红灯汽车压在斑马线上，红灯汽车停在斑马线上算不算闯红灯

本文主要讲解一些红灯汽车停在斑马线上算不算闯红灯，以及红灯汽车压在斑马线上的题，希望可以帮助到大家。

北京华石路口，一辆转弯警车即将驶入人行横道，司机从外侧踩刹车前方有两名行人正在过人行横道，此时人行横道方向为红灯。司机在前方10米处突然刹车，后面的车辆措手不及并鸣喇叭，夜间行人试图过马路时红绿灯突然变红。然而，第二巷并没有人，一出发，周围就开始弥漫着一种尴尬的气氛……

“文明驾驶、礼让行人”活动开展以来，礼仪从过去的“你打我打”到现在逐渐改善。很多每天开车的市民都深感疑惑。即使闯红灯也必须这样做。我们开始做吧？当行人第一次过人行横道时，他们离我还很远。我应该停下来吗？我应该在没有人行横道的情况下给过马路的人让路吗？以下是法律专家的说法你必须放弃！行人和骑自行车的人违法会受到交警的处罚，但汽车的便利性应始终受到，以考虑其他交通参与者的安全。

司机于先生住在东和市场，靠近该市第一个十字路口，流动站被用来拍摄“不给行人让路的斑马线”。当时的消息对他的人生产生了重大影响。以后的驾驶习惯。但最近他变得越来越困惑，尤其是他的送货卡车。“外卖员的违法行为越来越明显。“如果你不闯红灯，就不用交罚款，对吧？”

“当然，司机不给非法行人或骑车人让路的，不一定会被罚款，但一旦发生事故，汽车就必须承担一定的责任。”对于近一个月来北京不少司机面临的共性题，中国社会科学院法学副教授程杰表示，在现代文明法治社会，根据交通法规的一般精神，在任何情况下，汽车司机都不应该有理由。我详细解释说，没有这样的事情。允许行人和骑自行车者因不遵守法律而鲁莽驾驶，或免除其防止事故发生的注意义务的行为。

程杰表示，在社会生活中，“方便”和“安全”一直是矛盾的，但从我国交通法原则来看，无论体重有多大，都无法突破界限。“保护人民群众生命安全和生命安全。”“多年前所谓‘徒劳肇事逃逸’是否合理的争论，在法律专家看来，其实毫无价值。按照文明社会的法治精神，驾驶员必须让交通参与者的安全放心“生命至上”。他强调，行车安全义务是综合性要求，不仅包括遵守红绿灯，还包括路口减速、过人行横道让行、不横穿马路等。超车时遵守黄线、注意车辆前后情况等。该组义务与行人或骑自行车者是否遵守法律无关。驾驶者采取安全预防措施和防止事故的责任并不影响。是指交通参与者中的弱势群体可以为所欲为，也不意味着行人、骑车人可以随意为所欲为。如果违反交通法规，将会受到交警的处罚。其他交通参与者违反交通规则法律采取的是冷漠、视而不见、甚至报复的心态，因此，“闯红灯、不走斑马线的行人”对于司机们提出的是否应该让路的题，案非常明确泄露。

更具体的困惑，例如，如果路边有行人，但尚未走上斑马线，或者行人已在人行横道上，但距离斑马线仍较远，驾驶员该怎么办？车？我应该屈服吗？程杰副教授表示，这些题都与安全风险法律控制中的“信任原则”有关。特别是在道路交通中，“驾驶员根据其正常驾驶经验，遵守在人行横道处减速的义务。”，行人没有立即接近机器的权利。“根据行驶中的车辆或前方出现的汽车的速度，车辆可以自然正常地向前行驶。”

根据市交通管理部门此前发布的相关指引，汽车不给行人让路的违法交通违规是指通过人行横道且身体任何部位未进入人行横道区域的汽车进入人行横道区域。行人进入人行横道，试图从汽车前面通过，但不闯红灯，不停车让路。最具代表性的例子有一是强迫行人越过人行横道线，阻碍行人通行；二是强迫行人停止通过人行横道；三是强迫汽车停车避让行人。ETC。四是利用急加速等方法绕行过人行横道的行人以及其他影响或阻碍过人行横道的行人通行的因素。

程杰表示，驾驶员关心的路口通行效率，直接关系到市民整体守法水平。在北京的现实生活中，交通参与者的生命安全仍然是重中之重。当然，当汽车开始让路时，行人、骑行者的守法标准要迅速跟上，交警也要加强对路口闯红灯、倒车、逆行等违法行为的打击和处罚。撤销。他们不分青红皂白地穿越。“只有在我们首先实现交通和路通的守法环境之后，我们才能考虑进行下一阶段的变革以提高效率。”

不包含

红灯时在人行横道上停车并不违法。闯红灯行驶标准前轮必须通过停止线，后轮必须通过停止线，前轮必须通过对面停止线，三张照片必须全部完成才算闯红灯。开车时如何避免闯红灯有箭头灯时看箭头灯，否则看圆形灯。黄灯亮起时，车辆前部不得再次越过停车线。只要闪绿灯，当距离短且速度高时，车辆就会通过。

人行横道红灯亮时我该怎么办？如果您在等待红灯时不小心穿过人行横道，请原地停车，不要移动。切勿向前或向后移动。

踩人行横道充其量就是越线停车，继续走就是闯红灯，闯红灯会扣分和罚款。最重要的是，这是非常危险的。如果你在人行横道停下来而不向前走，就不算闯红灯，闯红灯必须有三张照片支持。

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