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8月份的LAB测试审核已经结束。五款15万辆的自主品牌混合动力SUV已经在性能、座舱、底盘、智能等多方面进行了全面测试，详细结果即将发布。在一天的时间里，我通过各种硬核测试体验了这两款车，在透露任何具体结果之前，我想先向您介绍一下我的驾驶体验。

首先，涉案的五款车分别是比亚迪宋PLUSDM-i、哈弗枭龙MAX、银河L7、深蓝S7、零跑C11，可以说是目前所有混合动力产品的集合体。市场。

这五款车型包括单级串并联混合动力车型、多级串并联混合动力车型以及两车增程车型、单级串并联混合动力车型。

驱动布局除了前轮驱动之外，还有后轮驱动和双电机四轮驱动；总之，我们找到了市场上所有主流的混合动力。

在驾驶了五辆车、五种不同的混合动力配置以及几天的驾驶之后，我想我可以用五个“”来形容它。

最安全的产品——哈弗枭龙MAX

首先，目前为止最安全的就是哈弗枭龙MAX，它最终是五款车中唯一一款能够四驱的混合动力产品。

我对此有个人经验。测试首日车辆准备期间，上海遭遇雷雨天气。我们在大雨中在高速公路上驾驶过几辆两轮驱动车辆，尤其是驾驶两个后轮时。由于混合动力汽车本身的高马力，使用某些远程混合动力汽车可能会让您有点紧张。

哈弗枭龙MAX雨中高速行驶

但在这个过程中，搭载前后双电机、四轮驱动的哈弗枭龙MAX，全程实现了非常稳定的车身动力。

不过，也需要注意的是，哈弗枭龙MAX电池组供电时和电动时的驾驶体验差异非常明显，在供电状态下，四驱模式依然可以开启，但发动机会在电池组充电的同时运转，NVH方面比较一般，启动时噪音特别大，所以不像混动车型，但并不影响整体驾驶体验。

最适合驾驶——深蓝S7

我觉得最好开的车是深蓝色的S7，虽然这辆车不是动力最强的，依然定位为大型中型SUV，但是转向和底盘质感是五辆车中最好的。都是比较优秀的。

这款车甚至是五款车中唯一一款可以完全禁用ESP的车，足见厂商对其产品行驶品质的信心。

事实上，由于它是一款具有扩展续驶里程的1级混合动力后轮驱动产品，因此产品本身不仅能够像电动汽车一样平稳地驱动这款混合动力产品，而且还将具有一定的控制基础。

不过，相比其他里程延长产品，深蓝色S7的驾驶感还是更好一些，而且我认为这款车无论从造型还是座舱设计上都是‘最新’的混合动力产品。外观条件。

跑步机-零跑C11

“音量王”这个标签似乎来自Leafbo，但这次将五款混合产品编码在一起，可见Leafbo的配置相当多。

例如，从核心电池包尺寸来看，五辆车中，零跑C11搭载的4374度电池包比长城枭龙MAX和比亚迪宋PLUSDM-i的电池包总和还要大。

我们可能会提前透露，但实际驾驶结果表明，跃月C11是迄今为止纯电动续航最好的，实际测试行驶了1748公里，在纯电动续航测试的四款车中排名第一。非常适合需要长途纯电动通勤的用户。

其他方面，比如NVH和行驶品质，表现只能说很差。

比如NVH方面，零跑C11也采用了无框车门，虽然改善了外观，但在高速公路上却很难遮挡外界噪音。

不过从综合配置和价格来看，零跑C11还是很不错的，无愧于它的月销量和“量王”的称号。

最舒适的比亚迪宋PLUSDM-i

上次去淄博评测混合动力车型的续航，比亚迪的测试车型是唐DM-i，这次换成了宋PLUSDM-i，两款车的感觉都一样。

无论是唐DM-i还是宋PLUSDM-i，都是驾驶起来非常舒适的车型，并且在一定的驾驶条件下，底盘质感、NVH表现、动力表现等都非常不错。

DM-i的动力横向对比虽然没有那么强，但对于日常驾驶来说肯定足够了，输出也非常平顺。

题是在高速加速时效率变得有点低，而且在高速猛加速时发动机介入时噪音有点明显。

底盘具有良好的滤振功能，在普通路面上非常舒适，但连续碰到几个减速带时感觉有点松。就像饺子煮久了，里面都漏出来了。

不过，在家庭用车环境下，这款车完全可以满足所有要求，更重要的是，宋PLUSDM-i在纯功耗或百公里供给油耗方面都经过了测试。对于大多数购买四款车中最低价的消费者来说，负担能力至关重要。

最均衡的产品——吉利银河L7

事实上，我在测试前正好驾驶过智异山银河L7，多档可调的混合动力系统的优势似乎在驾驶体验中清晰地显现出来。在单级减速机的情况下，从高速加速后，动力输出更好，推动感也更加明显，但遗憾的是，有时会有点令人沮丧。

对比了测试的五辆车，我个人觉得吉利银河L7的平衡性还是最好的，首先电机输出足够大，加上独特的3速DHTpro的配备，确实让驾驶更有乐趣，加速也更快。从0到100英里/小时。满电四驱状态下，仅比枭龙MAX慢01秒。

其次，吉利银河L7各方面都堪称完美舒适性、智能性、外观设计、动力等。比如NVH体验是五款中最好的，风噪即使在高速行驶时也得到很好的抑制，与同级车相比差异很明显。

遗憾的是，由于车辆摆放题，吉利银河L7没有参加第一天的紧急燃油效率和纯电动耐久性测试，仅参加了此后的几次测试，无法比较能耗表现。

最后，这五款轿车和五款混合动力产品配置在能耗水平、性能、智能、座舱等方面的最终详细评测表现如何？关注AutoLab，我们很快就会揭晓案。

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2021年最吵闹的10款SUV是什么？1.本田CR-V

发动机怠速噪音361dB

80公里/小时噪音631分贝

本田CR-V是一款性价比非常出色的紧凑型SUV，在全范围内销量都非常好，外观好看，价格也不贵，质量好，性价比高，车内隔音也非常出色。

2.丰田RAV4长牙

发动机怠速噪音364dB

80公里/小时噪音675分贝

丰田RAV4是丰田最畅销的紧凑型SUV之一，尤其是升级后，颜值更加出色，车头棱角分明，内饰设计精致，车内空间充足，噪音也很大。低的。

3.探索流行歌曲

发动机怠速噪音38dB

80公里/小时噪音602分贝

大众Tange是大众汽车最畅销的紧凑型SUV之一。看起来也不错。前格栅采用倒梯形设计，看起来非常大气。车身品质不错，空间很实用，隔音效果也不错。感谢你的努力工作。

4.现代ix35

发动机怠速噪音395dB

80公里/小的噪音619分贝

现代ix35是现代旗下的一款紧凑型SUV，其精致的外观设计，使其成为购买价值最高的汽车之一，车头棱角分明，内部空间不错，打造品质不错，乘坐质量也不错。隔音效果也很好。

5.长安CS75

发动机怠速噪音397dB

80公里/小的噪音624分贝

全新设计的长安CS75换装后的外观看起来非常大气，前格栅采用了蝶翼设计，车身设计非常动感，空间非常宽敞，更加适合家用。不高，隔音效果很好。

6、传祺GS4

发动机怠速噪音398dB

80公里/小的噪音641分贝

传祺GS4的车头造型非常圆润，线条流畅精致，内饰设计独特，空间不错，传祺GS4的品质也不错，性价比高，几乎没有噪音。

7.罗意威RX5

发动机怠速噪音406dB

80公里/小的噪音644分贝

荣威RX5是荣威旗下的一款紧凑型SUV，在国内有一定的知名度，售价在10万元左右，是性价比最高的SUV之一。内饰设计非常精致，座椅采用黑色装饰。皮革使空间舒适并提供良好的隔音效果，使其有效。

8.日产逍客

发动机怠速噪音417dB

80公里/小的噪音634分贝

改款日产逍客的外观更加出色，车头非常丰满圆润，车身轻且油耗很低，日产逍客的后排座椅空间充足，悬架减震非常舒适。而且隔音效果很好。

9.日产奇骏

发动机怠速噪音42dB

80公里/小时噪音675分贝

日产汽车外观设计条件很好，噪音也很低。

10.哈巴尔H6

发动机怠速噪音439dB

80公里/小时噪音662分贝

哈弗H6是国内最畅销的紧凑型SUV，外观设计非常时尚，有多种发动机可供选择，价格实惠，空间宽敞，隔音效果极佳。

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