舒适型轿跑SUV上汽大众途观路试驾-行业风向-聚鸿汽车用品

很多人都想知道舒适型轿跑SUV上汽大众途观路试驾关于大众x的题，但是都不是很了解，那么小编为大家讲解吧！

【太平洋汽车网评测频道】提到轿跑SUV，你首先想到的是哪款车型？我想到的第一个名字是宝马X4，其次是保时捷卡宴Coupe。那么，如果你此时说这是一款大众车型，一款高颜值轿跑SUV，你会怎么想呢？

那么今天我们给大家带来的是新款上汽大众途观X的路试驾照。这款合资轿跑SUV能给出什么案？

粗犷的德国品味和舒适导向

按照惯例，我先介绍一下本次试驾的大致工况。在重庆，不同时段的不同路段，室外温度在23摄氏度左右，其中包括小部分高速公路、40%的城市路段、30%的山路以及一些极度拥堵的路段。

途观的两款车型。此外，380TSI车型搭载的高输出20T发动机，最大输出功率为162kW/4500~6200rpm，最大扭矩为350Nm/1500~4400rpm。

整体感觉油门踏板比较轻，但正常驾驶模式下，1/4行程行程很大，踩下踏板并不会明显提速。这种设置方向可以让您在高速公路上巡航时获得很大的舒适度和容错性，而不会过于敏感或改变车辆方向。制动踏板的物理设置与油门踏板的物理设置有很大不同，首先是比较困难，所以毫不夸张地说，一踩就起作用。

尽管是380TSI高输出车型，但新车在D模式下还是相当佛系的，油门踩下三分之二，等待一秒左右，车子的转速表就会上升，感受一下加速的感觉。因此，日常驾驶中D档的逻辑是有利于燃油经济性，物理表现是升档较慢，同时降档不太受欢迎。

当然，这一切自从切换到S档之后，都发生了比较明显的变化。这款带有DQ标签的变速箱仍然能够爆发出大扭矩，在这种模式下我们尝试了中低档全油门，对汽车的整体响应非常满意，建议保持3500rpm的转速。然而，在实践中，这种变速箱在低速加速时仍然存在一些挫败感，这种情况可能会发生在30-40km/h的速度范围内以及从4000rpm开始的急加速中。

首先，我们来定义一下这个暂停。换句话说，它比较坚固，其核心关注点是舒适度。虽然它看起来像一款前卫、运动的轿跑车型SUV，但这种悬架可以非常细致地过滤掉哪怕是很小的振动。例如，水泥铺地与连续通道的连接营造出奢华的感觉。减震器的压缩阻尼显然比回弹阻尼更正。

本次路试并没有提供太多测试新车侧向支撑性能的机会，只有在以65公里/小时的中速驶出坡道时才有感受到。仍然有一个小斜坡。

起初，像这样的轿跑SUV会有比较高的动态驾驶体验，但有趣的是，它发现了大众轿跑SUV的一些定位属性。我个人对这次来重庆试驾表示感谢，重庆是中国路况相对复杂的城市，我想我在这里发现了途观X的意义，舒适为重，道德不失。

个人认为330TSI的动力对于山路表现来说已经足够了，但是如果能搭配20T高输出发动机在山路上行驶肯定会更加过瘾。

谁不喜欢酷炫的轿跑车和SUV？

首先来看新车的外观，标志性的家族式中网随着穿越头等舱变得更窄、更平坦，整体造型也比较接近8代高尔夫。前面应该是下进气格栅。

另外新车拥有R-Line套件以及溜背轿跑车造型，我觉得这款上汽大众途观颜值非常高。这些天开车在路上，路边行人的注意力集中也证明了我的感受。

途观车身尺寸

总结

老实说，途观X给了我更丰富的轿跑SUV体验。今年北京车展正式公布的预售价为330TSI两驱版246万元，380TSI四驱版306万元。这个价格有多少竞争力？一是大众系列非常前卫又不失优雅的轿跑车造型，二是舒适居家的动感设定，三是高配置、高空间。

我们承认，不少自主品牌都在努力打造高性价比轿跑SUV，但在合资轿跑SUV中，途观的整体实力较强

大众途观X销量排名是多少？中车网近期对汽车行业数据监测结果显示，途观销量排名第41位。