长城suv最便宜，大众最便宜的小型suv

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之前提到混合动力车，大家首先想到的就是丰田的THS或者本田的i-mmd。不过，现在最受关注的混合动力恐怕还是比亚迪，尤其是DM-i这种超级混合动力系统，凭借低廉的价格和超低油耗占据了市场的主导地位。消耗。

然而，DM-i的经济性和低成本是通过放弃部分功率性能来实现的。为此，比亚迪还发布了DM-p，更加注重动力性能。但在前轮驱动的双电机基础上，后轴增加了电机，价格比DM-i贵了几万元。

但考虑到高性能和低油耗，消费者仍然希望使用更低的成本。长城推出的Hi4技术据说不仅能提供电动四驱性能，还能提供与DM-i相同的燃油效率，但最重要的是，价格非常可观。这是什么技术？具体是如何实施的呢？今天我们一起来了解一下吧？

什么是Hi4混合动力？

长城汽车全新智能四驱电动混合动力技术Hi4，其名称中，H代表混合动力，i代表智能，4代表四轮驱动系统。

从结构上看，Hi4智能四驱电动混合动力技术是首个采用前后轴双电机串并联电动四轮驱动的新结构。它由15L/15T发动机+牵引/发电电机集成在变速箱中的DHT变速箱和独立后桥电机+150kW后桥电机组成。车辆可实现多达三台发动机、纯电动两轮驱动、纯电动四轮驱动、并联两轮驱动、并联四轮驱动等九种模式的智能动态切换。

与长城原有的DHT技术相比，关键的改变是用P2电机取代了P1+P3前桥布局，并增加了P4电机，形成双电机四轮驱动结构，打破了目前的双电机。传统的混合动力系统配置以前轴为中心。

Hi4的性能如何？

针对用户对车辆“动力与燃油经济性”的需求，长城全新Hi4电混技术采用混合动力专用发动机，热效率高达415。前驱动总成传动效率达到98。后驱动总成的电机效率也达到了965。此外，新款Hi4能够切换两档，让发动机在最经济的转速范围内运行，在高性能的前提下保证燃油效率。

比亚迪的DM-i全轮驱动系统一般有四种工作模式，而Hi4由于集成度高，实现了九种工作模式，是发动机效率最高的范围，几乎涵盖了所有行驶工况。

以首款搭载该技术的车型哈弗枭龙MAX为例，这款重达近2吨的SUV，0至100公里加速仅需68秒，WLTC综合油耗仅为178升/百公里。供给油耗为55L/100km。

Hi4为什么不贵？

“四驱的性能与安全，两驱的能耗与价格”是长城Hi4的口号。简单来说，就是四轮驱动，但它是一种廉价产品。以哈弗枭龙MAX为例，售价不到16万，全系标配真正的全四驱电混技术Hi4。

那么为什么其他电动四轮驱动那么贵，长城却能做到这么低的价格呢？

主流的电动混合四轮驱动结构总共需要3台电机、1台发电机和2台驱动电机，常见比亚迪DM-i、DM-p等。

新款Hi4内部只提供了两个电机，整体结构为发动机+P2电机+P4电机，将现有的P1电机和P3电机组合成一个新的P2电机，这个P2电机既可以用于发电，也可以用于驱动。只需两台电机，即可实现传统三电机才能实现的电动四轮驱动能力。由于少了一台电机，成本变得更加有利。

从工程角度来看，长城新推出的Hi4混合动力系统本质上是该技术的更高效、更简化的版本。通过增加发电/启动一体机的输出并调整控制逻辑，可以在不改变长城现有DHT混合动力系统架构的情况下取消原有DHT混合动力系统的专用牵引电机。据透露，目前Hi4的售价略高于上一代DHT，但远低于DM-p。长城汽车目前的供应链整合能力使其能够实现与吉利和比亚迪两轮驱动混合动力车类似的成本定价。

Hi4还有什么其他好处？

长城Hi4采用双电机来完成其他三个电机的工作，但在操控性和操控性方面没有任何困难。在iTVC系统的支持下，车辆可以智能识别不同的驾驶场景，进行的前后轴扭矩分配，并具备四轮驱动系统的越野性能和安全性。

同时，新款Hi4独特的前后双电机结构提供了接近50:50的重量比，让车辆不仅在加速、过弯等场景下，而且在打滑时也能拥有更高的性能极限。上坡、下坡、侧滑、过弯抓地力不足等情况也起了很大作用。

概括

近来，国内混合动力市场竞争日趋激烈，混合动力技术层出不穷，能否为消费者带来实惠，成为该技术市场基础的核心。从功效上来看，新款长城Hi4的优势非常明显，它具有两轮驱动的燃油效率以及电动四轮驱动的诸多优点，可以大大提高车辆的操控性、驾驶性能、安全性等。最重要的是，Hi4比商用电动四轮驱动系统便宜。

如果说比亚迪DM-i是“燃油车驱逐舰”，掀起了燃油替代混合动力革命浪潮，那么长城Hi4的出现则预示着另一波浪潮的出现，长城有望“两轮驱动”。因为Hi4智能四驱电混能够真正做到“四驱体验、两驱价格、四驱性能、两驱能耗”。您对此有何看法？

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长城汽车SUV车型？哈弗H6

2011年推出的哈弗H6，如今已更新至第三代，是中国SUV中的佼佼者，虽然销量较之前大幅下降，但仍能保持月销万辆以上。该车是一款小型SUV，售价在989万至1570万辆之间，计划于2022年9月出售。

坦克300

计划于2020年发布的坦克300是长城旗下一款非常受欢迎的细分产品，可以说一手重组了中国硬派越野SUV细分市场，并且由于产能有限，成为了一款难得的SUV。国内汽车价格上涨。该车是一款小型SUV，售价在1988万至2800万辆之间，截至2022年9月，已售出8,611辆。

哈佛狗

计划于2020年发布的哈弗大狗，其实和坦克300有点相似。两者都是越野SUV，线条比较硬朗，但坦克300的越野气质更强。大狗其实是哈弗H5的换代产品，不过哈弗大狗其实是有承重车身的，和哈弗H5的承重车身有很大区别，而坦克300则是非承重车身——轴承体。从技术上来说，非承载式车身可以提供更好的底盘强度和越野性能。不过，即使是具有承重车身的哈弗狗，也能轻松在沙漠中越野。该车为紧凑型SUV，售价在1199万至1679万辆之间，2022年9月销量为9884辆。

哈弗M6

2019年发布的哈弗M6现已升级为哈弗M6PLUS。该车是长城最具性价比的车型。很多人说，这是长城针对“微脸”市场的屠刀。719万到929万，真是一个便宜的价格。虽然订单进来不少，但哈弗品牌的形象也受到了很大影响。现在价格还是便宜，但是销量好像没有以前那么好了。这是由于微脸模型销量急剧下降所致。该车辆为紧凑型SUV，截至2022年9月已售出8,561辆。

坦克500

2022年3月全新推出的坦克500是坦克品牌的第二款车型，堪称长城汽车的代表作。长城自主研发的30T发动机和9AT变速箱的技术标签也非常明显。该车属于中大型SUV级别，售价在3,350万至3,950万辆之间，2022年9月销量呈上升趋势，达到3,806辆。

哈佛神兽

计划于2021年12月上市的哈弗猛兽可以说是哈弗SUV平凡的象征。其他品牌名称也颇具争议。该车是一款小型SUV，售价在1300万至1670万辆之间，截至2022年9月已售出2,944辆。

哈弗酷狗

2022年8月才上市的哈弗酷狗，无论是名字还是外观都注定是一款小众车。哈弗酷狗这个名字是经过酷狗音乐认可的，这个名字不是山寨，名副其实，因为车里内置了酷狗音乐APP。该车为小型SUV，售价在1,238万至1,498万辆之间，2022年9月销量为1,286辆。

哈弗H9

2014年发布的哈弗H9，是哈弗品牌跨越式的一面旗帜，这面旗帜已经飘扬了8年，但外观、内饰、科技却完全没有跟上。所以最近有传言说哈弗H9将在2023年换代，而我其实认为坦克500就是哈弗H9的换代产品。哈弗H9很可能会随着坦克500直接停产。要知道，长城汽车是中国停产最快的车企之一。该车为中大型SUV，售价区间为2148万-2798万辆，2022年9月销量为909辆。

哈佛红兔

2021年，哈弗带来了一款新车型——哈弗红兔。这个名字受到了很多网友的欢迎。非常有中国特色。该车与名马同名。这是个好主意，但这种情况有一个完全不同的名称。自推出以来，销量一直平平且不断下降。2022年9月销量仅为647辆，连畅销车的零头都不到。该车是一款入门级紧凑型SUV，售价998万-1388万。

哈佛初恋

哈弗初恋计划于2021年11月正式上市。这款车依然是一款紧凑型SUV，指导价为7.89-1129万元。共发布6款新车型。具体型号命名规则如下我们从新生到大四招收，身体颜色都很年轻化，采用以下规则黑板黑、围巾红、粉笔白等。

哈弗H6S

哈弗H6S是长城唯一的轿跑型SUV车型，属于紧凑型SUV级别，销量直接与哈弗H6合并，价格也有些贵，在1389万至1649万辆之间。

魏牌玛奇朵计划于2021年9月发布。它是一款主打新能源的小型SUV，售价在1558万-1698万元之间。

蔚牌Mocha计划于2022年发布。是一款中型SUV，售价在1928万~2228万元（约合1928万~2228万韩元）之间。

WayLatte计划于2021年发布。是一款紧凑型SUV，售价在1798万1898万元（约合1600万韩元）之间。

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