买suv还是跑车，Suv跑车

对于Suv跑车和买suv还是跑车的一些题，网上众说纷纭，小编为你带来详细的讲解。

即便是曾经被谩骂的超跑品牌，也逃不过SUV真香法则。

随着近期迈凯伦全新SUV渲染图的发布，迈凯伦已成为继法拉利之后又一超级跑车品牌。因为在做SUV方面，他们之前一直非常一致。我们打造SUV并不是为了坚守品牌初衷。

如今，迈凯伦、法拉利、兰博基尼等超跑品牌都在投资SUV市场，我们很好奇超跑品牌生产的SUV表现如何。为什么他们决定“违背祖先的诫命”？

兰博基尼乌鲁斯

看着保时捷的丰硕销量，兰博基尼在2012年推出了首款SUV概念车Urus。当时，它也是第一个推出SUV的超级跑车品牌，Urus成为该超级跑车品牌的第一款“离经叛道”车型。

然而，必须承认的是，Urus全身都继承了兰博基尼的基因。外观的很多细节都体现了出色的空气动力学设计，比如车头的大面积镂空设计，同时Urus还采用了大量的轻量化设计。车身和底盘大量使用铝合金材料，最终让Urus的重量低于22吨。

而且，Urus在车上提供了更好的舒适性和乘坐舒适性，你永远不要指望兰博基尼有一天甚至拥有中控屏幕和语音交互。Urus也是当时地上最快的SUV，搭载40升V8双涡轮增压发动机，最大马力650马力，峰值扭矩850牛米，最大扭矩1000转每升马力。1,627马力/升，0至100公里/小时加速仅需36秒。

阿斯顿马丁DBX

兰博基尼Urus概念车推出三年后，阿斯顿马丁也推出了DBX概念车，但在2018年发布时，概念车中的两门轿跑车形式已经不复存在，而是一种更加“正常”的车型。五门SUV形态。

而且，相比Urus超霸气的外观，DBX延续了标志性的“鲶鱼嘴”，柔和的线条和曲线，打造出优雅动感的英伦跑车，并且在外观上更加谦逊优雅，更接近绅士。并且整体质量也仅为2245kg。

内饰比Urus更加豪华舒适，采用了精心挑选的皮革、金属、玻璃等多种材质，据说每辆DBX的内饰都是手工制作，耗时200多个小时制作而成。缝纫和组装。可以看到，买DBX和Urus的人注定不是一个群体。

不过，DBX还搭载了40升V8双涡轮增压发动机，最大马力550匹，最大扭矩700牛米，可在45秒内实现0-100英里/小时加速，被誉为“合适的发动机”'。刺客”。

法拉利普罗桑奇

法拉利Prosangue于去年10月亮相并发售，其售价为4988万韩元，比上面两款车要高。只有这样你才能提车。

尽管闻起来有饥饿营销的味道，但法拉利的新款SUV车型仍然很受欢迎，仅仅因为它是目前最具有法拉利属性的汽车。

同时，Prosangue采用了法拉利全新的设计理念，虽然光看外观还是能看出它是一辆法拉利，但首次应用了分体式灯组和双开门设计，这也是首创。搭载首创的主动悬架技术。

同时，Prosangue是目前在售的唯一一款V12自吸气法拉利，最大输出功率为725马力，峰值扭矩为716牛米。其他则停产、限量销售或更换为V8+电机或V6+电机。因此，即使Prosangue是一款SUV，而且价格比Urus或DBX还要高，谁能抗拒四门V12法拉利呢？

莲花Eletre

莲花肯定是目前最“离经叛道”的超级跑车品牌了，因为它不仅生产SUV，还生产电动SUV。但事实上，在Eletre身上，我们可以看到莲花延续了过去超级跑车的传承和创新。

传承意味着新车外观上做了很多空气动力学设计，灯组下的气流通道、侧面、尾灯等，还有主动进气格栅和大尾翼。整车风阻系数达到026Cd，动力方面，新车采用前后两台永磁同步电机，最大输出功率905马力，百公里加速仅需100公里。295公里。它是目前最快的超级跑车SUV。

创新体现在Eletre的奢华和智能上。莲花曾经为了性能而放弃了杯架，现在配备了大型中控屏幕、英国宝牌音响，以及众多的碳纤维面板、真皮和麂皮材质，使其非常特别。

此外，Iletre将是韩国首款量产电子外后视镜的车型，还将配备最强大的智能驾驶辅助硬件，包括分布在车顶和翼子板的4个激光雷达，以及7个高精度34个800万像素摄像头。像素相机等传感器。这个系列真的让人很难相信这是一辆莲花。

看完以上几款超跑品牌SUV的表现，显然每款产品都有着不同的优势，但为何之前没有做出来，甚至还被嘲笑呢？

原因在于，过去的SUV更注重越野性能，普遍采用大梁和非承载式车身，使得车身更重，重心抬高。超级跑车品牌所追求的空气动力学、减重、操控性。

当超跑品牌打造出SUV的时候，很多人都会认为它不纯粹，甚至失去了灵魂，比如保时捷发布的卡宴就被批评为违背保时捷品牌精神的产品。

但近年来，越来越多的超级跑车品牌进入了这一细分市场，尽管之前曾受到过这些品牌的严厉批评。

首先当然是靠造SUV赚。作为金字塔顶端的超跑品牌，大多数人只能远远地看着，不会把玩，车企的销量和生产能力都不高，经济需要谋生。过去，兰博基尼经历了七次易主，路特斯最终被吉利收购，就是一个很好的例子。

另一方面，在保时捷率先尝试、濒临破产的时候，卡宴一手将保时捷从深渊中拯救出来，并且在2022年，卡宴销量占全销量的30%以上。UrusLamborghini销量达到历史新高，占该品牌销量的58%，DBX销量超过阿斯顿马丁所有车型，Prosanghe表示它太受欢迎了，以至于法拉利停止接受订单，所以还需要一段时间。向下。安排生产花了近两年的时间。

显然，SUV已经成为超跑品牌的销售支柱和利润来源，因此其他超跑品牌也纷纷加入也不难理解。

其次，随着高性能SUV技术的成熟，上述车身重、重心高等题可以得到解决。例如，过去采用空载车身来增加车身刚性，但如今，汽车结构和材料动力学已经达到了非常高的水平，越野标杆路虎卫士也由空载车身改为空载车身。身体作为承重体。

再比如高重心，现在的高性能SUV通过空气悬架的高低切换，可以兼顾越野和公路，比如Urus的最小离地间隙为158mm，最大离地间隙为158mm。248mm，也就是汽车的离地间隙，接近150mm。上述四款车无一例外都配备了空气悬架。

如果你看看近年来新汽车制造商的说法，有一种说法是“如果没有100亿韩元，你就别想造汽车”。更不用说制造超级跑车了。造一辆汽车要花，而造一辆更好的汽车则要花更多的。

如今，超级跑车品牌都在期待“”。大家都愿意在没有之前技术的情况下开始制造SUV。消费者更容易实现“超级跑车梦想”，而对于车企来说，更可观的销量和销量也是有可能的。这不是双赢吗？

去年，布加迪公开宣布10年内不会推出SUV或电动汽车，你认为这会是下一个真正的美女吗？

为什么跑车和SUV的最小离地间隙如此不同？

你好。跑车和SUV是两种极端车型。SUV的正式名称是SportUtilityVehicle，意为运动型多用途车，最初定位于越野车和轿车之间。但随着城市交通的快速发展以及年轻用户对车辆的需求，SUV现在可以分为城市SUV和越野SUV。

顾名思义，城市SUV是在轿车的基础上改进离地间隙，并且有很多城市SUV的离地间隙与轿车相同。越野SUV是在城市SUV的基础上，增加了一些只有越野车才有的功能，比如全时四驱等配置，其实就算是那么一点也没有什么区别——称为越野SUV。城市SUV在崎岖道路上行驶时也同样酷炫。但由于SUV车身较大，重心也较高，车身风阻增大，因此车辆加速性能一般，甚至最高时速也很难达到轿车水平。

虽然跑车最初的设计目的是追求速度，但传统汽车仍然有非常高的离地间隙，不利于极限加速。因此，跑车车身的重心被设计得更低，以实现更强的动力爆发和更快的加速。

简单来说，SUV和跑车对于日常驾驶和体验极速的定位是不同的。当然，根据定位的不同，设计也会有所不同。

跑车和SUV有什么区别？跑车和SUV最大的区别在于车身高度和悬架。最显着的差异在于屋顶高度。这辆跑车的车顶很低。它可能还不到其他车辆车顶的一半大。这样设计的目的是为了减少空气阻力，提高车速。相比之下，SUV的车顶较高，车身也相对较高。这样做的目的是为了让车辆更容易穿越崎岖的地形，并提供更好的底盘保护。SUV通常也比跑车更容易驾驶，因为它们具有更好的道路和天气适应性。跑车更注重速度和操控性能，但如果处理不好路况就很容易发生事故。此外，SUV通常用于越野驾驶，而跑车通常用于赛车或街头炫耀。

本篇讲解了Suv跑车，以及一些买suv还是跑车相应的热门内容，希望对广大网友有一定的帮助。