蔚来ES8VS理想L9谁的驾驶体验更好？

本篇介绍蔚来ES8VS理想L9谁的驾驶体验更好？，以及一些大众蔚来理想哪个好对应的知识点，希望对大家有一定的帮助。

关注高端新能源车型的朋友一定会熟悉蔚来新推出的ES8和LidealL9。这两款车谁强谁弱目前还没有共识，今天我们就从驾驶体验方面来聊一聊。

两款车都是中大型6座SUV，空间尺寸相近，既然说到驾驶体验，就应该说说座椅。蔚来ES8座椅是首款应用蔚来先进座椅的座椅，全系标配Nappa真皮，功能更加丰富，并提出“坐舒适、躺舒适”的理念。比如驾驶座支持20向电动调节、肩部调节、前后6度调节、电动头枕联锁等，虽然这样的细节很少见，但女王副驾驶座却拥有更丰富的调节范围，最高可达22度。电动调节可实现一键式舒适模式，通过连接头枕、肩部、背垫、座垫、腿托、脚踏，提供休息模式，实现“躺着睡”的追求。乘客位置。它提供包括第二排座椅在内的多种调节功能，并配备分区通风、热石按摩、气垫等舒缓系统，提供从头到脚的舒适感。

与蔚来新款ES8座椅相比，LydialL9座椅在功能性和豪华性方面相对较弱。LydialL9的六个座椅仅部分覆盖了Nappa皮革，并且每个座椅都额外添加了2厘米厚的海绵，所以当你第一次坐下时，你绝对可以感受到下沉的感觉。功能方面，支持通风、加热、按摩，右侧座椅上还额外放置了腿托和小桌子。要完全展开搁脚板，前排座椅必须调整至最靠前的位置。

驾驶体验方面，对比蔚来ES8和力理想L9的驾驶参数，也看出了两款车的差异。蔚来新款ES8配备前后双电机，产生635马力，最大扭矩850牛米，百公里加速仅需41秒。采用增程技术后，马力仅为449匹。最大扭矩620Nm，百公里加速53秒。

此外，蔚来新款ES8采用了与保时捷911GT3RS相同的CDC动态悬架阻尼控制的“双腔空气悬架”，在原来的单腔基础上增加了独立的气腔。这样做的目的是为了实现两种弹簧刚度，使悬架特性能够适应更多的路况和驾驶控制需求。根据崎岖不平的路况，弹簧刚度会切换到较低刚度和较软的状态，以吸收路面冲击，变得更加舒适和平稳。可以看出，蔚来ES8的设计理念是为了保证蔚来新ES8的驾驶操控在各种路况下都非常流畅，达到的体验。

在这方面，理想L9采用了单空气弹簧和CDC无级阻尼减震器，虽然比蔚来ES8少了一个空腔，但仍然是一款传统经典车型，受到很多用户的青睐。“高端豪华”的代表，理想汽车系列的高端配置典范。有了这样的加持，车身自然就具备了出色的抗侧倾性能和滤振能力。

事实上，蔚来和理想这两个中国新能源行业最大的玩家，都在自己的旗舰车型上下了很大的功夫，而且都有各自的特点和读者群，你会选择哪一个呢？

高端品牌是立德还是蔚来？蔚来更强，市值更高，实力更强。

蔚来的第一个产品是方程式赛车。在FE汽联电动方程式锦标赛首赛季，蔚来TCR车队车手小皮奎夺得FE历史上第一个年度车手冠军，这也是中国车队在顶级汽车赛事中的成绩。

理想与蔚来有何优势？凡是高于1的，都比蔚来有优势。2理想汽车在电动汽车领域拥有丰富的经验和技术积累，在电池技术和续航里程方面处于行业前列。此外，理想汽车还自主研发了安全性和自动化水平较高的智能驾驶技术。同时，理想汽车注重用户体验，提供定制服务和定制产品，满足消费者需求。3理想汽车还与多家知名汽车制造商和科技公司合作，共同推动电动汽车的发展。与合作伙伴的协同创新，让理想汽车能够更好地整合资源，提高产品质量和竞争力。因此，与蔚来汽车相比，理想汽车在技术、产品、合作等方面都具有一定的优势。