奔驰GLS450试驾真是太美了！但开车太难了

今天主要给大家分享奔驰GLS450试驾真是太美了！但开车太难了的知识，也会对于奔驰l450图片的题进行解，现在开始给各位讲解吧！

“买了这辆车的人都不会来试驾。”这是我在奔驰4S店租车时销售人员说的。确实达到了这个水平，但如果你想买一辆豪华大型SUV，国内可供选择的车型并不多，所以会不会实际试驾并不是那么重要。

当然，还有一些竞争对手值得关注，包括隔壁的宝马X7、第二名的豪华品牌林肯领航员、凯迪拉克凯雷德甚至路虎揽胜，但如果你想满足你的两个需求——品牌和品牌宏伟——同时拥有顶级奢侈品牌这个选择题实际上只有一个案GLS。隔壁的X7也比那小。那么，GLS的性能真的很完美吗？不必要。

外观和内饰确实不错，但座位真的不舒服。

与自家同级别轿车不同，奔驰在设计GLS时明确追求一个词“大”。这些字样贯穿于外观和内饰设计中，比如在前进气格栅上，两条厚实的水平装饰条上印有一个大标志，上面写着“当你清空它时，你真的可以将它用作午餐盒”。又比如车尾下部，有两根粗大的“排气管”装饰元素，车身侧面放大了奔驰标志性的弧线。虽然任何一件物品都可能显得有点夸张，但只要走几步，您就会发现这些元素在GLS庞大的机身内和谐地结合在一起。

当然，为了区别于它的弟弟GLE，GLS还拥有更直的车顶线条、更方形的车窗和更突出的轮眉。总体而言，这款GLS看起来是最强大、最气派的梅赛德斯-奔驰SUV之一。只要在十字路口看这辆车，你就知道它是一辆奔驰。同时，这也是消费者在这个级别想要达到的目标，毕竟它的标价超过100万美元，怎么可能看起来和一辆价值数十万美元的GLE一模一样呢？

同时，在这个层面上你不再需要担心材料，更重要的是不同材料对房间氛围的影响。GLS的客户群显然不是20多岁、30多岁的年轻人，而是针对事业有成的消费者，而且因为他们绝对不年轻，所以内饰设计也更加成熟。因此，GLS的内饰与年轻科技无关，方向盘、中控台和门板上的大面积木质材料，以及周围大面积的皮革区域，都表明这是一套内饰需要一定的社会经验才能充分领略装修的味道，付费吧。

但这不是需要现代设备的加持吗？当然不是。GLS应用了S级的很多配置，还有仪表盘和中控屏两个123英寸的屏幕，这些配置都是延续到低配车型上的。当然，S级等车型的方向盘上也有“触摸滑动方向按钮”，一般的十字方向按钮功能都是通过向左或向右滑动两个按钮区域中心的方形按钮来实现的。当然，我认为这个小配置最大的好处并不是方向盘上的按钮少，而是可以在没有烦人噪音的情况下进行操作。毕竟，按钮的手感和小按钮的声音几乎不可能平衡。有些人总是不喜欢调节时发出的“滴”声，而这种声音在安静的房间里会被进一步放大。GLS。

GLS可以说是一款名副其实的奔驰旗舰SUV，而且从简单的静态体验来看，无论视觉效果如何，在最重要的氛围营造上，GLS都比其他低级别SUV表现得更好。很难找到任何不好的感觉或触感。但这款GLS真的完美吗？

现在这个题的案是否定的。也许我不懂得欣赏，也许我的身材没有西方人高，但GLS的座椅确实不是我喜欢的。这个座位。座面皮质比S级硬了几度，坐下来感觉整个身体都被往外推了。卵石纹皮革同样有触感，但粗糙的手感没有S级的细腻感。

这似乎很合理，因为GLS从设计之初也有越野需求，因此座椅表面选择了更耐用的材料。不过第二排座椅的设置有点混乱，当你坐在主驾驶座后面时，可以看到这个座椅的中心线与前排座椅的中心线偏移了几厘米，这导致骑行时出现题。通常情况下，后座的车身离门板较近，但这让我感觉很拥挤。要知道它是一款总宽度达到2030mm的大型SUV，但我认为它的表现是无情的。

但幸运的是，除了第二排设置有些奇怪之外，车内七个座位的垂直空间还是非常充足的。我认为中等体型的成年男性能够坐在更舒服的位置是件好事。

书的资料很棒，但是打开起来并不容易。

首先看GLS的动力，这台GLS450搭载了30T直列6缸涡轮增压发动机，与9协调，最大输出367马力，最大扭矩500牛米。-单速手自一体变速箱，而且这套动力系统还配备了48V轻混系统，看这些参数就可以看出，牵引一辆25吨级的SUV还是相当轻松的。

但驾驶它的主观感受又如何呢？它开得不快，但感觉就像一辆很大的车。浪费的最大输出功率是367马力，但在调校方面你并不想浪费所有的马力。日常驾驶中，如果提前换挡，即使在较低的转速范围内，发动机转速也会受到抑制，而加速时，油门踏板行程与预期的加速力不匹配，因此感觉发动机输出始终为一半等级。慢一拍。如果一定要找一个词来形容的话，那就是懒惰。

另外，由于车身太大，引擎盖的形状影响了一些视线，这款GLS的能见度不如隔壁的X7。配合转向比较大的方向盘转动时，感觉有些缓慢、悠闲，而且即使开很多车，第一次开GLS时还是要醒悟。

那么，GLS的“大车感”太强了，以至于我开这辆车的时候相当紧张，难道这是GLS本身的题吗？两者都不。题是如何看待这辆车。在奔驰GLS上，“越野”一词出现了3次，其中有“畅游世界”、“跨越山海，领会宇宙浩瀚”等字样，还有广告语写在上面。所以GLS的定位是，它是一款强大的性能车，一款带有越野基因的大型豪华SUV，该车并不是纯粹的公路导向型。

从这个角度来看，上面提到的懒惰油门调节和大转向比方向盘似乎也合乎逻辑，但最终必须考虑到土路上的耐受性，并且驾驶员必须能够在越野时使用它。您也可以更加悠闲地驾驶，而不会感到像绳子一样紧张。而且这样的调校还有一个稍微偏向于越野车的优点，那就是悬挂舒适性。悬架吸收了大部分道路振动，并轻松通过减速带。您会听到两次“咚咚”声。现在别说话。作为一名司机感觉如何？作为一名乘客，我对这个悬挂非常满意。

由于市场需求不同而不完整

“比玩更适合远观”是这篇文章的标题，也是我对这款车的印象。也许在国外的奔驰上就能看到它的身影开着GLS去野外玩耍，和一群人在丛林里开篝火晚会，享受大自然的奇观。搬回城市也对你的职业生涯有帮助。当你取得成功时，你就成为了“征服者”。两全其美不是很好吗？

但理想很丰满，现实却很贫乏。事实上，如果你决定购买一辆来自中国的百万级SUV，那么越野调校就不太合适。座椅蒙皮做得很粗糙，以确保耐用性和越野的平静。再加上经过调校的动力总成、大比例的方向盘、可多人共享的庞大车身尺寸，让驾驶者感觉这辆车不太好开，或者不适合在拥挤的情况下驾驶。在城市道路上行驶，性能并不完美，因为这款车在中国主要用于城市而不是野外。但在中国买这些车的人可能不太在意这个，一百万辆，一辆奔驰，一辆大型SUV就够了。

【奔驰GLS初试印象】

突出优点空间充裕，设计精美，尺寸大，满足部分消费者的需求。

主要缺点能见度一般，座椅皮革太硬不舒服，驾驶时不够灵活。

10年后梅赛德斯-奔驰GL450还值得购买吗？不值得购买。这辆车已经11年了。汽车修理并不便宜。你每年都得把它上线。只是为了车标，满足虚荣心而已。这不值得。5年内可以买一辆奔驰GL450，但5年多后，油耗高，底盘噪音变得异常，所以5年内最好买德系车。严重时可能会出现烧机油的情况，所以一定要注意车辆的车型年份。

北京BJ90和奔驰GL450有很多区别。首先，这些是中国和德国不同品牌的汽车，设计理念和制造工艺不同。其次，外观和内饰也有很大不同，北京bj90采用了更加雄伟、强劲的外观设计，而奔驰gl450则更加豪华和精致。另外，功率、性能、装备和配置不同，售价和消费群体也不同。因此，消费者在选择购买汽车时，需要根据自己的需求和喜好进行综合考虑和比较。