奔驰cla高强度钢，奔驰cla

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在2023年慕尼黑车展上，奔驰CLA概念车亮相，预览了奔驰下一代纯电动汽车技术和设计理念，这意味着奔驰新一代造型已经揭晓。它基于梅赛德斯-奔驰模块化架构MMA，专为电动汽车打造和设计。有哪些亮点？下面我们来详细分解一下。

减少车架生产过程中的碳排放

MMA架构的基本设计理念是减少生产过程中产生的碳排放，由于钢和铝是汽车生产过程中碳排放的主要来源，奔驰采用框架材料来脱碳，增加回收含量，减少碳排放减少碳排放的可再生能源。白车身采用几乎不含二氧化碳的钢和含有微量二氧化碳的铝，每生产一辆车可减少二氧化碳排放100公斤。生产钢铁的电炉由可再生能源提供动力。

下一代车型中使用的铝材有三分之一来自可再生能源。与目前的铝生产相比，从车轮到电池盒的零部件每辆车可减少约300公斤的二氧化碳排放量。采用MMA架构的车型与燃油车无关，而且与现有的油改电的奔驰电动车相比，新款CLA重心更低，前后重量平衡更好。

MBEDU一体化电机

MBEDU动力集成模块由电机、变速箱、电控系统组成，由奔驰内部工程师开发的模块化设计，可满足各种车型的需求，单电机版本采用175kw。配备永磁同步电动两速变速箱，对于高速行驶更有优势。电机和变速箱的控制系统集成在配备碳化硅逆变器的单个处理器中，整个功率模块重量不到110公斤，轻量化设计确保即使排列成两三个单元也不会出现多余重量。题。

奔驰全新CLA概念车的实用性

第一个司机

CLA电池本身尺寸非常小，电池模块采用胶水固定而不是螺丝，整体结构不仅比传统电池组更坚固，而且威力更大，在受到冲击时有足够的保护。采用流行的800V电气架构。设计灵感源自VISIONEQXX，低风阻和低能耗是其主要特点。百公里耗电12度，WLTP综合续航里程超过750公里。基本上，它缓解了人们对紧凑型汽车耐用性的担忧。

后置238马力电机，接近20T4缸水平，模块化设计可配置前后双电机和2速变速箱，实现快速起步和超车。高速不是题。

第二次乘坐

车辆的内饰与创造新车的力量一致。乍一看，一切都是屏幕。MBUX屏幕占据了整个中控面板，利用VISIONEQXX中使用的miniLED技术和沉浸式3D图形，营造出漂浮的轻盈感。屏幕最左边和最右边是涡轮形状的虚拟空调出风口。实际的物理通风口位于屏幕后面，虚拟通风口的形状可以改变，这在汽车设计中并不常见。

座椅采用闪亮的银色纳帕皮革装饰，带有对比鲜明的水晶压花。另一项应用于汽车的创新技术是热泵空调，与现有产品相比，新型热泵不仅从驱动系统中提取热量，还从外部空气中提取热量，即使在零度以下的温度下也能收集热量，以收集汽车所需的热量。冬季增加。充值您的里程。

第三驾驶辅助

除了环绕摄像头、广角摄像头和远场摄像头之外，基本套件还包括各种雷达和超声波传感器。梅赛德斯-奔驰将率先为新车配备激光雷达，并已与激光雷达制造商LuminarTechnologies合作，以满足城市交通的复杂性和安全性要求，并在所有道路上实现L2级辅助驾驶。这款车的生产时间意味着奔驰明显落后了国内新的汽车制造强国一步。

第四个设计

下一代设计旨在成为以梅赛德斯-奔驰三尖星为中心的星座中最耀眼的明星，LED灯带从车辆前部延伸至侧翼。前后轮拱、前后灯均由三尖星改造而成，底部进气格栅也有交替的三尖星图案，玻璃车顶也有发光的动画星图案。当然，目前还不清楚量产中是否会维持这种设计。新车通过长轴距、短悬垂、修长的机舱、加长的发动机盖，保持了奔驰燃油时代的造型理念，相比EQ系列宽大的机舱和加长的发动机盖，这些比例更容易被消费者接受。前面短。征用。

选车侦探视角奔驰EQ系列在竞争激烈的新能源市场中并没有得到消费者的认可，一方面是价格昂贵，另一方面是缺乏无与伦比的技术支持。全新MMA架构主打长续航和低能耗，同时设计更加大胆创新，希望能够吸引入门级市场的年轻用户。您如何看待奔驰的新设计？电动汽车时代？欢迎讨论。

CLA奔驰7速湿式双离合，你能相信吗？CLA奔驰7速湿式双离合变速箱在可靠性方面表现出色。湿式双离合变速器是一种先进的变速器技术，具有换档快速、高效、平顺等优点。梅赛德斯-奔驰的湿式双离合变速器经过严格的测试和验证，确保可靠性和耐用性。然而，与任何机械设备一样，正确使用和定期维护对于保持传输可靠性非常重要。因此，为了确保变速箱正常运行，建议您按照制造商的建议进行定期维护和保养。

梅赛德斯-奔驰CLA200挡泥板由什么材料制成？梅赛德斯-奔驰C200上的原始挡泥板是由铝合金制成的，但有许多售后零件由铁或薄铝合金制成。

关于挡泥板

挡泥板也称为挡泥板，根据安装位置分为前挡泥板和后挡泥板。指汽车和非汽车的覆盖件。

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