哪款SUV获得中国保险学会评分最高？

对于哪款SUV获得中国保险学会评分最高？以及suv aeb相关的题，你们想知道那些呢？下面让小编带你们了解一下。

2022年11月5日，中国保险研究院公布了2022年模型评估模型首批结果，其中LydiaL9在三项安全相关测试中均取得G成绩。

六天后，中保研公布了如下测试名单，理想L8Pro出现在其中。它从旗舰定位降级为豪华定位，尺寸缩小了一圈，取消了激光雷达，价格也降低了10万元，引发安全性能是否会降低的疑。

今年4月24日，中国保险研究院公布了L8Pro的评级。

碰撞耐久性和维护经济性子指数——M；

车辆乘员安全指数为——G。

车外行人安全指数为——G。

车辆辅助安全指数为——G。

四个主项成绩与旗舰L9完全相同，但看细节更有趣，整体成绩相差不大，但部项与L9竞争较好，整体得分高于L9L9，成为中国保险测试史上最好的一款，成为了一款性能SUV。

今天理想汽车安全日，我们就来谈谈理想L8Pro各方面的安全性能。

被动安全需要刚柔并济。

说到车身安全，人们首先想到的就是被动安全，而当车辆不可避免地遭遇碰撞时，车辆能否承受碰撞就成为保护车内乘客的最重要因素。在被动安全方面，白车身、高强度钢和扭转刚度都是建立回报下限的关键。

Ideal将L8的车身结构称为堡垒安全车身，L8白车身中的红色涂装部件采用硼钢，大家称之为热成型钢。A柱、B柱、C柱、门槛、车门防撞梁等主要部位均采用热成型钢，占整个车身的289%。

和深灰色涂装件采用超高强钢和高强钢制成，理想L8超高扭转刚度笼体的轮廓由三块高强钢焊接而成。达到75%以上，成为理想的L8超高扭转刚度笼体，L8的笼体扭转刚度达到30,938Nm/deg。

25个偏置冲击

现在我们来看看25偏置碰撞，理想L8的A柱、门槛、外门框几乎没有变形，满足理想零变形、零侵入的诉求。下纵梁无变形。

除了针对主驾驶员的传统25偏心碰撞之外，Ideal还测试了针对前排乘客驾驶员的25偏心碰撞，两者的表现几乎相同。

根据中国保险研究院的实测结果，乘客座椅内部空间没有被压缩，主乘客和副驾驶的腿部空间保持不变，安全气囊能够支撑假人。

为了保证内部空间不受压力，除了75%以上的高强度钢材外，其余25%以下的钢材也发挥着重要作用。白车身要求与各种钢结构兼容，越坚硬，吸收和塌陷的空间就越大。

理想的L8通过上、中、下三条线分散冲击能量来分解力，因此采用前防撞钢梁，将受力点集中在中心和下部，成为主要的力传递路径，力延伸至车身下部，利用热弯型钢抵抗大部分向下传递的力，保证了乘员室的安全。

另外，为了减少25度偏置碰撞的冲击力，理想L8并没有采用特斯拉和沃尔沃系列常用的轮损方式，而是利用实用的车身刚性来应对冲击力。与宝马、奔驰类似，车辆在发生碰撞后会迅速停车，防止发生二次碰撞。

另外，根据理想的介绍，在实际场景中，所有碰撞都不会恰好是25个偏移量，而是30、35等。如果此时不能丢轮子，安全可能就不能完全保证。在理想的研发测试过程中，模拟测试采用了国内首创的25次偏置碰撞分测试系统，使其能够更好地抵御超过25次的碰撞。

在车外，我的理想型就是别人的家人也是家人。因此，行人保护也成为安全研发的重要考虑因素。

所有三款L系列车型的前防撞梁下方均设有辅助防撞梁，可防止行人干预。

前保险杠还配备了行人大腿保护结构，据介绍，可以有效减少碰撞时车身对行人大腿的冲击力。

侧面碰撞和头顶挤压测试

接下来我们看看侧面碰撞和头压测试，这两项成绩都比较理想，L8还是以满G胜出。在侧面碰撞测试中，B柱上热成型了1500兆帕的大截面结构，可承受冲击并表现出中度塌陷。

坠机后，理想L8的横向生存空间仍然达到了25厘米，远高于中保院125厘米的G标准要求。

此外，LydialL8还进行了侧杆碰撞测试，以应对日常与水平电线杆、树木等的碰撞。实际测试结果还是能够保证前后排乘客的安全。

在最高压力测试中，理想L8的结果与L9几乎相同，最大负载能力为114,501N，负载质量比为467。也就是说，理想的L8的车顶可以支撑467辆L8的重量。在现实场景中，峰值压力测试可能不仅需要面对目标车辆场景，还需要面对车辆侧翻场景。

说到翻车场景，理想L8是同级车中少数标配后侧安全气囊的车型之一，并且在这些位置还配备了传感器。车辆主动展开安全气囊，对驾乘人员的安全起到了很大的作用。

您最害怕6/7座SUV发生追尾事故吗？

最后我们看看6/7座SUV和MPV，看看最怕的追尾情况，理想的L8即使在时速88公里的追尾情况下，依然能保证第三排的安全。Ideal用实车验证了每个座椅的安全性，证明建造移动房屋才能创造幸福的家。

如何打造一辆好的车身？

安全技术已经到位，但所有出厂的理想是否都具备这样的被动安全能力，还要看工厂的水平。过去，传统汽车企业主要采用随机检查的方式，仅对结果数据进行监控和管理。

在焊接生产线上，利迪尔工厂监控全车约5000个自制焊点、约400个自制铆钉点、约150米自制粘合剂以及200多个自制螺柱，以保证车身的安全。通过SPR加工的白焊、螺柱焊、凸焊、电弧焊、激光焊等焊接工艺保持高度一致性。

同时，理想工厂通过机器学习算法模型和工艺机理模型深度融合自有研发的制造数据算法系统，具备从微观角度分析工艺数据的能力。生产线数据每日上传至理想汽车自主研发的“连山”生产过程预警，提供产品制造过程中过程数据100%在线监控。

车辆下线后，过程数据以“一车一档”的形式在云端存储15年以上，实现可追溯。只有这样，才能称为堡垒。

不要忘记电池安全

在被动安全方面，作为新能源理想的L8在电池安全方面也备受关注。在电池位置方面，立德L8采用高强度铝合金包围电池组，有效防止正面、侧面、后面碰撞时电池的冲击损坏。其次，底盘还具有防底设计，可以有效防止划伤，有效保护电芯和液冷系统。

莉莉丝L系列电池本身均采用Ni6系电芯，不仅具有高能量密度、高功率的优势，而且还保证了阻燃性和耐火安全性。测试表明，即使电池组中的任何一个电池主动散热，整个电池组也不会出现热量扩散或火花。

主动安全评分比L9好吗？

说完了被动安全，我们再来说说主动安全。主动安全是车辆安全的上限，用于预防事故发生。最令人惊讶的是，不带激光雷达且使用HorizonJ5的L8Pro得分高于带双Orin和1个激光雷达的L9Max。

硬件方面，LidealL8Pro仅配备一颗800万像素前置视觉感应摄像头，四颗侧视觉感应摄像头缩减为200万像素，还增加了一颗后置视觉感应摄像头和前置毫米波雷达。

如果我们再看一下性能比较，理想的L9Max是在去年年中左右进行测试的，当时L9的软件还处于起步阶段。所以LSS得分只有7分，但好在今年立德AD团队没有休息，经过多次迭代，立德L8Pro在LSS项目中获得了14分的满分。

L8专业版

L9最大

在剩下的两项AEB测试中，L8Pro和L9Max的成绩均与最高分保持接近或相同。虽然L8Pro在头灯测试中仅小幅落败，但L8Pro的车辆辅助安全总分为10947分，高于去年L9Max的10650分。

当然，在汽车实际使用时，ADMax的激光雷达在识别不规则物体方面还是更有优势，而且就日常实践体验而言，理想的L8Pro的ADPro体验与ADMax非常接近。包括前段时间发布的NOA，无论是功能还是性能都没有太大的区别。

最后写一下

如果你的预算在30万到40万左右，想购买一辆主要家用的SUV，那么力理想L7和L8将是你购车清单上不可或缺的选择。有自己的“性价比”。由于品牌口号是打造移动的家、幸福的家，车内所有乘客的安全也不容忽视。这也是对于购车者来说最重要的一点之一。

在理想的产品线中，平等始终是目标。平等不仅是车上乘客的平等权利，而且是安全、车型方面的平等权利。比L9Max便宜10万元的L8Pro在中国保险研究院评测中得到了非常一致的分数，这就是一个很好的体现。

理想随后将推出较小的L6及其首款符合严格安全标准的全电动MPV。豪宅里，冰箱、电经常被使用，体验也不错，但豪宅真正的底线是安全。

如何设置探索06aeb？发现06是奇瑞汽车自主研发的一款轻量化越野SUV。以下是有关如何设置Discovery06AEAB的一些建议

1、选择驾驶模式启动车辆后，需要根据驾驶情况和需要选择各种驾驶模式。对于轻度越野驾驶，可以选择2H模式。对于比较复杂的路况，可以选择4H模式。在恶劣天气或特殊情况下，可以选择4L模式。

2悬架系统设置如果需要更强的悬架支撑，可以选择更硬的悬架系统设置。根据您的喜好选择合适的悬架设置，平衡舒适性和运动性。

3TCS防滑控制系统在恶劣天气和湿滑路面上，TCS防滑控制系统可以帮助提高牵引力和稳定性，减少打滑的发生。根据您的需求和驾驶环境，您可以选择是否使用TCS防滑控制系统。

4、照明系统设置可以根据需要调节照明系统的亮度和转向灯的角度，以保证行车安全，提高视觉效果。同时，也可以考虑加装一些辅助灯，如鲨鱼鳍型扰流板，以改善车辆的外观设计和行车安全。

5.人机交互界面设置可以根据需要设置音频、导航等功能，如音量调节、歌词显示、导航设置等。

20款配备主动刹车的自主品牌SUV之间的竞争？在主动制动这个新兴领域，自主品牌开始实现部分反超，在AEB性能方面超越了大多数同级别甚至更贵的合资车型。涉及的9辆汽车分别是长安UNI-T、长安CS75PLUS、上汽荣威RX5MAX、名爵HS、星途TXL、哈弗F7、雪佛兰超越、别克昂科拉GX、别克昂科拉，基本配备单目摄像头和毫米波雷达。