排放+节油、双擎+GT、插电式混合动力VV7有哪些优势？

有不少人都关注排放+节油、双擎+GT、插电式混合动力VV7有哪些优势？和一些宝马vv7gt评测的相关话题，但是大家都不是很了解，接下来听小编为大家讲解吧！

文车帝李浩亮的理解原文

【了解Chedi原创产品】最近成为热门话题的SUV轿跑车型。这次“引爆”的不是国内大品牌的新车型，而是国内品牌的强势入局。参照宝马、奔驰、奥迪等传统厂商对轿跑车车型的定义，是一个更注重外观、看起来运动、年轻的细分市场，也是各家企业展示魅力的。这是关于产品设计和运动性能。而这次我们的主角就是WEY品牌旗舰车型的两将。这次它不再“孤军奋战”，推出了名为VV7PHEV和VV7GTPHEV的双引擎混合动力车型。

双引擎动力

既然双引擎是亮点，那么我们先看动力。这两款PHEV均源自长城自有的Pi4新能源。新车基于现有功率20T发动机和7速湿式双离合变速箱打造，后桥配备最大输出85kW、最大扭矩195Nm的永磁同步电机。

混合动力燃油效率明显提升，车辆百公里综合油耗达到了每百公里16升。177kWh的三元锂电池组在60公里/小时等速行驶时可提供70公里的续驶里程，使其能够应对城市拥堵的交通状况。当然，混合动力的作用还不止于此，这款电机的加入，才是VV7车型从单一前轮驱动车型，变成发动机驱动前轮的四轮驱动车型的原因。而驱动后轮的电动马达吸引了众多车迷，四驱和越野的朋友们再次在VV7身上看到了希望。

输出功率的提升也直接体现在数据上，由于发动机和电机独立运行，车辆最大输出线性叠加，达到252kW，最大扭矩也提升至582Nm。达到30T发动机水平。

基于混合动力逻辑，总共提供了六种驱动模式，EV模式仅通过电动机运行来节省能源，AUTO模式根据工况自动调整混合模式以方便使用，SAVE模式提供恒定输出。SOC值不足避免电不稳定，SPORT模式下双引擎充分点火，输出响应快。尤其是在高性能SPORT+模式下，车辆的动力表现进一步受到挤压，在该模式下，GT车型还提供了排气启动功能，百公里加速时间为59秒。四驱模式还配备了泥地、沙地、雪地三种地形模式，提供更强的地形适应能力。

外观室内设计

其实两款车的外观大家都很熟悉，而VV7系列在第一次进入大家视线的时候就以其猎豹俯冲的造型打动人心。此次，除了延续战斗风格外，配置上也进行了更新，包括耀眼的晶钻格栅和“砰”雾灯，提升豪华氛围。同时，ADB自适应激光照明组、全景摄像头、毫米波雷达传感器等功能元素也被巧妙融入到细节中。

GT车型将溜背造型与车身相结合，使车尾看起来更宽，因此不仅尺寸没有缩小，而且与现有车型相比，在长度和高度上也有明显的优势。

我认为引人注目的设计，即提高腰线的臀部形状和从C柱后面蜿蜒向下的车顶线，是设计师对空间的独特设计。尾部两侧的立体直列造型，以及四侧的圆形双面排气管，营造出健康的男性外观。

内饰方面，两车并没有明显的区别，新车依然采用了温馨的内饰设计，双色调与木纹色的搭配依然能够给人不错的豪华感。平底三幅运动方向盘以及向驾驶员倾斜的中控台设计，在这款GT车型上显得更加“正派”。

GT车型的内饰与普通车型没有太大区别，但增加了一些专属配置，除了上面提到的排放控制系统之外，还有喷水雨刷和膝部安全气囊，对于个人测试很有用。大气的灯光、模拟的声音和专属标识为GT车型锦上添花。

事实上，国产车型进军轿跑市场，表明该公司不仅对年轻化、运动化的市场充满期待，而且对自身品牌的外观设计能力和性能能力充满信心。此次，VV7系列在双庆的加持下，进一步拓展了产品潜力和市场广度。两款车型都将在广州车展上正式上市，据了解，更多详细配置和价格将在届时公布。价格可能仍然是市场表现的决定性因素，所以我们会尽快在后续报告中告知您。可能的。

无论如何，越来越好的产品能够给消费者更多的选择，这才是预热市场的最好方式。