大众奥迪人事，大众奥迪A6-行业风向-聚鸿汽车用品

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编辑|李伊猛

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大众汽车集团在华业务正在进行新的人事调整。

德国《商报》周二报道称，贝瑞德将成为大众汽车集团董事会成员，并担任大众汽车集团（中国）首席执行官，接替现任大众汽车中国首席执行官冯思翰。

Brandsttter曾任大众汽车集团旗下大众汽车品牌首席执行官，也是大众汽车品牌董事会成员。

德国《商报》将此次人事变动归咎于大众汽车在中国市场长期存在的题。媒体报道称，半导体芯片供应瓶颈可能会大众集团在中国生产新车，从而危及其市场领导地位。

近年来，大众汽车在中国的市场份额一直在20%左右。

此外，大众全新电动车——ID家族在华销量不及预期，也被认为是大众集团用贝鲁特取代现任CEO冯思翰的主要原因。

大众汽车集团首席执行官赫伯特迪斯上周表示，大众汽车今年将无法实现8万至10万辆的电动汽车销量目标，更新后的目标为7万至8万辆。

在中国，大众汽车正面临来自美国电动汽车制造商特斯拉的挑战。此外，蔚来、小鹏等中国新电动汽车厂商纷纷涌现，对大众等现有汽车厂商的电动汽车业务产生影响。与中国本土汽车制造商相比，大众汽车在软件层面不具备竞争力，而且中国电动汽车消费者对数字化的需求普遍高于欧洲消费者。

冯斯涵11月22日回应了德国媒体的类似报道。他表示，他不会很快离开中国，但承认他将辞去大众汽车集团（中国）首席执行官的职务。

冯斯寒对此的解释是集团内部正常的人员轮换。“首先可以确定的是，管理层将会进行调整，包括我在中国的职位。其原因非常明确和明显，”他说。

冯斯涵表示，长期在中国工作带来了很多好处，包括更加熟悉合资伙伴和政府部门。同时，大众汽车集团保持着良好的商业原则和企业传统。如果一位经理在一项工作或一个职位上工作了很多年，调整和改变是必要的。

“这是因为，尽管管理者可能在当地市场获得越来越多的经验，但他们可能缺乏新鲜的视角。这样的例子在全许多地区和许多公司中都可以看到。这意味着一个领导者是否拥有某个职位或“一个职位”。如果你在这个职位上呆得太久，你推动变革的动力和动力就会减弱。所以集团有这些管理原则和传统。集团内有很多具有经验的高级管理人员，”他解释道。

接下来，冯沙汉否认了与“——”传闻相关的关键信息，并表示“我将在期限内辞职并离开中国”。

“我们会离开中国吗？案是肯定的。但是我们会在2022年2月1日离开中国吗？对于这些测，我们可以说‘不会’”冯诗涵在大众汽车中国A计划媒体沟通会上表示。集团2021年在华年度业绩及2022年经营计划将于明年1月召开。

目前，大众集团和大众中国均未对白瑞德将接替大众中国CEO的消息发表评论。德国大众集团网站尚未更新贝雷德的简历，贝雷德在LinkedIn上的个人页面也没有更新此信息。

受零星疫情和芯片供应短缺影响，大众集团2021年前三季度在中国市场共销售新车255万辆，同比下降41%。

不过，在此期间，大众汽车此前在中国市场的纯电动汽车销量相对低迷的情况有所好转。一至三季度，中国ID产品线累计销量约472万台。虽然与该系列产品同期欧洲累计销量2088万台相比仍有较大差距，但从近四个月的产品销量来看，月度增长趋势已十分明显。

今年6月至9月，大众ID家族月销量从3,415辆稳步增长至10,126辆。今年10月，该车型系列月销量超过127万辆，同比增长258%。

目前在中国市场销售的大众品牌ID系列车型包括一汽大众ID4CROZZ、ID6CROZZ以及上汽大众ID4X、ID6X和ID3。

——大众集团旗下豪华汽车品牌奥迪近期也更换了中国业务负责人。奥迪中国宣布，温泽跃将接替安世豪出任奥迪中国总裁，领导奥迪在中国的业务运营。

新任命于2022年1月1日生效。现任奥迪中国总裁安世豪即将退休。

奥迪股份公司董事会主席杜斯曼表示，温泽跃在中国市场拥有丰富的经验，将在奥迪未来的中国战略中发挥关键作用，帮助落实该品牌在中国的电气化战略。

文泽跃拥有机械工程学位，2004年加入大众集团，曾在大众商用车和奥迪生产部门以及大众集团生产计划和生产战略部门担任管理职务。2013年，温泽跃担任一汽大众有限公司副总裁兼技术总监，负责合资公司的技术研发、产品管理、生产制造7年。

此后七年，一汽大众经历了快速发展阶段。凭借独特的产品攻势和不断拓展的研发能力，一汽大众成功实现转型。在此期间，一汽大众共有10家新工厂投产，其中包括位于佛山、天津和青岛的奥迪新生产基地。