汽车常见故障废气再循环系统故障分析

关于汽车常见故障废气再循环系统故障分析和雪佛兰轿车怎么清洗积碳的题，想必很多人都想了解，下面听小编来介绍吧！

故障现象

发动机怠速不稳定。

发动机在怠速时停止。

发动机低速时振动。

废气排放超标，氮氧化物含量也较高。

题原因

发动机怠速不稳甚至熄火是由于EGR阀卡在打开位置所致。

排放超标，氮氧化物含量高故障原因是EGR阀卡在关闭位置或管道堵塞。

题解决

目前，由废气再循环阀和三通电磁阀组成的废气再循环系统广泛应用于汽车发动机。

1废气再循环系统故障诊断具体步骤

01从节气门体上拆下真空软管，并将真空泵连接至真空软管。

02如果发动机冷却液温度过低（低于50C）或发动机冷却液温度较高（高于80~95C），请检查EGR系统的运行状态。真空度应在怠速时消失，并在发动机热时保持。

2.如何检查EGR阀的真空度控制

当发动机冷却液温度为80~95时，将真空软管与节气门体上的EGR真空接头断开，并将其连接至真空泵。

启动发动机并加大油门以提高发动机转速。确保EGR阀处的控制真空随着发动机转速的增加而按比例增加。如果真空变化过大，节流阀中的排气孔可能会被堵塞并需要清洁。

3、检查EGR阀的具体步骤

01拆下EGR阀，检查是否有粘连或积炭，如有则需清洗。

02将真空泵连接至EGR阀。

03向EGR阀通道内吹入空气，检查EGR阀的工作情况，真空度低于7kPa时不应吹入空气，真空度高于23kPa时可吹入空气。我把它吹走了。安装EGR阀时，应使用新的密封垫片，并将紧固螺栓拧紧至规定扭矩1522Nm。

4确认EGR-TVV的具体步骤

01断开EGR-TVV上的真空软管并将真空泵连接至EGR-TVV。

02通过EGR-TVV检查真空清洁和真空状态，一般情况下，如果发动机冷却液温度低于50C，则真空度降低，如果发动机冷却液温度高于80C，则真空度降低保持。

03将散热器中的发动机冷却液排入合适的容器中，从旁通出口拆下TVV阀并将TVV阀放入水中。

04当水温低于35时，关闭TVV阀并向管道入口吹入空气，防止空气流经TVV阀；当水温高于54时，打开TVV阀并向管道入口吹入空气。管道入口。空气必须能够自由流过TVV阀。

05维修时拆装EGR-TVV时，请勿在塑料件上使用扳手，安装EGR-TVV时，应在螺纹部分涂抹密封剂，并将紧固螺栓拧紧至20~40N。指定m.扭矩，补充发动机冷却液，并检查是否泄漏。

雪佛兰节油装置可靠吗？不可靠的

可以说，市面上所有的节奏产品都不靠谱。可能有一个很小的区域可以清洁发动机内的积碳并稍微减少燃油消耗。其他的几乎就像智商税一样，没有任何作用。

我的Explorer在行驶20,000公里后是否应该清除积碳并清洁油管？如有必要，您应该每六个月或每10,000公里清理一次汽车的积碳，这可以使用一些免拆卸清洁剂来完成。如果因积碳而出现怠速振动、启动困难、怠速高、废气过多等故障，应提高换档速度。

低速换档通常被称为“阻力传动装置”。汽车容易发生爆震，汽油燃烧不充分会导致碳沉积。不过，没有必要人为地提高换档速度，因为这会增加油耗并导致离合器摩擦片过早磨损。因此，对于手动变速箱的车辆，如果发动机排量为1620L，在2000转左右换挡比较经济、便宜，不需要提速。对于自动变速箱的车辆，注意不要猛击。加速器。