指南者suv评测，指南者是中型SUV吗

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坦克300一经推出就一炮而红，不到20万元就能搞定硬派越野，再次证明长城汽车对了。不过，如果低于20万的话，坦克300真的就没有竞争对手了吗？其实并非如此，北京BJ40刀锋英雄版这个国产硬派越野版似乎性价比更高，但最重要的是新指南者、四驱越野版等，JEEP是有压力的，但是价格马上就降到了17万台，我们来看看新指南者相比300是否值得买人坦克。

外观和内饰都一样，总体不如坦克300。

新款指南者外观没有大的变化，依然保持了7孔家族化的设计，由于JEEP是以硬派越野车起家的，所以新款指南者的设计并没有从根本上展现出硬派越野的气质。-道路表现更接近城市SUV车型。此时，相信大多数人都会更喜欢Tank300的外观。甚至北京BJ40也更接近越野车。

不过，新款Compass并没有定位为硬派越野车，所以也是有道理的。整个车身看起来比较短小笨重，但如果说是因为是JEEP品牌所以很多人都能接受的外观的话，内饰确实和几万元的国产车差不多。

101英寸的中控屏采用了悬浮式设置，但厚实的外缘让屏幕占据了较大的面积，显得格外醒目。大众捷达立马拉低了整个车内饰的评分，当然最重要的是和坦克300相比实在是太寒酸了。

Power13T燃油效率高且动力强劲。

新指南者搭载的是13T小排量发动机，相比坦克300和北京BJ40，乍一看感觉输出有些欠缺，不过这台发动机的优点是最大马力达到了173马力，比以前高了。坦克300的那个。20T发动机的马力虽然减少了50马力，但表现还是相当不错的，而且与9AT变速箱配合时，输出变得更加平顺。

成分不如Tank300。

事实上，尽管新指南针是JEEP车型，但将其与坦克300进行比较是非常不公平的。不仅比坦克300便宜近两万，其他方面也弱很多。

从配置上看，新款Compass似乎并不是真正的越野车型，依然采用前麦弗逊支柱、后多连杆独立悬架，而坦克300则采用前双横臂独立悬架和后方。悬架采用前双横臂螺旋弹簧独立悬架和后五连杆螺旋弹簧非独立悬架。悬架这种减震配置是为了应对硬派越野而设计的。

四驱方面，新指南者采用分时四驱，而坦克300和北京BJ40均采用分时四驱，前者只能在雨雪天气使用，且只能在令人惊讶的是，兼职四轮驱动是专为真正的越野使用而设计的四轮驱动系统。

不过，新款指南者也不是没有优点，在舒适性和安全性配置上似乎更加忠实。比如价值1788万元的2021款220T自动四驱精英版，前排八个安全气囊，后部。后驻车雷达、自动驻车后全景天窗开启、后座出风口等。

综上所述，如果喜欢越野，最好不要选择新指南针，最好选择坦克300或者北京BJ40，如果主要在市区出行，还是偶尔自己出行比较好。-与驾游和JEEP品牌一样，新款指南者可以被视为一款高性价比SUV。

JeepCompass的年费用比普通SUV贵多少？Jeep指南者的年成本比普通SUV高出5000元左右。

原因是，这款车的保养费用比普通SUV高出1000到2000元左右，其次，这款车的保险费也比普通SUV高出1000到2000元左右。这款车也比较高大，高度很高，价格比普通SUV贵了2000-3000元，总之这款车的性价比非常高。

吉普指南者的齿轮分析？1.当变速杆处于P或N位置时，钥匙为ON。2.当将档位移至D前进或R倒车时，必须踩下刹车，否则无法行驶。3.将档位移至倒档，拉刹车，车身开始向前移动，开始行驶。4、需要停车时，自行踩刹车，使身体停下来。

5、短时间停车时，可以直接踩脚制动，长时间停车时，建议挂N档并松开制动，建议使用手制动停车。位置为驻车档，R为倒车档，N为空档，D为前进档，自动手动变速箱的情况下，+为升一档-降一档。7、下坡或上坡时始终使用D档。只需使用刹车和油门来控制车速。

8、等红灯或停产一段时间时，应将档位置于D档并踩刹车，如果时间超过2分钟，最好将档位挂至N档，然后解除刹车。制动；停止使用手制动；有些刚接触自动挡车辆的朋友会如果在汽车停产期间长时间踩刹车，会对车辆造成重大损坏吗？

其实并没有什么大题，因为在设计自动变速箱模型时就考虑到了这个因素。

随着时间的推移，油耗仅略有增加，制动器也略有磨损。相反，频繁更换可以节省油耗和刹车，但会增加自动变速箱内部行星齿轮的磨损，所以选择了这样做。两者的平衡且相对合理的时间是2分钟。就是这样。

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