作为一个挑剔的老司机，这次受益于丰田的TSS智能安全系统。

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从承载安全体的发明到安全带、SRS安全气囊、ABS系统的普及，汽车的主被动安全性显着提高。这也代表了汽车安全方面前所未有的进步！但这是否意味着汽车安全设计已经一劳永逸了呢？当然是负数啦！

随着IIHS、NHTSA、E-NCAP等汽车安全碰撞机构评级机构和标准不断涌现，都为汽车安全进步发挥了推动作用。尤其是IIHS25碰撞测试和NHTSA车顶强度测试是当今最不寻常的汽车安全测试。

得益于这些严格的标准，20世纪90年代的汽车品牌现在都在努力满足权威检测机构的标准，包括不断提高热成型钢板的拉伸强度，同时满足轻量化要求。为您的车辆添加功能具有主动驾驶辅助功能的智能安全系统。在主被动安全方面，可以说，由于新碰撞法规的普及，各品牌之间的差距正在不断缩小。

然而，利用主动安全传感器在驾驶过程中更全面地监控驾驶员，并为其驾驶行为建立预警和纠错机制，现在已成为许多汽车制造商的研究领域。以欧美为代表的奔驰PRE-SAFE、福特Co-Pilot360，以日本为代表的本田Sensing、丰田TOYOTASAFETYSENSE，都代表了当今智能驾驶安全辅助系统科技的最前沿。

丰田TSS系统是此类系统首次流行起来。所有系列，包括以TNGA架构为代表的国产车型，基本都是标配。丰田的TSS不仅让我们更接近L2驾驶，也更积极地提高车辆安全性。

丰田TSS开启全汽车智能驾驶辅助普及趋势

这条时间线展示了天在智能安防系统的发展历程。

在全汽车智能化浪潮中，自动驾驶的普及可能还需要一段时间，因为它仍然存在争议，或者传感器价格较高。但不可否认的是，各大汽车品牌传感器研发的激增带动了更智能的汽车传感器的研发。让大多数汽车品牌优先考虑L2级驾驶辅助。可以说，实现L2级别的驾驶辅助，也为未来更高级别的自动驾驶提供了更好的技术基础。

大多数基于美国TNGA架构的车型都标配了TSS系统。

丰田在持续关注自动驾驶技术的同时，也致力于将自动驾驶技术的一些成果应用到现有的量产车型上，而那个产品就是丰田TSS系统。丰田TSS在高级版本中提供L2级驾驶辅助。所有在美国销售的新丰田车型都将标配该系统，并将TSS标志放置在显着位置，向消费者展示丰田重视安全。用于产品推广

早期的TSS还根据型号级别具有差异化的功能。其中TSS-C版本用于紧凑型轿车，全功能TSS-P版本用于中型和中型轿车。在TSS的六大系统功能中，可以看出RSA交通标志识别和LTA是第20版系统中的新功能。

庆幸的是，丰田基于TNGA架构的国产车型都搭载了TSS-P系统。TSS还推出了基于TSS-P版本的20版，开放式主动驾驶辅助系统。新雷凌参数|照片及卡罗拉参数|照片优先选择TSS20版本，增加0-180公里/小时全速自适应巡航，配合LTA主动车道追踪系统，实现迄今为止最先进的L2驾驶。功能。

丰田安全感P

事实上，丰田TSS的研发在策划和推广上也有意想不到的蛋。作为动画强国，虽然是冰冷的科技产物，但可爱之处还是不少的。丰田“双引擎”混合动力系统的代表例子是阿童木（AstroBoy）。TSS-P系统也遵循同样的模式，同名的拟人化角色也出现在该公司混合动力汽车品牌PriusParameter的ACG项目中。这个动画角色体现了普锐斯TSS-P的灵魂，钢铁女孩肩负着汽车和人类的双重使命，为我们的星和社会创造更美好的未来。不得不佩服日本人的想象力，深受萌妹文化影响的脑回路真是厉害！

愚蠢的巡航PCS+DRCC让驾驶员“接管”控制权。

作为L2级系统，它最基本的优点就是解放了驾驶员的眼睛和脚。通过警报器和多功能信息显示器传达可能发生的碰撞，并在踩下制动踏板时激活防撞辅助系统。如果您不踩下制动踏板，防撞制动器会自动启动，以防止碰撞或减少损坏。

偶尔出现的斑马线杀手，现在已经迫使大家保护行人的安全。与被动式引擎盖安全气囊相比，丰田TSS系统能够更有效地保护行人和骑自行车的人。

TSS系统使用位于标志后面的毫米波雷达来发射无线电波，并使用位于挡风玻璃上方中心的单目摄像头来监控前方的车辆和行人，以及白天的骑自行车者。该系统在车辆磁通量约为10至80km/h的速度范围内启动，并且可以帮助防止碰撞，例如，当车辆与行人之间的速度差约为40km/h时。或减轻损害。另外，对于车辆来说，当车辆以10公里/小时或更高的速度行驶时，它被激活。例如，在静止车辆中，当车速为50公里/小，它可以帮助避免碰撞或减少损坏。

TSS系统满足行人碰撞预警和干预要求，同时使用毫米波雷达和单目摄像头识别前方车辆，保持与车速相称的跟车距离，并支持车辆跟踪。当前车停止时，本车也停止并保持停止状态；当前车启动时，驾驶员控制启动并重新跟随车辆。它减轻了驾驶员在高速公路等驾驶情况下的驾驶负担。

LTA使车辆能够实现更智能、更主动的车道保持。

在TSS-P系统中，丰田为车辆标配了车道偏离预警系统LDA。这大大增强了巡航系统的操作权限，虽然驾驶员不需要加速或刹车，但在驾驶员轻握方向盘的情况下，50公里/小速的车道偏离就可以传递给LDA系统进行修正。TSS-P系统依靠摄像头和ACC毫米波雷达，同时还能够纠正道路边缘偏差，使其更加人性化。

配合TSS20系统，丰田还提供了更强大的车道保持黑科技LTALaneTracingAssist。当白线难以或看不见时（例如在交通繁忙的情况下），该系统会跟随领先车辆，并可以提供一些保持车辆位于车道中央所需的转向输入。

当白线以及沥青或路缘等道路边缘即将越线时，会发出警报和显示提示，支持部分转向任务。相比LTA系统的主动修正，车辆维护更加自主，不是在确定车辆偏离车道后进行修正，而是通过感知反馈主动控制车辆的跟随和车道维护。车辆传感器。

摘要数据显示，丰田已在日本、美国和欧洲的90款丰田和雷克萨斯车型上配置了“丰田安全感”套件。同时，丰田和雷克萨斯计划到2020年在近100个国家和地区推出该套餐。到2020年，丰田计划在全普及其高度可扩展的TSS系统。目前，该安全套件已在68个国家和地区推出。未来，它将搭载在亚洲国家、中东、澳大利亚等地越来越多的车型上。

从以上分析可以看出，TSS系统是丰田在智能价值领域积累的巅峰之作。一汽丰田卡罗拉全系标配的TSS20版系统，不仅提升了卡罗拉车型的智能驾驶体验，还降低了日常驾驶中发生事故的概率。

从技术角度来看，TSS20系统已经是同级中功能最丰富的智能驾驶辅助系统，按照智能驾驶标准达到了L2+级别，具有出色的PCS和LTA功能，尤其适合夜间行人。在同级别车辆中，这尚属首例。

在实践经验中，对一个智能系统的评价不仅包括系统本身的结构发展，还包括系统的运行逻辑。笔者在国内驾驶过多款配备智能驾驶系统支持功能的车型，但系统冲击修正并不符合国内道路行驶的实际情况。

例如，在典型的剃刀式并道中，许多车型的预碰撞系统可能反应过度，很容易导致追尾事故。丰田的TSS20系统是一个能够经受实际驾驶测试的系统，在行人减速和制动系统响应方面与竞争对手相比表现出优越的性能。在中国汽车研究院主办的AEB比赛中，搭载TSS20系统的丰田车型在所有防撞测试项目中均能在停车距离内稳定停车，充分展现了丰田TSS20的高制动性能和低失误率。人性化设置。

一汽丰田卡罗拉全系标配TSS20，进一步提升智能辅助系统的普及度。

因此，在经常发生的追尾事故中，在车辆上安装ToyotaSafetySense可将追尾事故减少70%。将TSS的两大主要功能与智能间隙声纳系统相结合，可以减少近90%的追尾事故。ToyotaSafetySense的功能将进一步发展，增加对交通致命和/或重伤事故的适用性，并进一步方便套件配置，以达到完全预防致命和/或重伤事故的目标。受伤事故。

未来，ToyotaSafetySense的功能将进一步发展，增加对交通事故造成的死亡和/或重伤事故的适用性，并进一步推广套件配置，以达到彻底预防交通事故死亡和重伤的目标.没看到。受伤事故。

目前，2022型亚洲龙的增油、乳化题尚未解决。以下是对亚洲龙的介绍。

1.简介Avalon是丰田汽车公司于20世纪90年代在美国市场推出的旗舰车型，也是丰田最大的轿车车型。

2、构成内饰设计为双色调内饰设计，配有9英寸多媒体触摸大屏，多功能方向盘采用真皮包裹。所包含的安全技术包括后交叉交通紧急制动、带警报的环视停车摄像头、“智能间隙声纳”等。共有三种驾驶模式节能模式、普通模式、运动模式。

丰田混合动力车是一款什么样的SUV？丰田在欧洲推出新款RAV4Hybrid特别版黑色版

这款日本混合动力SUV的新款黑色主题车型采用丰田午夜黑漆，与前格栅、保险杠、后视镜、防滑板和后扰流板相匹配。新款RAV4HybridBlackEdition还配备黑色19英寸合金轮毂，漆面为亮黑色，并配备黑色涂装的“智能间隙声纳”传感器，以配合全黑主题。事实上，外观上唯一的非黑色特征是前面的镀铬丰田徽章。房间内延续着同样的主题。走进去，你会发现黑色合成皮革覆盖的座椅，带有灰色缝线以及黑色的车顶内衬和内饰。