浙江丰田supra，浙江丰田埃尔法全系配件

本文主要讲说关于浙江丰田埃尔法全系配件的话题，和一些浙江丰田supra相关题，想必很多人都想知道，希望能帮助到大家。

丰田Supra的回归给了消费者更多的选择，这款跑车有20T和30T两个版本，20T和30T版本均轻了100公斤。操控方面，20T更容易使用，适合初学者，而30T则更灵敏，适合老手。今天我们就来看看SupraGR30T版本。

丰田SupraGR2021SUPRA30T标准版时隔数年终于回归，但相比现有车辆差距较大。灯光组非常清晰且大，给人一种非常有攻击性的感觉，具有良好的灯光特性。车标的位置变得更加清晰，更具辨识度。大尺寸的蜂窝状网状进气格栅让气场凸显，最重要的是它有很好的扰流效果，让你不得不在移动前环顾四周。

贴近地面奔跑的运动型车身，给人一种猛然前冲的视觉冲击。总长宽高分别为4381x1867x1310mm，轴距2470mm，采用2门2座硬顶设计。腰部线条非常动感流畅。尤其是255/35R19前、275/35R19后铝合金轮毂和红色大卡钳引人注目。

尾部造型更加注重性能和概念性，尾灯非常大，两侧的三角形立体尾灯照明效果出色。车标下方有英文文字标识，显得非常豪华。双出口的大圆尾排尤其吸睛且运动。

丰田SupraGR2021SUPRA30T的基本内饰简洁大方，贯穿式中控台平整、直观、做工精良，上方是一块带GPS的88英寸中控大屏。导航系统、导航及路况信息显示、路边辅助、蓝牙/车载电话、CarPlay、车载互联网、OTA升级、语音识别控制系统、2种主动安全预警、主动制动、并线辅助、交通道路识别、前后后驻车雷达、倒车影像、两型巡航系统、无线手机充电等。

真皮多功能方向盘握持舒适，换挡拨片使用方便。88英寸非全液晶仪表盘，信息布局简洁明了，人性化。

丰田SupraGR2021SUPRA30T标准版座舱配备真皮+人造革运动风格座椅，座椅完全电动调节，座椅具有良好的身体拥抱感和支撑性。腰部、肩部标配，具有8向调节、加热、记忆功能。

后备箱很大，非常宽敞，适合日常使用。

丰田SupraGR2021款SUPRA30T标准版搭载了30TL6涡轮发动机，可为该车提供340马力和500牛米的扭矩。传动系统匹配8速手自一体变速箱，耗时仅需43S。时速超过100公里，最高时速250公里。

底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，前后驱动方式标配舒适和运动驾驶模式，以及Brembo独特的制动系统、运动模式专属声控、运动模式，我有。加速器。

丰田SupraGR是一款硬顶跑车，外观高大但低调，提供非常舒适的操控性和扎实的乘坐体验。

大约15万。首先我们从保险方面来计算，要算购买全险，首先需要国家规定的强制运输保险，费用为950元。

其他商业保险项目包括第三者责任险2133元、驾乘人员责任险690元、车损险6926元、车身划伤险900元、年度保养费11599元。

丰田Supra（JAZ80）为何被称为牛魔王？由于日本国内自律，这是丰田车系中唯一配得上“牛魔王”称号的车型，该车的原厂马力定为280马力，但美版则不受此规定。根本没有任何规定。马力达到320马力！SUPRA车系

1由于在国内是比较少见的车型，简单介绍一下Supra的历史，今天的Supra是由另一个著名车系而非独立车系发展而来，也是国内比较常见的高性能跑车。赛莉卡

CELICA于1980年首次带有SUPRA标志诞生，车架代号为A60，并在CELICA上增加了直列6缸发动机。

3年到1986年，SUPRA作为独立车系出现，当时车架代号为MA70，采用代号7M-G的30L直列6缸发动机，有两种设置可供选择NA7M。-G版本的输出功率为230马力，另一个是TURBO版本的输出功率为270马力。最新版本的MA70在1990年开始搭载新的动力系统，这也是丰田的一款名机1JZ-GTE，直列6缸机，排量25L，马力达到了巨大的280马力。目的非常明确。这是关于竞争。当时参赛的两款主要跑车是NISSANSKYLINEBNR32和HONDANSXNA1！1993年，迫于多方压力，SUPRA最终将资金划转。

关于浙江丰田埃尔法全系配件的这类话题，和一些浙江丰田supra相关内容，讲解到这里就结束了，希望帮助到各大网友。