第四代汉兰达静态体验最大化所有好处-行业风向-聚鸿汽车用品

相信大家对于第四代汉兰达静态体验最大化所有好处以及丰田汉兰达的trail这类的热门话题，都想是很了解，那就让小编带各位来讲解一下吧！

虽然距离第四代汉兰达上市还剩下至少两三个月的时间，但广汽丰田决定进一步扩大新车样车样活动，以确保新车汉兰达超越包括——在内的竞争对手。鲁宾、大众蓝鲸等定位于7座大型SUV的车型，迅速在消费者心中确立了优势。

汉兰达在中国生产了两代，其最大的卖点始终是“一款没有缺陷的车型”。或空间，或人性化设计。例如，途昂可能有更多的空间优势，但它的外观更大，不太方便。例如，Explorer更强大，但也更粗糙、更硬核。其他型号总是有其他小题或者更贵。总体而言，在这个尺寸和价格下，选择汉兰达确实毫无压力，而且它总是卖更高的价格也就不足为奇了。

这新一代汉兰达基本延续了之前“无缺陷”的理念，但无疑会通过将所有板加长来进一步提升性能，包括在豪华性、驾控、智能和安全方面都有明显的提升。7座大型SUV的门槛提高了。

当你亲自触摸第四代汉兰达时，你可以明显感受到丰田强调的“强绅士”的设计理念。首先，整车轴距加长60毫米，达到2,850毫米的新水平，车身长度也增加60毫米，尺寸增加至4,950毫米。

车长近5米，新款车型轮毂升级至20英寸，车宽1930毫米，车身高度1730毫米，全新一代汉兰达正式升级。从尺寸来看，它是一款中大型SUV。

新款汉兰达的“力量感”不仅体现在尺寸和体积上，还体现在设计上。首先，整个引擎盖抬高了10mm，车头两侧的宽度也变得更宽，姿态更加有气势。同时，双梯形进气格栅结合飞扬的镀铬装饰条和炫目的拟人大灯，赋予该车自信、磁性的气场，犹如“耀眼金刚”。

除了拉长侧面的视觉好处外，整体车身线条也得到了提升，变得更有肌肉感，上腰线给人一种前低后高的潜水感，而新增加的下腰线呈现出向上的曲线.设计感觉更强大。车辆的整个外表面有一种外在的张力，而不是直线和钣金，因此如果仔细观察，新款汉兰达确实看起来像一个肌肉发达的硬汉。

当然，这个硬汉不仅仅是一个四肢发达的男人，而更像是一个衣着考究的“西装大佬”。新款汉兰达也不甘落后，黑色钢琴烤漆格栅、隐藏式黑色A柱设计、细饰条、细尾灯设计等外观细节下足了功夫。像一些中大型SUV又大又厚。

进入车内，第四代汉兰达也有了很大的改进，首先映入眼帘的就是前置IP上的123英寸大屏。过去的沉重。新车内饰一改现有的对称设计，而是在中控屏对面增加了一条银色饰条，向乘客座椅方向延伸，给人一种机械臂的感觉，而车内其余部分则呈现出圆润的感觉。它具有非常温馨的风格和弧形设计。

整个前IP台在乘客侧原本广受好评的开放式储物空间的基础上，通过在中控屏下方增加了一组开放式储物槽，进一步增强了储物空间。而且整个仪表台的用料也更加奢华，大部分部位都采用软质材料覆盖，即使是全黑的内饰，由于缝线和装饰面板的各种组合，看起来也不廉价。只是整体门设计过于简单。尤其是车窗按钮，是黑色钢琴烤漆饰板。

丰田设计师还在新车上加入了123英寸液晶仪表盘+123英寸大触摸屏，更重要的是中控屏背后的车载系统也满足了中国消费者的互联网需求。广峰表示，此次新款汉兰达引入了车载智能网联系统，包括全新导航系统、面部识别、CarPlay、Hicar等，支持地图导航、在线音乐、语音识别、家电连接、生活服务、IT等。ETC。配备小程序、支付等丰富的生态服务功能，还可以享受5年免费基础流量和1年免费音视频流量的。

不过，丰田的设计师也有保守的一面，尤其是中控大屏的下部，控制空调的方式采用了众多传统的旋钮和按钮，而中控台上的换挡杆更是一个不小的电子齿轮。尽管——的新车全部改装为混合动力车型。此外，驾驶模式拨片、EV模式按钮、越野按钮等设计也非常传统，甚至黑色硬塑料也没有升级。

就大家关注的空间方面来说，只能说新汉兰达做到了这一点，没有任何损失，或者至少没有退缩。其实要达到这个水平并不容易，一是TNGA架构的题是所有车型的内部空间都被缩小了，K凯美瑞也是如此，二是因为都是新的，汽车是混合动力汽车，电池组需要占用更多空间来腾出空间。

从实际体验来看，得益于更长的轴距，第三排有足够的空间容纳一个成年人，假设第二排乘客还有四个膝盖左右的空间，至少还有一把免费的空间。空间。膝部空间，科室空间。同时，第二排和第三排的地板都被抬高了，让第三排看起来就像一个小长凳，但实际上还剩下一毛的头部空间。

事实上，丰田设计师将第二排和第三排设计得相当灵活，以解决座位空间题。例如，如果将第二排座椅滑轨延长30毫米，就可以直接向前移动，甚至座垫的形状也可以与副排气口相匹配，从而根据需要调节乘坐空间。更宽的范围让进出第三排更加方便。然后，第二排和第三排还支持4/6分体折叠，每排座椅都可以调节不同角度，极大地解决了第三排座椅板凳小题。

当然，必须承认的是，第三排座椅位置太高，无法支撑第三排乘客的大腿，给人第三排空间非常狭窄的感觉。不过实际乘坐时，第三排靠背角度调节范围较大，可以让头枕靠在后挡风玻璃上，从而缓解后座坐姿别扭的题。最后，为了解决第三排遮挡后窗的题，新款汉兰达还引入了流媒体后视镜，可以说是相互连通的。

此外，为了解决后排座椅一键折叠创造平整空间的题，新款汉兰达还应用了第三排折叠头枕，当第三排折叠时，头枕会自动扣到座椅上。座位。它占用座垫和靠背的空间。通过这样，第三排座椅靠背可以做得更长更宽，大大提高乘坐舒适度，即使长途骑行也能消除疲劳。

最后是关于动力总成和配置。广汽丰田明确表示，新款汉兰达将是全混合动力，并首次推出第四代THSII丰田混合动力系统TNGA25L的全新改进版，电池容量增加至173千瓦时。电机功率增加52%至134kW，整体功率179kW。新车百公里油耗为61升，基本可以实现一箱油续航里程1000公里，并且还可选装E-Four电子四驱。

此外，新车配置还包括升级版丰田防撞辅助包、八个安全气囊、带电动感应灯的尾门、外后视镜脚部标志照明、后门隐私玻璃以及引擎盖两侧的空气支柱，打造高价值。感觉更强大了。

驾驶总结

总体来看，汉兰达的这次升级可以说是全方位满足了消费者的需求，包括外观尺寸、内饰豪华度、智能网联，以及全系的主动安全和油电性能。拉伸汉兰达上的所有面板。

不过，4代汉兰达面临的市场竞争环境也与之前的2代车型有所不同，无论是大众途昂中年改款还是全新兰精，无论是品牌力还是产品力都足够强大，领克09直接采用沃尔沃的SPA架构，引进竞争也是积极的。丰田本身和一汽尽管丰田皇冠陆地巡洋舰是新汉兰达的姊妹车型，但广汽丰田并没有掉以轻心。

当然，广丰还有两张王牌，一是汉兰达的口碑优势，二是这款车的价格。现在就让大家拭目以待吧。

帖子|杰基LXX

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