试驾第三代名爵6，名副其实的强力“小钢炮”-行业风向-聚鸿汽车用品

对于试驾第三代名爵6，名副其实的强力“小钢炮”和一些相关话题网上都众说纷纭，那么名爵6手动性能车的一些题究竟是怎么一回事呢，就让小编为大家详细的讲解一下。

名爵品牌第一代名爵6溜背造型设计，树立了15万级运动轿跑车的新形象。第二代名爵6在运动市场上广受好评，旨在吸引年轻一代。第三代名爵6进一步深入年轻市场，其跨越带来的好处进一步树立了细分市场的标杆。

10年间完成了3次迭代。搭载上汽“蓝芯”20MEGATech的第三代名爵6不仅被誉为“十万级最强小钢炮”，而且在造型设计、智能配置、性能操控等方面都有大幅提升。

7月31日，小编在山城重庆近距离见到了第三代名爵6。城市路况和高速公路的双重评测，让您进一步体验第三代名爵6的动力、操控等综合性能。

红色的外观有一种“热”的冲击力。

在造型设计上，第三代名爵更具运动轿跑风格。它采用了较低的设计风格，将经典的溜背造型与掀背式尾门设计和谐地结合在一起，但总体而言，最引人注目的还是彰显个性和张扬的明亮“TrackGreen”车身颜色。

不过，本次重庆试驾，整体视觉冲击力特别强，选择了与重庆火热激情基因相匹配的名爵红，而不是赛道绿车型。车头的数字点火格栅变得更加立体，与LED大灯相结合，第三代名爵6的车头也更具运动风格。

另外，在车辆的个性化设计配件方面，第三代名爵6配备了原厂改装光环的立体悬架大尾翼，也凸显了车辆尾部的运动风格。另外值得注意的是，空气动力套件由注重造型设计的大型尾翼、车身下方的轮毂设计等配件组成，有效降低了实用性和风阻，让车辆更加时尚。运动且经济。

当你坐进车内，就能明显感受到新车内部的科技感。与上一代车型相比，新车的中控区域进行了重新布置，中央通道也采用了双层设计。此外，新车还配备了123英寸全液晶高清仪表盘和101英寸中控屏，全液晶仪表盘具有超高清画质，可以清晰地看到具体的情况。车辆的状态。车辆的前部和后部为车主提供了便利和快捷，同时也增强了安全性。

智力水平显着提高。

相比上一代名爵6，新车智能化程度更高。据介绍，在智能配置方面，第三代名爵6不仅搭载了最新的斑马智行30系统，还搭载了L25PLUS智能驾驶辅助系统，包括TJA超级拥堵辅助、LDW车道偏离预警等。它提供了多种实用的驾驶辅助功能，包括360全景影像系统。

在这些智能科技配置中，SuperTJA堵车辅助系统是第三代名爵6同级独有的。在0至50公里/小时的速度范围内，驾驶员基本上只需将手轻轻放在方向盘上，汽车就会自动跟随。当前车辆的速度降低了，后续第三代MG6的速度也降低了。

此外，在高速公路上行驶时，第三代MG6的LDW车道偏离预警系统和LKA车道保持辅助系统也发挥了很大作用。当车辆偏离正常车道时，系统立即发出警报，提醒驾驶员，确保行车安全。

此外，在高速路况试驾过程中，自适应巡航系统也起到了安全跟随车辆的作用，让整个试驾旅程变得更加轻松。

强劲性能，“勇往直前”

作为一款紧凑型运动轿跑车，第三代名爵6的操控品质也值得一看。第三代名爵6是首款应用上汽“蓝芯”20MEGATech动力总成的车型，搭载新一代MEGATech15T高输出发动机和新一代DCT湿式双离合器，实现最大输出。最大输出功率181马力，扭矩285牛米，输出性能远超部分主流日系合资车型。

在这次高速公路试驾中，当我切换到运动模式并踩下油门时，我立即感受到了强烈的推力感，并且加速响应也非常敏捷。值得一提的是，虽然上一代车型已经为汽车的运动性能特征定下了基调，但第三代名爵6也为驾驶体验带来了重大升级，换挡更平顺，动力输出更快。

此外，第三代名爵6的底盘调校也达到了媲美豪华运动轿车的水平，而在这次试驾过程中，它既经历了高速变道，又经历了陡峭的山地过弯工况。在EPS-Pro电动助力转向系统和XDS弯道动态控制系统的配合下，名爵6系在过减速带或高速过弯时，车身稳定性表现令人印象深刻。

经过一天的试驾，我们看到了第三代名爵6在各方面产品力的升级，运动基因贯穿其中外观、智能配置、动力表现。下面我们就来看看全新一代名爵6。基准强度名副其实。

红点汽车点评随着年轻蓝海市场的消费活力不断凸显，运动轿跑车市场的快速崛起正在给市场带来更多强大的产品。名爵品牌的代表运动车型名爵6也不断更新，以满足年轻消费者的需求。

如今，第三代名爵6已正式上市，受到市场年轻消费者的好评，仅14天订单就突破万辆。我们相信，第三代名爵6凭借其强大的产品能力，在即将到来的市场竞争中也将受到年轻消费市场的青睐。