德国二战E系列坦克，被称为末日坦克，是前卫的通用坦克。

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二战末期，为了对抗盟军和苏联强大的坦克攻势，德国提出了E系列坦克计划，也被称为“通用坦克计划”。1942年5月，海因里希科尼（HeinrichKni）正式向德国第六军团总工程师坎普提出了这一建议。这辆车的技术相当先进，通用的设计思想也非常具有未来感。不幸的是，由于柏林的一场大火，E系列坦克与第三帝国一起被埋葬在历史之中。作为德国陆军的下一代主战车辆，E系列包括几个代表性型号，主要是E-10、E-25、E-50、E-75和E-100。

采用E-10高性能轻型战车——KHD的“驱逐者38D”来替代“追猎者”。它采用38D坦克底盘，原型车配备75毫米Pak39L/48火炮。量产版装备75毫米L/70火炮，战斗力与“黑豹”相同，正面装甲厚度80毫米，倾斜角与“追猎者”相同。该车有多项创新。首先，发动机采用“迈巴赫”HL64燃油喷射发动机。其次是悬架，为“前轮独立液压悬架”。迄今为止，只有法国“勒克莱尔”坦克与之类似。第三个是后置变速箱和发动机，可简化维护并提高燃油效率。战斗舱内的有效空间。这架E-10外观紧凑，总重16吨，高度仅175米。载弹量为55发，行车速度为70公里/小时。

E-10的另外两种解决方案之一是基于38D坦克的轻型多用途坦克。紧凑的船体还可以配备威力强大的75毫米L/70火炮。另一种是轻型标准化自行榴弹炮，将取代德国人原来的牵引式自行火炮，口径全部为105毫米或更小。E-10紧凑的车体拥有相当大的战斗力，因此IS-2、M-26等重型坦克在E-10面前必须小心谨慎。

E-25坦克歼击车——保时捷E-25坦克歼击车的发展与E-10相同，E-10的所有优点在E-25上都完好无损。更大的机身使得E-25的威力更强。捷克E-25的主炮为新型75毫米Pak44/2L/70机炮，副武器为可360度旋转的20毫米机炮。E-25的正面装甲为80毫米，与E-10相同，但车体前倾角从30度增加到30度，以增加内部空间。从E-10到45度，E-25的高度比E-10高，E-10略高，与储料器类似。

E-25重27吨，由迈巴赫HL100发动机提供动力。E-25的量产型号将配备更强大的600马力发动机。这样一来，E-25车辆的单位功率将超过20马力/吨，机动性绝对会超过苏联的SU-85/SU-100。E-25还拥有先进的液压传动装置，在坦克机动性方面超越对手。据德国1945年1月23日报道，战后盟军发现，许多配备迈巴赫HL100发动机的E-25船体已完工。但猛烈的战火却让一切化为乌有。

E-50标准主战坦克——E-50和E-75是德国陆军设计的两种标准坦克。E-50重50-60吨，计划取代“黑豹”和“虎”。它看起来与E-75几乎一模一样。E-50和E-75具有不同的悬挂系统、装甲厚度和重量。E-50的综合防弹能力比黑豹F高出约50%。E-50使用与“黑豹-2”相同的长管88毫米L/71火炮。

E-50的发动机为HL-234，最大输出功率为900马力，可以让E-50的高速公路速度达到60公里/小时。E-50的正面上车体装甲为90毫米/30度，下车体装甲为70毫米/40度。车体侧面装甲为80毫米/75度，与虎王相同。E-50的炮塔几何形状与黑豹F基本相同，但其侧面装甲更厚。E-50的炮塔正面装甲厚度为130毫米，炮管护罩厚度为120毫米。炮塔侧面和后部装甲均厚70毫米。与1947年才出现的T-54相比，E-50的火力相当。机动性出色，但装甲差距较大。

E-75标准主战坦克——一些西方消息来源也将E-75称为“Tiger-3”。E-75重75至80吨，其车体尺寸和装甲配置与E-50基本相同。E-75和E-50之间的真正区别在于炮塔、火炮配置和更强大的发动机。E-75采用尾部空间类似于“虎王”改进版的大型炮塔，火炮计划是使用105毫米L/68或128毫米L/55火炮。

E-75车体的各种装甲厚度与“虎王”相同，但车体正面装甲明显加强。E-75车体的正面装甲与“虎王”相同，均为150毫米，但装甲倾斜角度从“虎王”的40度降低到了30度。经过这两项改进，E-75的正面车体防护不仅超过了“虎王”，也超过了更重的E-100。E-75的炮塔前装甲为180毫米，与“虎王”相同。由于E-75的车身重量有所增加，发动机采用了1200马力的涡轮增压发动机HL234+，这使得庞大的E-75能够以每小时50公里的速度在道路上行驶。拥有可靠传动系统的E-75比“虎王”机动性要好得多。

E-100超重型坦克——德国计划在1943年后生产通用化、标准化的系列坦克。E系列坦克就是这一理念的体现。E系列坦克包括E5、E10、E25、E50、E75和E100型号。其中，E-100超大型坦克投入的研发力度最多。图为盟军缴获的一辆E-100坦克的主体。

E-100的开发始于1943年6月，由Adora公司开发。1944年，希特勒下令停止E-1OO坦克的研制，以便集中精力研制“鼠式”坦克。结果，E-100超重型坦克在原型机研制阶段就停产了，工厂只生产原型机的底盘部分。1945年，这辆原型车的底盘落入盟军手中，并于1945年6月运往英国。

E-100坦克的战斗总重量估计为140吨，乘员为6人。战斗舱非常宽敞，火力强大，防护出色。动力装置安装在后部，驱动轮在前部，惰轮在后部，悬架为外筒螺旋弹簧悬架。负重轮的布置也采用了二战时期德国坦克上常用的交替布置。由于E-100原型机开发阶段并未制造炮塔，因此仅安装了一个相同重量的虚拟炮塔并进行了测试。主要武器是KWK150毫米火炮或174毫米火炮，但看来最终会选择128毫米火炮。另外，E-100坦克各部分的装甲厚度都非常可观。第二次世界大战期间，反坦克武器很难穿透。动力装置是HL234水冷蒸汽坦克，和“老鼠”坦克一样，E-100坦克的致命弱点就是机动性极差，所以即使建造了E-100超重型坦克，也不要不用它做太多事。事实上，德国在战争后半段放弃了两种不同寻常的坦克——“鼠”和E-100的开发。