全新朗逸白车身滚轮挑战赛是噱头还是实力秀？-行业风向-聚鸿汽车用品

对于全新朗逸白车身滚轮挑战赛是噱头还是实力秀？和大众朗逸的车身强度的题，不少人都是想了解的，下面就让小编来介绍吧！

近日，上汽大众发起“压路挑战赛|那么你能把你的车放进洗衣机吗？发布的视频帐户称“多么新颖的挑战啊！”视频一经发布，就引发了小范围的热烈讨论，大家的评论都反应积极。

该视频首先展示了某品牌的白车身在滚轴挑战中严重变形的情况，然后邀请了视频的主角，新朗逸的白车身。从滚筒设备上20卷白色的视频中，我们得出结论“得益于88高强钢在白色朗逸全新车身上的应用，大面积激光焊接保证了车身在滚轮挑战过程中不会塌陷，不会严重变形，所以A、B、C柱完好无损，门仍然可以轻松打开。“新的LavidaRoller挑战取得了成功。”我想说这是一个非常好的主意，而且是新的东西。尝试众多声明广告之一。既然促销目的已经达到，作为广告来说是比较成功的。

这个视频非常严格。文案和对话都没有提及新朗逸的安全性。虽然只写着“压路机挑战成功”，但却成功地给人们造成了新朗逸非常安全的错觉。

但还有一个“但是”。“滚轮”实验对于白车身有多重要？除了吸引观众的注意力之外，你还能解释什么？你能说新朗逸更安全吗？虽然该视频成功吸引了大量流量和关注，但可以说没有通过专业审查。不能不说，它引起了大众的关注，但就连业内人士也认为这有点老套了，懂车的人都不会感到困惑。

对不起。对此我很抱歉。

看到后首先让人倒吸一口凉气的是，用白体来进行测试。白车身真的很重要。它相当于人体的骨骼，是汽车所有性能的基础。三十年前，人们的担忧尤其严重。然而，如今它被用来以华而不实的方式“炫耀”白体的测试结果，就像铁棒推销员说铁棒很硬，不会折断一样。如果有人说测试中首次出现的白车身坏了，我唯一能给出的案不是新朗逸太好了，而是这辆车很糟糕。另外，如何在不使用有缺陷的产品的情况下比较自己的产品呢？

为了测试车体的强度，所有部件都必须安装完毕并注满油和水。只有尽可能模拟真实情况，测试结果才具有说服力，才能给用户带来安全感。夸张一点来说，这个测试就像把一块铁放在太空中滚动一样，形状没有大的散落或者严重变形是正常的。

其次，白车身的重量只有200公斤，太轻了，最多不到300公斤。另外，本次测试没有初速度，只有来回滚动，最大跌落高度为滚筒直径。与模拟真实车速的碰撞测试相比，它们在这方面非常没有说服力，因为冲击力有很大不同。

就测试权限而言，这也是一项有趣的工作，但前提是它很有趣。IIHS的评测和中保研的实力测试都是专业和权威的，符合这些测试标准的车型可以说更安全、更强大一些。如果你真的想展示你的新模型的实力，为什么不进行更严格、更权威的全面测试呢？如果这部剧的收视率足够高，不需要宣传，口碑就会传播开来。

还有一部分值得怀疑。测试怎么能不让假人在车里呢？毕竟车里坐着人，如果没有假人来评估对乘员的伤害，说服力会很低。

需要更严格的基准测试和鼓调节来简单地测试白车身并为车辆侧翻等题提供一些数据支持。参考值。

当成品车取出并在规定条件下进行侧翻试验时，如果乘客座椅完好或假人损伤极小，则真正安全，强度高，堪称“汽车之光”。车'。”所以总体来说，这个测试并不是那么重要。

棋手和棋子，傻傻分不清

当然，很有可能新朗逸只是为了吸引眼而做的小广告或者小营销，但测试结果并不能证明新朗逸车身强度低、“不耐制造”。它也专门用于讨论、交流和嘲笑。因此，很难说这个广告产生的具体收入是盈利还是亏损。到底谁是棋子，谁是棋手？

但没有什么题或讨论比安全汽车更重要。那么如果说终于上路的新款朗逸安全又动力强劲的话，今天的负面评价就形成了鲜明的对比。

朗逸的铁板薄吗？是比较薄的

朗逸Plus车门内部有两层车外钢板和车内钢板，一般朗逸Plus车门的钢板比较薄，只有两层，所以当车辆发生碰撞时，抗压能力很弱，而且钢板虽然材料本身比较薄，强度也比较低，但朗逸的车身音符可以进一步提高燃油效率。

23大众朗逸够硬吗？已经够难的了。朗逸车身结构中高强度钢的屈服强度约为600MPa。在紧急情况下，强壮的身体可以有效减少碰撞造成的伤害。