成为第一个尝试捷途航海者的人。越野性能如何？

现在跟大家谈谈关于成为第一个尝试捷途航海者的人。越野性能如何？的知识点，其中也会对于试越野车性能的题进行讲解，就让小编带大家解吧！

成为第一个尝试捷途航海者的人。越野性能如何？

汽车天涯09-06关注

不久前，捷途旅行家图片|配置|询价在成都车展开始预售，预售价格为14.09-1809万元。有的用户认为Traveler很酷，价格也比较合理，也有人质疑Traveler的承载式车身结构、三无锁变速箱、双离合变速箱是否有能力应对复杂的越野。提出题。-道路状况。

近日，天涯君驾驶捷途航行者深入体验了北京越野村，看看它的越野能力到底如何。

没有横梁可以越野吗？

北京越野小镇作为专业越野场地，提供十字轴、弹坑、涉水路、陡坡、A字坡、雨林路、碎石路等多种复杂路况。路线总长约15公里，绕一圈大约需要20分钟，难度相当大。

与普通城市SUV相比，捷途旅行家不仅配备了智能四驱模式，还在后桥配备了智能限滑差速锁。当系统识别出车轮打滑时，它会自动进行干预，理论上可以应对典型的越野条件。

同时，Traveler车身扭转刚度达到31,000牛顿米/度，比同为承载车身的路虎卫士高出1,000倍，比坦克高出3,000倍带大梁300。越野时若一轮悬空、车辆倾斜，如进入跨接轴或弹坑等，在长期、高强度越野行驶时，车身刚性变强，安全系数增加。

首先体验的是CrossAxisProject。

只需单击Traveler的中央控制旋钮即可打开X智能越野模式。这是捷途与博格华纳合作开发的智能四驱系统，可以智能识别越野路况，使用起来更加方便。

进入横轴时，一侧车轮出现轻微打滑，但四驱系统立即介入，迅速锁定滑动一侧，顺利通过横轴。同时，在跨轴项目中，当一个轮子在空中时，我故意下车打开前、后、左、右、后车门和尾门，并打开开闭装置。这很容易。

然后爬上25至30度的陡坡。

这个环节是测试车辆的动力性能，捷途旅行家搭载的是奇瑞390T发动机，能够产生187kW的最大功率和390Nm的最大扭矩，无需任何辅助，旅行家就能轻松应对野外爬坡。甚至在一个陡坡中间停下来加油，轮胎稍稍打滑后，我就开始快速爬坡，没有太大困难，390牛米的扭矩爆发，轻松翻过25度坡，轻松过关。还配备了AT轮胎。旅行者的抓地力也很强。

接下来是贝壳陨石坑。

由于其不规则的设计和积水，连续的贝壳陨石坑通常比横轴陨石坑更困难。炮弹坑的深度通常不仅考验旅行者的通过性，而且考验四轮驱动性能，而且是不可预测的。

Traveler的接近角为28，离去角为30，最小离地间隙为220毫米。它可以处理常规的炮弹弹坑，而不会摩擦前唇和底盘。此外，这款XWD全轮驱动系统反应非常灵敏。力量消散快，发生打滑时系统干预快，通过性好，弹坑内的旅行者可以轻松通过。

然后就是摇摆路。

场馆涉水深度为600mm，对于涉水深度700mm的谢图旅行者来说并不困难。

关键是旅行者有一个非常好用的技术配置，——越野表盘，当车辆入水时，可以在表盘上查看水流的深度，包括车身的倾斜角度、前后俯仰、高度、方向等片刻后，这些越野场景信息就会显示在屏幕上，让越野初学者清楚地了解和识别当前的越野环境。不用惊慌，这个科技配置其实比传统硬派越野SUV更好、更方便。

最后一步是沿着陡峭的斜坡走下去。

上坡难，下坡也难，尤其是越野行驶，遇到坡度30度以上的斜坡时。不过，如果开启Traveler的陡坡下坡功能，你可以大胆地松开刹车，感受下坡辅助持续将车速控制在10公里/小时以下，而无需间歇性干预。强制释放比自己踩刹车更可靠、更安全。

总结

最终我们驾驶着旅者进行了总共一个多小时的深度体验。在频繁、激烈的越野工况下，捷途旅者20T+7DCT的动力组合为动力相当强劲，没有出现大家担心的7速双离合变速箱无法应对高强度越野的情况，7DCT也没有出现过热或性能下降的情况。XWD四驱系统反应迅速，干预迅速。

从这次越野体验来看，旅行者并没有提供硬派SUV专属的三锁非承重车身结构，但旅行者XWD智能四驱和超强的车身刚性基本上可以覆盖大部分轻中型车。尺寸.最重要的是，相比现有的硬派SUV，旅行者大梁更少，车身更轻，燃油效率出色，而且凭借丰富的科技配置，越野门槛较低，即使是初学者也能轻松上手。使用。很容易上手。

如何评价一辆越野车的越野性能？很多越野车型在显眼的位置都有标识，比如TrailRated，代表越野道路评级。

并不是所有的越野车都有这个标志，车辆必须通过野外和人工环境的现场测试以及计算机模拟环境的测试，依靠牵引力、通过性、操纵性、循迹性和涉水能力这五个项目。指标用于评价车辆的越野性能，只有通过这些测试才能获得越野级认证标志。接下来我们就来了解一下越野能力评价体系是什么。包括哪些项目？在其TrailRated越野评级体系中，Jeep将越野车分为10个级别，并从牵引力、涉水能力、通过性、操纵性和循迹性五个维度进行评级。该系统分为10级，1级为最低级别，10级为最高级别，对于SUV来说，必须达到4级才能具备一定的越野能力。牵引力的强弱不仅由发动机扭矩输出决定，还包括轮胎、爬坡比、分动箱、主传动比等诸多复杂参数以及共同形成牵引力的参数。TrailRated通过爬坡比较直观地显示SUV的牵引能力。主减速比第一传动比分动箱倍率=高程比。爬坡比越大，从发动机传递到车轮的扭矩越大，爬坡能力越强。这款SUV拥有充足的牵引力，可以攀爬地上最困难的地形，并应对所有类型的越野挑战和驾驶环境。机动性评估车辆的敏捷性，使其能够通过狭窄的间隙进行机动，避免紧急情况，并通过精确的转向和优化的轴距避免对车辆表面的损坏。良好的操纵性使车辆能够灵活运行，使车辆无论在何种路况下都能灵活、安全地通过。跟踪性能测试车辆通过障碍物时的情况，测试如果一个或多个车轮离开地面，其中一个车轮如何能够尽可能长时间地与道路保持接触，以提供最大牵引力，从而使车辆安全通过。跟踪性能的强弱用倾斜行程指数的值来表示。坡道几何指数=行驶距离车辆轴距x1000。每个人都应该熟悉这个话题。超车能力主要取决于接近角、离去角、通过角和最大离地间隙，数字越大，车辆的超车能力越好。通过性良好的车辆可以穿越原木、岩石和其他不平整的道路。这也是SUV必须具备的能力。涉水能力是衡量车辆能够涉水的最大深度的测试，能够安全通过的水越深，涉水能力就越强，涉水能力的强弱也就随之确定，并需要进行内部电气密封。车辆本身的装备和车身以及较高的进气口。普通轿车的涉水能力一般在20厘米左右，普通SUV的涉水深度为35毫米，有些涉水能力较强的车辆可达70厘米以上。良好的涉水技巧可以帮助您穿过阻碍其他车辆的河流和被淹没的隧道。以上是TrailRated越野评级。相信大家对于如何判断SUV的越野能力有了新的认识。如果以比较常见的SUV为例，牧马人毫无疑获得最高评价。TR10、大切诺基为TR8、切诺基为TR8、TR6级，Freelancer和Compass/Freelander为TR4级。

2022款讴歌MDX越野性能如何？2022款讴歌MDX拥有良好的越野能力。该车采用275英寸轮胎，车架采用铝镁合金材质，整车重量约为215公斤。车辆搭载八方中置助力电机，输出功率250W，最大扭矩80Nm。