综合回顾5系历史销量，TA是宝马最成功的车型之一！

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有车迷朋友留言说想看看历代宝马5系的销量数据。

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自1972年上市以来，宝马5系已奠定了中大型豪华轿车领域的“常青树”地位，全累计销量已突破900万辆的惊人水平。5系当然也是如此。宝马最成功的车型之一！

1970年，宝马委托意大利公司Bertone设计了2200tiGarmisch，可以说是宝马5系的前身，当时宝马也想与奔驰W114系列竞争。第一代BMW5系在1972年法兰克福车展上正式亮相，它的创造为BMW开启了经典设计的新时代。第一代E125系总销量为699,094辆。

1981年8月，宝马推出了第二代E285系，但最引人注目的是第一代5系的M535i名声大噪。之所以被削弱，是因为宝马基于这一代车型打造了第一代M5，最初计划在欧洲市场限量发行500辆，但最终量产了2241辆。第二代E285系总销量为722,328辆。

1988年发布的第三代宝马5系，依然保持了熟悉的车头设计语言、熟悉的方形大灯、双肾型格栅。当时？事实证明，这种传统的设计还是蛮吸引人的。此外，这一代5系还有旅行版。第三代E345系总销量为1,333,412辆。

1995年，第四代E395系发布，而说起这一代车型，不得不提的大师就是设计师ChrisBangor，他给所有Bimmers留下了深刻的印象。E39是班戈时代的开始，从1995年到2004年，第四代宝马5系全销量超过150万辆。这足以证明Bangor在改变5系设计风格方面取得的巨大成就。

2003年，第五代宝马5系发布，班戈延续了之前的设计思路，但与上一代相比，E60的外观设计引起了铺天盖地的质疑。我想当年人们面对班戈的设计改革就像我们现在面对宝马的“大鼻孔”一样，所以这个话题我就不多说了。第5代5系总销量突破140万辆，同时华晨宝马于2003年3月正式成立，国产宝马5系轿车于同年7月正式上市。

第六代BMW5系于2009年发布。这一代车型的设计者是荷兰人AdrianvanHooydonk，而不是Bangor。由于Bangor第二代模型的过去，新设计师的压力很大。~但全超过250万辆的销量足以说明一切。

那么第七代G30/G385系怎么样呢？这一代从2016年就已经发布了，国产长轴自2017年6月上市以来就没有停产过，所以我们就根据目前公布的数据来简单了解一下吧！下面的数据大多是根据carsalesbase的长轴国内销量。

2018年146604+13494=160098

2019年163500+27603=191103

2020年160241+25694=185935

2021年172854+23701=196555

2022171142

上述销量总计904,833辆，其中不包括国内进口标准车桥，也不包括2017年下半年或2023年的销量。毫无疑，它将突破100万台，全总销量预计肯定会超过上一代5系。

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谁是有史以来最经典的梅赛德斯-奔驰S级车？让我们来介绍一下奔驰S级的发展历史。如果您愿意，请留言并关注我们！

作为汽车行业的领军企业，梅赛德斯-奔驰经过一百多年的发展，发展演变成了今天庞大的梅赛德斯-奔驰家族，而其中，又以梅赛德斯-奔驰的旗舰车型——S级最为耀眼。S级轿车车头的三角星徽始终熠熠生辉，仿佛引领着豪华轿车的方向，是一款完美诠释奢华与专属的车型，拥有沉稳大气的外观和精致豪华的内饰。舒适。

自1951年推出第一款W187系列S级轿车以来，梅赛德斯-奔驰不断研发并推出了众多新技术。每一代，梅赛德斯-奔驰S级都保留了经典的梅赛德斯-奔驰魅力，并通过添加更多技术功能来改进自身。如今，奔驰S级已经发布了10代车型，每一代都可以说是经典又令人惊叹的车型。

第一代梅赛德斯-奔驰S级

W187系列

主要型号220

戴姆勒-奔驰于1951年4月的法兰克福车展上正式推出了在170车型的基础上开发和现代化的第一代S级220车型。外观上，220车型拥有大型进气格栅，前大灯集成在前翼子板内，三角星标识高耸于格栅上方，凸显豪华气息。

梅赛德斯-奔驰220诞生于20世纪50年代，但人们对豪华内饰的热情可以追溯到那个时代。车辆内饰不仅大面积覆盖木质和皮革，简洁大方的设计让驾驶者瞬间感受到大气磅礴的感觉。

奔驰220车型还配备了暖风机，这在现在看来可能是很普通的装备，但在那个年代，坐在车里能吹暖风绝对是一种奢侈的体验。输出方面，220搭载代号M180的22升直列6缸发动机，最大输出功率80马力，峰值扭矩142牛米，匹配4速手动变速箱。强大的力量使得车辆最高时速可达140公里/小时。此外，奔驰还为220车型提供前轮双鼓式制动器，显着缩短制动距离，增加安全性。

第二代梅赛德斯-奔驰S级

W180/105/128系列

主要型号220a、220s

1954年，戴姆勒-奔驰推出了W180系列的220a和220s车型，新车在外观方面基本继承了老款车型的设计，轴距较上一代S级增加了170毫米，并且后排腿部空间更宽，我输了。动力方面，220a搭载全新22L直列6缸发动机，最大功率提升至85马力。此外，新车还采用了前双横臂/后摇臂独立悬架结构，为220a提供了出色的操控性。

1956年，奔驰推出了采用“浮桥”车身设计的220s，“浮桥”设计为220s提供了更好的车内空间和安全性，同时也大大提高了车辆的乘坐舒适性和动力输出。最大输出提升至114马力，最大扭矩提升至176牛米，最高时速提升至161公里/小时。

接下来的两年，车架代号W128的220SE上市，新车的动力输出进一步提升，并创新组合了“Hydrak”液压自动离合器。220SE四门轿车在短短10个月内生产了1,947辆，但这并不妨碍它成为最引人注目的车型之一。

第三代梅赛德斯-奔驰S级

W111、W112系列

主要型号220b、220Sb、220SEb、300SE

1959年，底盘代号W111的新车型220b、220Sb、220SEb相继发布。新车多少体现了当时美国汽车文化的影响，比如修长的车身造型、飞机机翼的设计风格。

1961年2月，梅赛德斯-奔驰SEbCoupe亮相。SEb采用了2门4座的设计。与梅赛德斯-奔驰220系列轿车相比，220SEbCoupe和Convertible拥有更具吸引力的车身线条，车辆的视觉效果更苗条、更低。

1961年8月，底盘号W112的300SE轿车上市。300SE车型主要利用了220SEb车型在外观和技术设计方面的优势，同时也应用了更先进的技术。300SE不仅配备4速自动变速箱和新开发的动力转向系统，还首次标配空气悬架系统，实现了运动性与舒适性的完美平衡。

第四代梅赛德斯-奔驰S级

W108/109、W100系列

主要车型250SE、300SE、600

1963年，梅赛德斯-奔驰家族中最高端车型W100600诞生，W100600分为标准轴距4门和加长轴距4门，由PaulBracq和BrunoSacco设计。和6门车型。奔驰600开启了顶级S级豪华轿车未来发展的新篇章。

奔驰600在外观上采用了W111的车头造型和垂直式大灯，所以从正面看，你会以为它是一款全新的W111系列车型，但当你看车身侧面时，它肯定会大声喊出它苗条。身体通常也是它的主人拥有的。证明你不是人类。

奔驰600的内饰设计没有什么显着的风格特点，但是在用料和做工上却非常考究，配备了当时非常先进的前后独立空调系统，以及车身高度调节。前后隔断、车窗、座椅调节都可以，当然还采用了液压控制系统来打开油箱盖。

1965年8月，梅赛德斯-奔驰推出了由PaulBracq设计的下一代旗舰车型250S、250SE和300SE。简洁的线条回归了梅赛德斯-奔驰的经典设计。1968年3月，梅赛德斯-奔驰推出了顶级车型300SEL63，配备了梅赛德斯-奔驰600的8缸发动机和自动变速箱。该发动机250马力的最大输出功率和500牛米的强大扭矩让300SEL63从100公里/小时加速仅需65秒，最高时速为225公里/小时，使其成为有史以来最快的量产汽车。那时的世界。

第五代梅赛德斯-奔驰S级

W116系列

主要型号280S、280SE、350SE

1972年，奔驰历史上最重要的车型————W116系列第五代奔驰S级轿车正式上市，这款新车正式命名为“梅赛德斯-S级”。第五代梅赛德斯-奔驰S级最初发布了三款车型280S、280SE和350SE。在外观方面，第五代奔驰S级有了长足的进步。上一代车型的前大灯由垂直的矩形大灯改为水平的矩形大灯，“盾形”进气格栅也有明显改变。变得更长，视觉效果突出。

1975年5月，梅赛德斯-奔驰推出了该系列的全新顶级车型————450SEL69系列，是梅赛德斯-奔驰300SEL63车型的后继车型。动力强劲的69升V8发动机可实现最大功率286马力、最大扭矩549牛米、最高时速230公里/小时。

1978年秋天，梅赛德斯推出了——ABS防抱死制动系统，这是一项突破性的创新，首先应用于W116系列车型，大大提高了汽车的安全性能。该ABS系统由梅赛德斯-奔驰和博世联合开发，为未来汽车的主动安全系统做出了重大贡献。在W116系列S级车型中，它率先配备了ABS系统，同时奠定了当时最先进车辆的地位，为梅赛德斯-奔驰S级轿车赢得了极好的声誉。

第六代梅赛德斯-奔驰S级

W126系列

主要车型380SE、500SE

1979年9月，梅赛德斯-奔驰在法兰克福车展上推出了代号W126的第六代S级轿车。这一代S级延续了W126系列车型的设计风格，同时朝着整体现代化迈进。车身尺寸也有所增加，以SE系列车型为例，车身长宽高分别为5020/1820/1437mm，轴距为2935mm。更长的轴距显着改善了后座腿部空间和后门开口宽度。

新车系列中最引人瞩目的车型是搭载56升V8发动机的车型，最大输出功率为300马力，无需改装即可满足欧洲经济委员会（ECE）制定的排放标准。三效催化剂。转换器。因此，这款发动机也被称为ECE发动机。

与前身一样，第六代奔驰S级也没有停止对车辆安全性的研发。得益于全新的设计理念，W126系列轿车能够承受55公里/小时以下时速发生的正面碰撞，成为全首款满足正面安全标准的汽车。第六代S级推出两年后，奔驰S级率先应用了驾驶员安全气囊，并在1985年车型上增加了乘客安全气囊，在安全性上又一创新。设计。

第七代梅赛德斯-奔驰S级

W140系列

主要型号300SE、600SE

第7代奔驰S级的开发并不顺利，新车于1991年3月在日内瓦车展上正式亮相，以容纳V12发动机和高性能制动系统。奔驰S级W140系列是一款融合了奔驰传统风格与现代感性的产品，一经推出便以其独特的魅力俘获了众多消费者的心。在这里你可以一窥中国人的热爱。

1993年6月，该车型与其他轿车系列车型进行统一设计，在三位数字前加“S”字样，省略字母后缀“E”、“D”、“L”。例如，500SE更名为S500，根据新的命名系统，600SEL更名为S600LongWheelbase。从此后备箱上只显示车型级别和发动机排量，不再显示车身版本。

第七代奔驰S级的车身尺寸也变得更长，以奔驰300SE为例，车身长宽高分别为5113/1886/1486mm，轴距为3040毫米。长轴距SEL车型的轴距加长了100毫米，以增加后座乘客的腿部空间。后悬架系统也改为现代的多连杆设置，为乘客提供更舒适的乘坐体验。也就在那时，“开宝马、开奔驰”这句话诞生了。

第八代梅赛德斯-奔驰S级

W220系列

主要型号S500、S600