奥迪性能车维修费用高不高

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拆下增压器和进气歧管，检查下方的废气旁通阀和水管。这台机器的结构比较紧凑，这个“坑”里藏的东西也不少。水管、煤气管、真空管……就像是一个地下空洞沟槽，里面装满了煤气管、电缆、网络光纤。

拆下气门室盖并查看气缸盖内部。看颜色就知道车子用的主要油是很普通的油。不脏，只是颜色变深了。100%合成机油绝对不会有这种颜色。

链轮也是烟黑色的。我们经常告诉您，您应该使用优质的机油并从品牌经销商处获得许可产品。不要相信价格极便宜的“水货”或“直销”。这将受到海军人员的口头和书面批评。

拆下凸轮轴后，可以看到摇臂和千斤顶。摇臂不需要换，但是顶管需要换，总感觉这台机器听起来不太好。

链轮只有在用专用工具固定后才能拆卸。修理这种比较高档的车，不要相信大功率会出现奇迹，按照保养手册来就好。

拧下气缸盖并准备拆卸气缸盖。我不知道气缸盖下面是什么燃烧室。机油烧得太厉害了，你试过拉缸吗？

把缸盖拆下来后，我发现几个活塞的顶部都积满了积碳，就像“锅底的灰”一样。圆柱体看上去完好无损，但触碰处有台阶，钻孔的圆柱体无法逃脱。

这可不是一下子就发生的不幸。当我拔出喷油器时，不止一个喷油器坏了，总共有两个。而且从损坏情况来看，这个注射器之前曾被拔出过一次，看来确实如此。尝试用螺丝刀戳它。

查看发动机飞轮与变速箱变矩器连接处的螺钉。头上的花键已经滑动。很明显螺丝之前已经拧紧过。移动到这里的唯一方法就是抬起引擎。那么为什么要抬起发动机呢？它必须用于发动机维修或发动机更换。

当所有配件都被拆除后，只剩下光滑的圆柱体。当我看到常规发动机编号应该在哪里时，我愣在原地。我所能看到的只是一些弯曲的、手印的钢制数字。很明显，这台机器已经被更换了。

继续拆卸发动机并拆下链条后盖。该机器上的链条是滚子链条，与EA上的链条不同，很少下垂。然而，由于轨道是由塑料制成的，因此磨损严重，需要更换。

将油缸翻过来，准备拆卸油底壳。这辆车的油底壳比较贵，而且不能像EA那样拆卸或更换，所以必须小心翼翼地拆下来，才能无损地拆下。

拆下油底壳后发现里面并没有那么脏，只是中途更换了发动机。当我询车主时，他说由于保修期内烧机油，我必须到4S店要求更换发动机。相信在换机时，车主并没有预料到日后会进行大修。

一旦达到拆卸阶段，您将拥有最终的镜子。如果发动机内部真的干净的话，这个地方也应该是干净的。你最终会整天因曲轴箱漏气而冒烟。如果使用100%合成机油并按时保养，就可以看到金属的色色调。

拆下大瓦盖，准备拆解曲柄连杆机构，曲柄连杆机构是曲轴、活塞、连杆的学名。这辆车对发动机油的要求非常高，如果保养不当可能会导致很多题。

将活塞一一拆下，一共6个活塞。不出所料，活塞上有积碳，所以我们经常要求添加汽油添加剂来减少积碳，但你总认为这是一种智商税。

查看活塞上的积碳。它看起来像一个蛋糕。这是由于燃油不完全燃烧和机油燃烧而出现的现象，所以我们建议您在修复后定期使用汽油添加剂。

同时查看活塞环，尤其是第三个油环，积碳堵塞严重，已经失去刮油能力。这是发动机烧机油的主要原因。

我订购了一个单独的笼内部维修套件，但花了几百美元。最后，修车的时候也要为车主着想，买A630T的人不是穷人，但没有人因为大风而损失金。

一侧的内部笼看起来很舒服，我很高兴大阳的诞生。

对面的笼也完成了，多省了几千块，我比刘德华幸福，他一个人去，不让妻子发现。

对了，我们热心的哥哥给他刷了元宝梁高中。

是德国生产的德系车，但是价格比较贵，而且因为是豪华车，后期的保养费用很高，甚至小零件如果是正品零件也会变得更贵。几百以上，如果是中级维修的话，一般要几万元，如果需要大修的话，就要十万以上，所以最好不要做大修，而且会大修。以质量折扣价出售更划算。

奥迪TT的维修费用贵吗？奥迪TT成型的保养费用比较贵，而且由于是进口车，保有量比较少，加上2019年奥迪本身的保养费用就明显高于日系车。在同一级别，奥迪TT即使进行例行保养，也需要1000次以上。