说到原创性能车，梅赛德斯-奔驰AMG和宝马M哪个更好？

有不少网友都关注说到原创性能车，梅赛德斯-奔驰AMG和宝马M哪个更好？和一些奔驰amgr8声浪的题，但是大家不是很了解，接下来听小编为大家解吧！

说到原创高性能车型，奔驰AMG和宝马M无疑是两个绕不开的品牌。两方在产品上展开了激烈的竞争，并获得了一大批忠实的支持者。很长一段时间，没有人能够判断AMG和MPower在这一领域谁更强。但这个僵局或许会被打破，而本轮的胜利者是奔驰AMG。

值得一提的是，我是BMWM的忠实粉丝。我遇到的第一个M型号是E46M3。从此，BMWM的就深深地让我着迷。BMW的高性能品牌M诞生于更纯粹的运动血统。扎实的底盘调校基础也能更容易激发驾驶者的热情。

此后，由于工作的原因，我几乎体验了市面上所有的M车型，对于BMWM近乎完美的性能，我的印象也加深了。不过，与AMG产品相比，我们发现近几年打造的新款M车有了一些变化。我对这个德国性能品牌有点担心。

我一直不愿意谈论这个话题，但我认为宝马现在对运动特性的关注比以前少了很多。包括M系列在内的新一代宝马车型提供了更轻便的驾驶和更舒适的乘坐体验，但宝马曾经引以为豪的运动特性似乎已经大幅退却。

宝马对速度的追求不再那么强烈。宝马已经彻底从高手云集的F1赛场上消失了。长期竞争对手梅赛德斯-奔驰已赢得八次冠军头衔。

总部位于慕尼黑的BMWM完全有能力与总部位于阿法尔特巴赫的梅赛德斯-奔驰AMG直接竞争，并且能够生产出比AMG更好的车型。但宝马似乎迷失了方向，下一代M车型看起来不像新款AMG汽车那么有吸引力。

M的入门车型已经逊色于AMG的竞品车型，但幸运的是，高端M4CSL和M5CS的表现让我们想起了BMWM的鼎盛时期。X3M雷霆版被认为是新一代中的佼佼者，其性能将让人彻底忘记普通的X3。这也说明宝马在工程能力方面并没有退缩。但对于这家历史悠久的豪华汽车制造商来说，未来的道路尚不明确。

反观奔驰，这家同样来自德国的豪华汽车制造商，始终秉持“要么最好，要么一无所有”的理念，在与宝马的竞争中取得了近乎全面的胜利。在我们谈到的原创高性能汽车领域，梅赛德斯-奔驰发布了它的王牌——梅赛德斯-奔驰AMGONE，一款融合了F1赛车最优秀技术的超级跑车。

宝马现在在做什么？它可能正忙于回应外界对其新设计语言的批评，但宝马的高性能汽车计划似乎有点难以理解。作为几十年来又一款完全独立的M车型，宝马推出了一款外观臃肿、设计缺乏想象力的SUV。这款名为XM的新车型显然无法与奔驰AMGONE匹敌，两款完全不同的旗舰车型代表了两家公司经营理念的重大差异。

宝马认为，虽然XM不属于传统的M性能车类别，但量产后一定会畅销。但他们显然没有考虑到，对于忠实、虔诚的M爱好者来说，看到宝马用这样一款奇怪的SUV来代表M，会是多么心碎。

在保持AMG的纯正血统、增强品牌影响力方面，奔驰显然更加大方、处理得更好。AMGONE的诞生一波三折，售价达到了270万美元，但由于研发成本高昂，势必成为一款无法给奔驰带来高利润的产品。但这并不是阻止梅赛德斯-奔驰大规模生产AMGONE的原因，他们坚信这是值得做的事情。

为了更容易驯服搭载F1赛车技术的AMGONE，梅赛德斯-奔驰工程师将F1赛车发动机的怠速从5,000转/分钟降低至1,250转/分钟，同时也有效控制了赛车不显眼的声音。声音还不错。感觉很好而且不太刺耳。油门踏板不再是触发器开关，即使是普通驾驶员也能轻松适应。

AMGONE的诞生证明，赚并不是一家公司的唯一目标。梅赛德斯-奔驰AMG车队有很多热爱汽车和赛车运动的人。他们不断挑战自己能力的界限，挑战公司的财务政策，挑战管理层做他们认为正确的事情。而他们的努力成果将为您的品牌带来意想不到的效益。

很快，一张印有AMGONE的海报可能会出现在许多爱车小男孩的卧室里，它会成为他们心中种下的一颗种子，让奔驰和AMG留在他们的心中。工程学院毕业的大学生也会被这款独特的超级跑车产品所着迷，想要加入AMG来实现自己的价值观和理想。

白发老者会回忆起20世纪50年代的奔驰将追逐速度极限的基因深埋在骨子里，也会回忆起其SLR银箭系列赛车竞相获胜的辉煌。多次。梅赛德斯-奔驰通过AMGONE连接过去和未来。虽然这种营销方式看似周期缓慢，但却是最有效的。

我没有忘记宝马之前的口号“纯粹的驾驶乐趣”。当然，今天的宝马更喜欢称自己为“终极驾驶机器”。下一代宝马车型还能带来纯粹的驾驶乐趣吗？更大、更长、更重的新型汽车显然无法做到这一点。自诩“终极驾驶机器”的称号也显得有些狂妄。别忘了，这个世界上还有一个品牌，叫保时捷。

梅赛德斯-奔驰让不可能成为可能，而宝马只想着赚。从某种意义上说，宝马的M不再代表赛车运动，而是担当着营销的角色。宝马仍然有能力打造出色的车型，但现阶段它更关注销量和利润。只要能增加利润，宝马都愿意采用。

因此，新一代宝马车型看起来与过去的经典宝马车型越来越不同，无论是性能还是设计理念都带来了明显的变化。伴随着宝马长大的车迷们都不愿意接受这一点，但普通消费者似乎并没有感到任何抵触。

虽然宝马车型的设计语言越来越大胆，但似乎很少有用户因为外观而选择宝马。

作为宝马品牌的粉丝，我们并不指望宝马能够利用F1赛车技术推出像奔驰那样的超级跑车。这正是法拉利和迈凯伦所做的。但当谈到应该用什么产品来代表当前BMW性能车系列时，我认为它不应该是SUV！也许宝马应该复活旧款M1，并让其后代挑战梅赛德斯-奔驰AMGGT和奥迪R8等车型。

每当有人这个题时，宝马总是给出正确的案。不过，看看自己的老对手奔驰，搭载F1赛车发动机的AMGONE发布了，奔驰这一次无论是从技术还是营销角度都彻底赢了。

宝马似乎对这种情况漠不关心，也没有受到外界的批评。新的设计语言引起了广泛的关注。3系可能不再是同级车中的选择，但它仍然可以接受订单，因为它在以前的辉煌基础上继续发展。新的XM似乎名声不佳，但这并不重要。只要营销持续下去，人们自然就会为此买单。

不过，相信有很多人和我一样无法接受这样一个事实车身庞大、重量巨大的SUV才是“终极驾驶机器”。

如果宝马这次跌下神坛，想要重返巅峰将是极其困难的。随着电动化热潮席卷全，BMWM的时间已经不多了。

在全面电动化之前，两家德国车企选择了不同的产品告别燃油车时代。奔驰AMGONE足以挑战法拉利和兰博基尼，但宝马XM会挑战谁呢？

当宝马开始生产前轮驱动汽车并放弃M徽章后，我们看到的宝马就不再存在了。XM的出现可能标志着宝马过去的终结。为新能源时代做好准备的宝马，可能让我们有点难以认可。不断创造充满乐趣的驾驶机器。

有一天，如果带有蓝天白云标志的新款宝马汽车重量夸张，车内布满无数屏幕，那它们和特斯拉有什么区别？当那一天到来的时候，我们车迷也将正式告别这个品牌了。