征战半个多世纪，福特如何征服Baja1000？

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汽车新闻——最近在加利福尼亚州琼斯谷举行的第18届年度KingOfTheHammers越野赛中，福特Bronco在Ultra44600Stock组别中获得前三名，再次证明了福特在SUV领域的领导地位。力量。作为锤子之王赛和SCORE越野赛的合作伙伴，福特在Baja1000赛事中表现出色，该赛事只有约50%至60%的参赛者完成了比赛。

Baja1000比赛是对车辆性能、可靠性和耐用性的一次伟大考验。

每年11月在墨西哥加利福尼亚半岛举行的Baja1000赛事是最好的极限沙漠越野赛事之一，是真正的“训练场”。他们不仅在近1000英里的开阔沙漠赛道、沙丘、碎石、复杂艰难的越野条件、野生动物和不可预测的天气中测试车辆的性能，而且还测试车辆的可靠性和耐用性。参与者的意志力。这是因为Baja1000的比赛规则要求参赛者和赛车在规定的时间内完成整个比赛。每届Baja1000越野赛中，近一半的参赛者和赛车都会在比赛中途被淘汰。

FordBronco也是Baja1000比赛中的常胜冠军。

自1967年以来，福特总共22次赢得Baja1000大。在1968年的第二届Baja1000比赛中，LarryMinor和JackBayer驾驶的原版FordBronco赛车赢得了总体胜利。从那时起，从第一代FordBronco到专门制造的Baja赛车F-150Raptor和RangerRaptor，福特在Baja1000的各个类别中都无与伦比，并已成为领台上的常客。巴赫1000.基于2008年预生产车型打造的SVTF-150RaptorR赛车离开车展举办地拉斯维加斯，驱车前往巴哈半岛的恩塞纳达参加Baja1000OriginalFactory类别的比赛。经过长途跋涉，这辆与量产车几乎一模一样的赛车展现出了强劲的性能和稳定性，最终以同级第三名的成绩完赛。那么，福特是如何在Baja1000比赛中幸存下来的，在这场比赛中，福特摧毁了几乎一半的参赛车辆，并最终征服了这个“训练场”呢？

新一代福特F-150Raptor搭载35LEcoBoostV6双涡轮增压高输出发动机。

首先，可靠而强大的发动机对于在开放沙漠轨道上持续高速行驶近1,000英里至关重要。由于发动机在整个比赛过程中持续运转，因此对散热的要求特别高。以原厂状态即可参加Baja1000赛事的新一代福特F-150Raptor为例，该车型搭载了全新调校的35LEcoBoostV6双涡轮增压高输出发动机。参加勒芒24小时耐力赛的福特GT赛车所使用的35LEcoBoostV6双涡轮发动机是联合开发的，零件共享率接近60%，能够连续24小时高速行驶一天.勒芒赛道足以证明这台发动机的动力超强，稳定性强。

超能力确保下一代福特F-150Raptor在原厂状态下可以轻松征服Baja1000。

同时，福特还在其35LEcoBoostV6双涡轮增压高输出发动机中采用了集成进气燃油喷射和缸内直喷的双喷射系统，以及带有电子排气门的双涡轮增压系统。该阀门也采用更坚固、更轻的材料制成，电子油泵还可以根据需要调节燃油喷射量。新增的高输出冷却风扇进一步提高了这台发动机的冷却效率，确保下一代福特F-150猛禽在原厂状态下能够轻松征服Baja1000。

新一代福特F-150Raptor配备了新一代FOXLiveValve内部旁路减震器。

其次，车辆在崎岖不平的道路上高速行驶需要非常坚固的悬架系统和减震器。据此，采用了福特全性能车事业部与著名减震器品牌FOX联合开发的特殊定制FOX竞赛级减震系统，使多款参加Baja1000比赛的福特车型能够穿越沙漠。即使在戈壁滩、岩石断层、飞跃等极端路况下也能保持稳定性。具体来说，下一代福特F-150Raptor配备了下一代FOX31LiveValve内部旁路减震器，这是F-150Raptor历史上最大的减震器。该减震器在31英寸阳极氧化减震筒中填充了专门设计的新型低摩擦减震液，以减少内部摩擦，提高车辆在越野条件和公路上的驾驶性能。升级后，经过比赛测试的减震器电子控制阀可以根据悬架高度和车辆周围传感器读取的其他数据调节每秒高达500次的阻尼系数，有效降低热阻尼以加速加速。它提供地形变化反馈，即使在崎岖的沙漠速度和极冷和极热的情况下也能有效应对持久驾驶。同时，在高速越野行驶时，每个减震器可提供超过450公斤的减震性能，因此新款福特F-150猛禽从起飞瞬间到落地都能快速调节减震器状态即使在高速行驶时也能对地形变化做出快速反应，从而减缓对车身、驾驶员和乘客的影响。

新一代福特F-150猛禽配备了TMS地形管理系统，具有七种驾驶模式。

另外值得一提的是，像Baja1000这样地形多样、复杂的越野赛事，对车辆本身的强度也提出了非常高的要求。新一代福特F-150猛禽采用高强度钢制成的全框架车架和高强度军用级铝合金及复合材料制成的车身，具有更强的转向系统、悬架系统、前镀铬-电镀合金钢安全笼和防刺穿油箱。电池、赛车座椅和保护带的添加提供了减震塔和后控制臂安装点，提供了非常高的车身稳定性，使车辆可以直接在Baja1000中竞争。忍受残酷的越野旅程，同时遵守赛事的安全规定。独特的原厂预装TMS地形管理系统、七种驾驶模式和BFGoodrichKO2全地形越野轮胎，赋予该车型卓越的驾驶性能、高速操控性和强大的征服力。

从KingoftheHammers到Baja1000，从FordBronco到全新F-150Raptor，福特在各种顶级越野赛事中的强劲表现证明了其在越野技术方面的领先地位。随着福特越来越多地参与各种越野赛事，相信会有更多的用户能够体验到驾驶福特车型的征服乐趣。

所有福特F系列皮卡车？目前，福特F系列皮卡共有F-150、F-250、F-350、F-450、F-550、F-650、F-750等七个系列。150实际上是一个独立型号，其次是SuperDuty系列、F-250-550，最后是完整的商用全尺寸F-650和F-750。

SUV450哪款车比较好？很多人对中大型SUV都有着一份执着，而2020款奔驰GLE450也越来越受到消费者的喜爱。

首先，在输出配置方面，新款GLE450搭载了30TL6发动机，产生最大马力367马力，配合9速自动变速箱，从0到0都能保持良好的输出。在100公里/小时加速测试中，新款GLE450创下了6秒的好成绩。动力系统方面，新款GLE450在与宝马X5、奥迪Q7的竞争中更能轻松取胜。同时，新款GLE450的燃油效率也有明显提升，工信部公布的百公里综合燃油效率为87L，优于同级GLE35020T。完全符合国VI排放标准。

其次，在外观方面，新款GLE450整体延续了上一代的风格，但细节上有很多变化，其中变化最大的就是车头。新车搭载全新MHA，车头设计更加简洁，同时也更加气势。新款GLE450采用了与AMG风格类似的单条形格栅，并在中央放置了镂空的三叉戟标志，使车标的立体效果更加突出。前后保险杠采用大面积的鱼鳞图案装饰，十分新颖，能够凸显新车的活力。

最后，在内饰方面，新款GLE450延续了现款S级的风格，结合了贯穿式双屏设计的中控台、123英寸液晶仪表盘以及最新的MBUX人机界面。车内的交互系统和科技感都得到了提升，并通过采用双色调运动风格座椅，提高了舒适性和包裹性。由于新款GLE的尺寸略有增加，GLE450的内部空间也得到了很大的提升，行李厢常规容量为825L，扩展容量为2055L，非常适合长途旅行。

总体来说，2020款奔驰GLE450在动力、外观、空间等方面表现都非常出色，无论你用它来家庭出行，还是出席正式活动，这都是一款给你足够面子的车。