大众ID3必须有，必须没有，不知道这一小块能用多久。

对于大众ID3必须有，必须没有，不知道这一小块能用多久。以及一些关于大众用的是什么胎压的话题，很多人都想了解，就让小编带各位来了解一下吧！

我见过大众ID3的防撞梁和底盘，但是内饰呢？今天就来看看吧。

门结构

锻造铰链，一体式门

反正是德系车，车门铰链就得是锻造件。

车门也是德系车常见的一体式冲压全框车门。

隔音面

不

车门现在采用了比较高端的硬质塑料密封板，前门还配备了气压传感器，可以让辅助安全气囊弹出更加快速、准确。

与国产大众汽车一样，前后门内板上没有隔音面。

侧面防撞梁

W型

前后门各有一个W形侧面防撞梁，没有加强筋。

后座

没有刨丝器

这款车的后排座椅靠背大部分都没有钣金，只是中间有一小块钣金。要知道，以前的大众燃油车也是有钢板的。我想知道中间的这一小块能持续多久。能持续吗？

后排座椅头枕

完美的

后排座椅头枕比较齐全，有金属框架，可以上下收纳。

地面

紧密包装的再生地板

大线包裹性不错，不仅是布质的，而且包裹得非常严实，比其他大众车都要好。

地板填料作为回收材料仍被广泛使用，但地板释放出多少甲醛？测量还需要专门的设备。

测试测得地板甲醛释放量为每立方米0.060毫克。

座椅甲醛释放量为每立方米0033毫克，天花板甲醛释放量为每立方米0075毫克。

需要重申的是，虽然我们的测试方法比较极端，但每辆车的测试条件都是相同的，任何横向比较都是公平的。

汽车空气

为了更准确地检测车内空气中甲醛释放量，我们采用“泵采样”和“苯酚试剂分光光度法”对车内空气进行检测。该测试方法是目前一般检测实验室使用的甲醛测试方法。

测试方法将测试车辆置于自然环境中，打开门窗确保完全通风，将硅胶软管固定在驾驶员座椅头枕附近，模拟人体呼吸姿势，然后关闭门窗，将车辆停放在安全的地方地方。23恒温密封，在1环境下放置16小时。使用采样器，从软管泵中吸入10升车内空气，并与苯酚试剂发生反应。将着色剂滴入容器中。加入苯酚试剂，放置15分钟，然后使用乙醛-甲醛。检测器通过检测有色样本来获得结果。

在231恒温环境下密封16小时后，测得车内空气中甲醛释放量为0.077mg/m3。

车内除甲醛外，TVOC是一种重要的有有害气体，是车内异味强烈的主要原因之一。TVOC是太空中存在的所有有机气态物质的总称，包括苯、烷烃、芳香烃、烯烃等。这些有机物质可能对人体健康有害。

测试方法将测试车辆置于自然环境中，打开门窗确保完全通风，将硅胶软管固定在驾驶员座椅头枕附近，模拟人体呼吸姿势，然后关闭门窗，将车辆停放在安全的地方地方。23保持密封件在一定温度，并在1的环境中放置16小时后，使用MP181TVOC检测仪从软管泵中抽吸车内空气，直至数值稳定，得到最终结果。

在231恒温环境下密封16小时后，测得车内空气中TVOC排放量为066mg/m3。

总结

更具成本效益

这台大众ID3基本上和之前拆解的ID4是同一个模具雕刻出来的。严格来说，ID4是ID3的加长版，除了后备箱之外，车辆内部空间没有任何区别。

但两者的差距还需要进一步拉大，最终价格差异相当大。ID3的整体配置较低。尽管两辆车使用相同的电机，但ID3了输出功率，因此ID4更强大。所以，如果你单纯想买一辆大众电动车，ID3肯定更划算。

经过多年的洗礼，电动汽车产业链已经在中国扎根，成为一支不可小觑的新生力量，从电池技术、电机技术，甚至交互功能，中国企业都具备了一定水平。我们再看看大众花重金买的这款ID3，考虑到这款车的发动机水平，别说成本高，死机、黑屏也是常有的事。

我想一下这个ID3值不值得买？如果你对大众品牌情有独钟，又不需要很大的后备箱空间，那么ID3其实比ID4更划算。

2021款大众ID3内饰评级

如何监测大众速腾轮胎气压？大众汽车使用间接轮胎压力监测器，这是轮胎压力监测的一种。优点是成本低、易于集成和安装。但缺陷是它无法显示胎压数据，因为它依赖轮速计算来提供报警提示！该车的二次胎压监测只有胎压报警，没有数值。如果有需要，可以自己安装胎压监测器！

大众被动胎压原理是什么？

被动式胎压监测是间接胎压监测，工作原理是当特定轮胎气压降低时，车轮的转弯半径变小，转弯速度因车辆重量而增加。通过比较轮胎与其他车轮之间的速度差来达到监测轮胎压力的目的。

间接轮胎压力监测系统也称为WSBTPMS，WSBTPMS需要通过汽车ABS防抱死制动系统的轮速传感器来比较轮胎之间的速度差，以达到轮胎压力监测的目的。ABS使用轮速传感器来确定车轮是否抱死，进而决定是否启动防抱死制动系统。当轮胎气压降低时，轮胎直径因车辆重量而减小，导致车速发生变化。当车速发生变化时，WSB报警系统启动，提醒车主轮胎气压过低。所以，间接式TPMS就是被动式TPMS。

根据胎压监测系统TPMS的相关统计，充气不足会多消耗33%的燃油。许多车主没有意识到他们的轮胎会缓慢自然地漏气，甚至可能没有意识到他们的轮胎充气不足。胎压监测系统时刻监测轮胎状况，防止轮胎爆胎，节省燃油，保护环境。胎压监测系统具体应用实例该技术应用于中档和豪华车。