适合自己的就是最好的！贝纳利Tornado402诚实评论-行业风向-聚鸿汽车用品

这篇文章主要介绍适合自己的就是最好的！贝纳利Tornado402诚实评论，和一些关于四缸性能最好的车对应的知识点，希望对各位都有帮助。

我是朴启福，一名摩托车评论员。

今年4月，我去成都试驾了贝纳利托达诺402。

Tordano402是贝纳利今年发布的一款400cc排量仿赛车，作为韩国大排量休闲车型的公关公司，以往贝纳利每次发布新车都会引起业界的不小的轰动。但奇怪的是，Tordano402自从推出以来，给人的感觉有点晦涩难懂。这与贝内利一贯的风格不同。

有人说现在情况不一样了，国产品牌发展迅速，贝纳利在上已经没有一席之地了，这是真的吗？

据了解，厂家对这款车的期望还是很高的，之所以在推出后并没有积极推广，是因为不想在国产摩托车品牌推出新车时重蹈同样的覆辙。3天后，它变得又臭又脏。老路。

自Tordano402推出以来，厂家就悄悄收集了用户对这款车的真实评分，将用户反馈作为改进的方向，不再用热门流量替代用户口碑。这是一个切实可行、合理的做法。最终，您需要让质量自己说话。

一个值得思考的现象是，近期韩国生产的新车陆续出现。许多新车在首次发布时就非常受欢迎，并且很难找到，因此很难相信旧车甚至可以做到这一点。转售时，它的售价比新车还要高。

然而，它发布后很快就被遗忘了，相比之下，10多年前发布的250Trio已经到了寿命的尽头，至今仍埋在泥土中。至今还在各种新车型中使用，那么这相比之下意味着什么呢？

Tordano402推出后，在热门摩托车交易上的用户反馈显示，评价相当不错。

对于Tordano402的评价，我想我可以肯定地说一些话。我已经试驾过这辆车好几次了，包括我的成都赛道体验。总体来说，目前的国产车在400cc排量级别已经可以与仿赛车车型竞争。水平已经有了很大的进步。

从外观上看，Tordano402并不值得抱怨，除了少数键盘侠两年没骑过——自行车却认为它有一种审美优越感。

当然，说起来很麻烦，审美的极限总是一样的，但Tordano402的外观设计继承了其始祖Tornado900的优秀基因。此时此刻，这个伟大的意大利摩托车品牌并不是孤军奋战。丰富而光荣的传统代表了意大利在美学设计领域的领导地位。

Tordano402的配置非常良心标配TCS牵引力控制系统、防滑离合器、前后ABS、MAXXIS运动半热熔轮胎、日清卡钳+直推上泵、Marzocchi减震+可调中置坐骑。后减震器、双镜头、LED大灯、TFT全投影屏仪表盘、胎压监测、行车记录仪、全铝单摆臂，整备质量维持在172kg，配置上无死角。

说到这里，很多人无疑会从舌尖挤出一个爆破音——che！不就是堆配置吗？看川崎的NINJA400，看起来无论配置如何都会卖得很好。

如果是这样，我认为有必要分析一下川崎等世界知名日本品牌与国产摩托车品牌在产品策略上的差异。

就川崎这样的进口摩托车品牌来说，用户群体划分其实是有严格规定的，为什么这么说呢？

这是因为在日本、欧美等摩托车文化发达成熟的国家，摩托车爱好者群体之间有着鲜明而清晰的界限。有时我去远足是为了。他们对价格等比较敏感。

还有一些经验丰富的铁杆爱好者接受挑战，通过修改发动机来更新ECU并设置赛道上的单圈时间。除非性能胜过成本，否则川崎等品牌通常会生产两种不同的仿制品。本产品对应相同的位移量。

对于第一组，我们使用NINJA400。虽然价格比较便宜，配置也很寒酸，但是能够满足第一批人的需求。如果你看一下NINJA400，你会发现它的构图简直是荒谬的，而且都是由正方形组成的。钢管后摆臂和直立前叉，基础ABS，双活塞单前盘，指针式仪表盘液晶，中低价位定位的轮胎，不追求豪华但求满足最低要求的轮胎。而买主也很安心，因为他只花了几焦银子。

第二种选择是ZX-4R或ZX-4RR，配备具有终极破碎性能的四缸发动机、全电子控制设备、TFT仪表、倒置可调前叉和带径向卡钳的双浮动制动盘。这就是您使用的。对于资深发烧友来说，川崎明白ZX-4R在配置和性能上必须有足够的诚意，才能让玩家满意，才能卖出高价。

但目前国内的情况又如何呢？

国内极限玩家极少，同时赛道设施、训练机构、文化普及等极度缺乏，所以大多数人购买复刻赛车是为了使用而不是挑战赛道。真的是一应俱全，一机多用，通勤上班，摩托车出行，旅游，朋友聚会，徒步休闲，拍音乐节目秀恩爱，同时还可以扮成别人、做饭、照顾宝宝。

在这种消费背景下，消费的总体概念是“我可以使用它，但我不能没有它”。

例如，250单缸紧凑型复刻赛车必须配备原厂固定风向标，如果没有，则需要安装网上购买的一对。这被称为心理共识，这意味着制造商将遵循消费者导向并尽可能安装。现在你满意了吗？

结果，我们最终为弱者牺牲了美好的事物。如今，国内制造商往往遵循自己的喜好。听说大家都喜欢高配置。那是好消息。毕竟，羊毛来自于绵羊。你花了很多。如果你想买很多无用的组件，你就需要赚更多的，如果你不这样降低你的智商，你会后悔的。

而忽略了产品本身最重要的属性。购买33,354辆汽车是为了乘坐，而不是为了向他人展示和解释。

NINJA400之所以配置不佳却能畅销，是因为品牌本身的魅力，以及动力性能和整车调校都是很大的卖点。这就是能力，但这一直是国产车的一个缺点。

但Tordano402是一个例外。高成分是由于大环境造成的。堆配置也许不是一件好事，但总比根本不要好。对于制造商来说，这是用户需要的东西，但他们仍在寻找。如果你不愿意搜索，为什么不看着用户路过而不回来呢？

事实上，Tordano402最重要的调整也是可靠的。该车由意大利贝内利设计、开发和调校。这是可靠的。最终，Tornado900成为了一款非常成功的大排量汽车。做模拟赛车的时候要知道，模拟赛车从小到难，从大到容易，这是一个总的规律。

Tordano402给我留下了深刻的印象。力道平稳有力。电喷系统的调校接近日系车型。控制装置轻便灵活。框架很坚固。制动性能和悬架调校都非常好。我在成都赛道试驾过。后来我和其他媒体的同事进行了交流，评价都非常积极。可以说，Tordano402并不是一款纯粹因为配置而吸引初学者的好车，但它还是有自己的动力的。

在国内摩托车界尚不明朗的环境下，Tordano402是为数不多的内外兼修的产品之一，最终的评价是它不仅仅是一个拍照的花瓶，从上面看也很漂亮。外表聪明，内心聪明。

哪种4缸摩托车发动机最好？四缸发动机最适合摩托车。

四缸摩托车发动机是最好的，因为相同排量的四缸发动机运行更平稳可靠，振动更小，最高时速更高，产生的功率更大。摩托车就是一个很好的例子。

不过四缸发动机也有缺点，相比于两缸发动机，四缸发动机结构更加复杂，体积更大，技术要求更高，制造成本也更高。两缸发动机体积小、重量轻、制造成本低且维护相对简单。

从用途上来说，双缸发动机更适合摩托车或紧凑型汽车等小型车辆。QQ就是汽车的一个典型例子。双缸发动机可以说应用广泛，是目前主流的摩托车发动机。这主要是由于它们的尺寸小和制造成本低。

四缸发动机由于结构复杂、制造工艺要求高，主要应用于汽车和一些功能摩托车，而国内四缸摩托车很少，可以说只有黄龙600配备了四缸。该发动机及其性能展现了四缸发动机的所有优点，因此四缸发动机和两缸发动机之间的选择肯定更好，但前提是在相同的技术条件下。

双缸发动机的先进技术

双缸发动机的先进技术主要体现在

注入润滑油冷却活塞

油冷却系统。

双顶置凸轮轴配气机构。

声音凸轮链。