。小编发现，目前NX系列车型的优惠价格在2万到3万元之间，具体取决于配置。北京一家雷克萨斯4S店销售人员表示，“对于雷克萨斯来说，这些折扣已经算不错了，未来基本没有进一步降价的可能。”

上述北京宝马4S店销售人员认为，现在是买车的好时机，疫情后的市场购车量可能会激增，价格可能会下降。

市场情绪依然强劲

乘联会数据显示，3月第一周乘用车市场日均零售量约为167万辆，同比增长50%。日均零售量约为217万台，比上年增长44%。不难看出，国内乘用车市场零售额正在较为平稳地回升，虽然与去年同期相比仍下降40%以上，但降幅已大幅缩小。

有分析认为，疫情结束后，被压抑的消费需求将在短期内得到释放，导致车市出现短期消费高峰。但由于部分居民特别是中低收入群体收入下降，我国汽车市场全年发展仍不容乐观。

“此前3月份，我们店面销量在100台左右，今年疫情对销量有一定影响，但整体销量与同期相比相差不大。但今年可能会这样，很多人都流失了“由于疫情影响，没了，无法取款，所以买车时都是观望态度。”上述一位汽车销售员说道。北京大众奥迪4S店。

事实上，一位汽车公司高管此前曾对《每日经济新闻》编辑表示“在购买汽车时，强烈想要持有货币购买汽车是很正常的，因为你担心它会如何影响你未来的经济。”

为稳定车市，广州、深圳、佛山、珠海、长沙、湘潭等地方政府纷纷出台刺激措施。其中，广州拟从促进新能源汽车消费、鼓励车辆升级换代等三个方面提出购车补贴、招标激励、新增邮轮出租车指标、优化中小型客车指标管理政策等措施。创建。汽车消费环境汽车产业预计将继续健康发展，总产值将达到200亿元以上。

对此，中汽协认为，3月份汽车消费需求并未出现明显的爆发式增长，目前周销量增幅与去年同期相比仍保持稳定。就车市政策而言，预计要到4月份才会真正落地，政策推出期间效果普遍不是很明显，直到政策前的“末班车”时效果才明显。它将被撤回。尽管部分城市鼓励回归常态，但消费者购车信心在3月底前不太可能恢复正常，短期内需求难以激增。

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