惠州为何在珠三角如此成功？

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惠州为何在珠三角如此成功？

立足实体经济、制造业引领的“万亿产业城”发展基础

广东惠州虽然在珠三角城市群中不算特别华丽，但有望成为大都市时代最具弹性的城市。

去年，惠州本地生产总值达5401亿元，同比增长42%，领先于广东省21个市。社会消费品零售总额增速位居全省最高，拉动增长的协同效应正在显现。

与广州、深圳、佛山、东莞等4万亿美元经济重镇相比，惠州已连续10年位列全省第五，但规模却与之相去甚远。

随着深圳都市圈一体化进程的加快，打造“一主两辅”的深东核心区的愿景，激励着这座素有“岭南名县”之称的城市的雄心壮志。给你。成为三位一体。

“如果阿波先生被贬到南海，世界就不敢小看惠州了。”继2021年工业总产值首次突破1万亿美元之后，惠州成为第五个“万亿工业城市”。今年，惠州立足实体经济发展背景，以制造业为龙头，提出了2025年工业发展规划，总产值达到2万亿元。

本报编辑对惠州电子信息产业集群进行了深入调查，看看这个去年产值超5000亿元的主导产业如何在全家电需求疲软但不断上涨的情况下成功逆袭。国内经济下行压力产业链、供应链的发展韧性从何而来，对各地制造业高质量发展有何影响？

惠州仲恺高新技术产业开发区电子企业集群。图片来源李建桥

打破低成本依赖

重塑代工企业供应链价值

珠三角是全设施最齐全、密度最高的电子产业带，深东产值位居全省三大产业之列，稳居领先地位。

20世纪90年代以来，惠州电子信息产业依靠整车厂从价值链底层上升到中上层，逐步形成了以三星、TCL为首的产业集群。

2019年9月，成立于1992年、韩国三星集团在中国设立的第一家工厂惠州三星电子有限公司因成本和市场变化停产退出。

惠州仲恺高新技术产业开发区数中小企业的扶持，吸引了三星上下游数百亿元的订单。

当面对这场巨大的灾难时，有一家企业躲过了它惠州希文斯科技有限公司。席文曦与逆境作斗争，提前断臂求生的故事，给我们很多思考。

西文思是一家成立于2008年的专业电子制造服务商，长期为三星音响产品代工，巅峰时期销售额占比超过30%，在其他主要业务中仅次于手机业务顾客。

“三星、TCL、LG都是我们的大客户。他们太大了，我觉得我在拿他们的生命冒险。”曾在一家外企工作的董事长吴志祥注意到三星用工政策的微妙变化。“进入难、退出容易”，是这个巨头即将退出的迹象。

重新审视公司的主营业务后，他觉得——如果继续给三星代工的话会面临很多危机，但他觉得做手机代工需要规模，跟不上投资就等于死。

从印刷电路板的设计和生产、元件选择和采购到电路板组装和交付，Sivensi的印刷电路板组装一站式解决方案没有落后，但在与传统工艺的规模竞争时处于劣势。场地。

长期疼痛比短期疼痛更严重。2016年，吴志祥决定退出三星供应链和手机代工业务。

“如果算一下年终总账，‘半壁江山’已经垮了！”他不同意席文熙提前退出三星供应链的先见之明。“当时我只知道什么是死胡同，不知道出路在哪里！说实话，一切都破碎了。关键是要走过去。”

它们打破了传统“代工厂”仅依靠规模和成本竞争的低端依赖，从家电转向医疗电子、汽车电子等领域，不再单纯依靠生产要素的重叠。它整合了资金、人力或土地等技术来赚，但改进和管理进步的成果转化为小批量、多品种的柔性、智能制造能力，向价值链上游移动。

“传统加工和先进制造都属于加工业，但含义却有很大不同。例如，如果收取同样的加工成本1000万元，手机生产需要5条生产线，医疗生产线需要1条生产线。电子设备充足，但后期工艺更复杂，利润更高。”吴志祥解释道。

作为国内医疗电子PCBA领域的龙头企业，西文斯加工费仍占总销售额的70%以上，其中传统加工费仅占10%，其主要客户已转向多家上市医疗器械迈瑞等公司。药物治疗。

小企业资源有限，必须专注于特定领域才能取得成功。“我们愿意尝试我们的产品，无论技术困难、供应链困难还是复杂程度高。困难多是客户投诉，谈价格也更容易。”吴志祥还表示，中小企业更好比大企业强，不应该有第一名的竞争。

走进——盛虹科技股份有限公司，全印刷电路板制造企业100强之一。现代化工业园区气势宏伟，占地数百亩。高产量的自动化设备一字排开。-精密印刷电路板、HDIPCB等产品在智能工厂有序运转。

PCB被称为“电子产品之母”，是运输电子元件、连接电路的桥梁。中国是全最大的PCB生产国，约占全产量的一半。

“过去7年，公司年复合增长率达到30%，未来8年规划产值将达到200亿元。”盛虹董事长陈涛，50多岁，是一名西北军人，言行清晰。

他指着电子显示屏上写着的比亚迪、富士康、特斯拉、微软、英特尔、英伟达等客户标识说道“我们一直为国内外知名品牌代工，海外大客户占比超过2%。百万。”60%。”

正是这些不受芯片短缺困扰的大客户，为盛虹近年来提供了源源不断的订单。

目前，盛虹不仅拥有70层高精度电路板和24层5级HDI电路板的研发和制造能力，而且在高密度多层VGA和HDI紧凑型领域也位居全第一。-推介LEDPCB市场。

在陈涛看来，国内很多同行都出现了订单下降的情况，如果下降幅度过大，生存就会成为题。如果没有这些大客户，盛虹的日子就不会好过。

“在海外发展关键客户至少需要几年的时间。在全经济衰退的情况下，确保产业链和供应链的稳定更加重要。他们不会为寻找新的供应商而苦苦挣扎。”陈涛坚信，没有紧密的合作就没有市场的未来。

对于国内部分代工企业的搬迁，他认为全PCB市场蛋糕将持续做大并呈现“规模化、集中化”趋势，国内市场未来仍将有很大机会。

“坚持代工没有题，台积电不是也做代工吗？”中国第四大PCB企业的负责人，面临重组代工企业供应链价值的新挑战，表示有他珍视的价值观。我们拥有更加稳定的客户群和可持续的技术竞争力。

他补充道“我们有信心在代工制造领域取得好成绩，并努力成为PCB领域的‘台积电’。”

在亿纬锂能软包三元电池生产车间，机械臂代替人力高速运转。摄影李松泉

聚焦细分市场

“加速”差异化竞争的极限

如何在新能源电池红海中开辟新路？与德赛西威、亿纬锂能等本土龙头企业不同，惠州的几家中小企业没有抢“西瓜”，而是聚焦“芝麻”，依然实现了爆发式增长。

惠州乐易通科技有限公司六年前成立时，主要生产燃油汽车储能电池，很快转向开发锂离子电池和储能电池系统，但面临高昂的研发投入。发展渠道这样的独立品牌是很困难的。

无独有偶，该公司创始人邹全福受到海外朋友的启发，决定专攻高尔夫车用铅酸锂电池。

找到新路径的乐易通终于实现了产品差异化竞争的“加速”。

美国是全最受欢迎的高尔夫国家，当时拥有18万个高尔夫场，占全所有高尔夫场的40%以上，电动高尔夫车仍然经常使用铅酸电池。锂电池的应用几乎为零。

为占领高尔夫车电池这一关键战场，我们大胆采用免费试用等促销方式，在美国建立了本地化的营销和服务体系，海外销量年均翻倍增长。

目前，乐易通占据全高尔夫车锂电池市场一半以上的份额，已成为该细分市场的市场领先品牌。

公司副总经理方继斌表示，从2018年的产值5000万元，到去年的目标10亿元，乐易通锂电池出口业务占比90%，并正在逐步进入发达国家高尔夫场。比如日本或者欧洲。

“我们的产品非常专注，我们有强大的线下渠道，我们一直坚持打造自己的品牌。”方继斌表示，公司将随着产品的升温不断扩张，拓展渔船、叉车等领域。未来，我们将拓展房车、卡车等细分市场。

与此同时，乐易通正在欧洲全面布局家庭储能业务，避免在美国市场与特斯拉正面竞争。

首席执行官庞继斌解释说，“我们绕开国内汽车动力电池领域的原因，一是因为投资金额太大，二是因为我们缺乏竞争力。我们与宁德时代等大公司根本没有竞争力。”和比亚迪。”做到了。我们选择的目标市场一定不能有老板，只有这样我们才能成为老板。“家庭储能领域的市场逻辑是一样的。”

慧德瑞锂电科技有限公司，专注于锂锰电池，依托整车厂进军不可充电锂一次电池市场，已成为国内最大的圆柱锂锰电池制造商之一。

锂锰电池是全市场上用量最高、使用范围最广的锂一次电池，该类产品主要应用于智能安防、智能设备、物联网、GPS定位、RFID标签等领域。与电池相比，锂二次电池的市场规模难以跟上。

据专业机构预测，2025年全锂锰电池市场规模预计将达到1068亿美元。

汇德瑞副总裁何贤文表示，目前公司代工产品仍占比60%以上，主要供应海外工业客户和电池品牌，与美国劲量等知名品牌竞争。而在市场上，有日本的松下。

“在低温环境下，我们的一些电池表现优于松下产品。”何显文坦言，与这些世界一流电池品牌相比，汇德瑞的生产线自动化水平和产品多样性还存在差距。产品定价、供应和服务及时性条款。

由于锂原电池行业技术壁垒较高，生产厂家相对固定，应用场景之间可替代性不强。近年来，汇德瑞营收保持20%以上的增速，未来将通过ODM开发自有技术，占领市场，逐步开拓市场。

何先文认为，欧美许多国家已经完成了安防产品的相关立法，每个家庭都必须安装独立的烟雾报警器，这可能会给市场带来爆发式增长。

乐易通和汇德瑞都率先放弃了新能源电池市场的“大西瓜”，并在这些很少有人关注的“芝麻”中发现了令人惊讶的新市场。

数据显示，目前惠州规模以上工业企业约4000家，产值超百亿工业企业16家，国家级专业企业和新型“小民”企业36家。

惠州华星光电科技有限公司生产车间照片李松泉

不断强化和补充链条。

依靠企业韧性在工业周期中生存

现有企业的数字化转型就像“重生”一样，非常困难，但也非常重要。

“当时公司发展势头不错，不乏商机。但我们找不到题，因为我们不赚。”广东辰亿智能科技有限公司总经理张小宁表达了很多同事的困惑。

这家主要研发生产家用智能遥控器的公司，拥有上百种产品型号，主要客户包括华为、索尼、三星等知名厂商，对国内外家电市场的变化并不陌生。

张小宁曾到日本考察丰田的供应链，发现该公司非常擅长管理浪费、提高效率。最终他意识到管理上存在题。展望未来，继续依赖硬件成本和客户关系将变得困难，企业将需要进行数字化转型来弥补这些缺陷。

“我们最初对标华为，但基础薄弱，难以复制。后来我们在引入TCL模式的基础上，开发了自己的供应链管理系统。”“关键是如何生存，”这位职业经理人说，“这是一个‘削足适履’的过程。”

2019年，辰亿数字化转型从报价系统入手，逐步构建产供销全流程场景，提升管理能效。张小宁坦言，目前的制度还只有20多岁，还需要几年时间继续优化。

“转型的过程是漫长而痛苦的，一开始内部有很多反对声音，我自己也很困惑。”他感慨万千。让产业链更加紧密，“协作”。

从早期的电子烟电池市场第二名，到成为小米生态系统的关键供应商之一，惠州化工厂的叉车工也不错。工厂通过管道和水泵的动力进行运输。

叉车可能只能运输一些设备的辅助部件或者维修部件，与机械车间相比，化工厂的叉车司机已经很轻松了，机械车间有很多半成品。每个人的仓库都需要一名叉车操作员。

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