测试新宝马3系E90老车哪一代最成功？我不相信

不少人都想知道测试新宝马3系E90老车哪一代最成功？我不相信的题，关于宝马5系转向柱皮套这类题，也一直是热点，小编为你详细的讲解一下吧！

哦，从E46开始，国产3系我都开过。现在你可以站出来评论一下第四代3系的优缺点了。

毫无疑，当你一坐上这台E90320i的座位上，一种奇怪的感觉就会从你内心的某个角落升起。不一样了，真的不一样了！这明明只是一辆轿车，一辆轿车，却给人一种两门轿跑车的感觉。当我坐在座位上时，能见度非常高，汽车的引擎盖几乎在我的余光范围内，我的手臂可以轻松到达车窗，让我感觉自己就像藤原拓海。但实际上，普通车型很容易达到这个水平，大多数设置只需升高座椅即可完成。不过，E90的座椅位置非常低，宝马工程师将驾驶座正好放在了整车的中央！50:50的重量比是宝马的DNA。

很想挂D档，转动方向盘，但是哇，转向好重啊！好久不见！不过，即使是像我这样喜欢重方向盘的人也觉得太重了，难怪宝马至今一直是异性恋的玩具。姐妹们，她们不能转身！踩油门哈哈，动力确实弱了，20L自然吸气的动力，百公里加速好像就10秒了，一点激情都没有！如果不是平时从后面传来的宝马微弱的排气声，我想这车开起来不会有什么乐趣！

幸运的是，E90有“漂移”模式，您可以按住DSC将其关闭，从而为车主提供更多控制权。我急转弯，把油门踢到地板上，但方向错了！

嗯，只是电力太小，道路太干燥。不然的话会很有趣。事实上，身体通过得非常可控，后排的人都说感觉到臀部在打滑，但我完全没有感觉！

我把变速箱换成S，看了看转速表，S的320i发动机转速在2000rpm左右徘徊，但20L自然吸气动力太弱，车重。S档的加成并没有那么大，想要在320i上体验到3系的精髓还是有点困难。

机箱怎么样？说实话，我还是很惊喜的，经过不断模拟Elk测试，明显看出悬架的支撑性和回弹力特别好。作为对比，我上次测试的十代索纳塔有延迟后坐的现象，因为弹簧完全压缩后没有时间反坐，但E90则完全没有这种情况，后坐力非常及时和强大。我感觉真舒服！那么难吗？不，E90在驶过井盖或沟渠时保持出色的支撑，并保持德系车典型的坚固性和路感！E90的底盘比F35更具支撑性和弹性，而且我想说它不像F35那么柔软或“舒适”！什么？G25？为什么提到“日本车”？

可以说，320i的操控性完全因为20L发动机而变慢了！如果是325i或者330i加6速体验肯定会好很多！啊，车企也是要赚的，而在我勾画的图中，E90的底盘、F35的转向手感、G25代330i的动力都堪称完美！

我们先简单看一下E90的外观和内饰。

我觉得这一代E90的出现还是非常成功的。各方面的比例都很均衡，看起来很有力量。随着最新一代G25的发展，我听到不止一个人这样评价这一代的下一代E90它看起来与3系列相似，但它是一个玩具！而且，在最新的3系中，宝马最具标志性的天使眼被日益弱化。我真的很喜欢E90的天使眼。它看起来明亮而充满活力。当迎面而来的汽车向你驶来时，你会感到害怕。尤其是在那个时代。

如今，车身侧面和车尾看起来有些朴素甚至有些老旧了！贴一张照片你自己看看。

进入车内，就能感受到内饰的很多细节都继承自F35。比如它有很多人抱怨的橙红色仪表板和中控台。

后排的空间并没有你想象的那么小，即使将前排调整到平时的坐姿，后排仍然有一寸多的空间。腿部空间一般，但后座坐垫较长，即使坐在大腿后侧，也不会因为缺乏支撑而感到疲劳。

请告诉我两件有趣的事情——

1.乘客座椅有两个杯架，这只有在许多旧车上才有。我一般不会用它，万一坏了肯定会很贵。

2.宝马的门把手真是垃圾，不仅发出吱吱的声音，而且还会脱落，而且我在很多车上无一例外都遇到过这个题，无论是3系还是5系。

毕竟连车主都说，旧车终究是旧车，玩弄情绪的话，还是新车的味道！所以最好的3系永远是最新的3系！

这台上一代320i的车主已经订购了一辆进口525i，毕竟他还需要升级！

抱歉上传错误的照片，但我是故意的。我觉得新款CLA很帅，所以如果你和它有关系的话，希望你买哈哈。

帖子|慕容文学鹅

照片|慕容文学鹅

宝马G12中座拆装过程如下。

1首先，您需要拆下座椅后面的皮套面板。用手轻轻按压线圈，直至听到“咔哒”一声，表示线圈已松开。使用抹刀和锤子轻轻打开面板，直至其完全剥离。

2在座椅底部，您可以看到底盘上有两个塑料螺母。用扳手和活动扳手将其拧紧并拧出。该螺母是将鞍座连接到底盘的主法兰。

3抬起座椅并将其向后滑动。这样您就可以从后面完全接触鞍座，从而更轻松地接触和拆卸。

4安装过程与拆卸过程相反。轻轻地将车座移回原位，用手拧紧螺母并将座椅向后推。将线圈插入座椅并重新安装装饰板。

以上步骤仅供参考，操作步骤可能会因车型而异，因此在进行任何操作之前最好仔细阅读车辆的用户手册或咨询专业机械师。此外，片材去除可能需要特殊的工具和技术，并且最好由没有经验的专业技术人员来执行。

g12鞍座如何拆卸？宝马G12中座拆装过程如下。

1首先，您需要拆下座椅后面的皮套面板。用手轻轻按压线圈，直至听到“咔哒”一声，表示线圈已松开。使用抹刀和锤子轻轻打开面板，直至其完全剥离。

2在座椅底部，您可以看到底盘上有两个塑料螺母。用扳手和活动扳手将其拧紧并拧出。该螺母是将鞍座连接到底盘的主法兰。

3抬起座椅并将其向后滑动。这样您就可以从后面完全接触鞍座，从而更轻松地接触和拆卸。

4安装过程与拆卸过程相反。轻轻地将车座移回原位，用手拧紧螺母并将座椅向后推。将线圈插入座椅并重新安装装饰板。

以上步骤仅供参考，操作步骤可能会因车型而异，因此在进行任何操作之前最好仔细阅读车辆的用户手册或咨询专业机械师。此外，片材去除可能需要特殊的工具和技术，并且最好由没有经验的专业技术人员来执行。