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华裕汽车修理有限公司这样的题想必大家都比较想知道，关于华裕汽车这样的话题，一直是大家很想知道的，让小编为你揭秘案吧！

“订车的时候，我承诺两个多月内就能交付，但现在已经半年多了，我还是不知道车在哪里。”“车继续迟到，等待时间仍然不确定，但经销商已经告诉我，他们会尽快‘改变我的订单’。”

今年以来，在《海防日报/上湾新闻》的公告栏上，接到了很多订购“比亚迪”新能源汽车的市民的求助。他们大多在去年下半年就已经缴纳了订金预订混合动力车型，结果面临着无法按承诺交付车辆、一再拖延提货时间的困境。明年1月1日起，本市将不再发放插电式混合动力增程式汽车专用牌照。如果可能的话，你甚至可能会失去你的“绿色许可证”。这是你最后的获胜机会。

得益于各项政策的推动，今年上海新能源汽车消费十分“火爆”。从业者普遍对下半年的市场预期非常乐观。在这种情况下，车辆获取难的题更值得业界关注。尤其是政策调整前消费者是否可以提车，必须有一个解释。

我去年11月订了一辆车，但现在我只有订单号。

去年11月21日，市民邦先生在环港一楼比亚迪经销店缴纳1万元押金，预订了一辆112公里的比亚迪“唐DM-i”高档混合动力汽车。邦老师说“按照销售人员的承诺，今年我可以在2到3个月内收到车辆。”3月2日，销售部门发来表格，表格显示，在经销店预订了“唐DM-i”车型的所有消费者中，邦先生仍排在第8位，需要等待一段时间才能选择。上车，稍等一下。那是6月底，距离订车已经7个多月了，在邦先生发来的微信聊天记录中，当被到什么时候能收到车时，经销商的回仍然是“没有消息”。

环港一楼比亚迪经销店。

7月13日，“好消息”传来。经销商主动联系了邦先生，一是把他从店里提车的顺序排在了第一位，二是给了他在经销商订车系统中的“订单号”。车子订单终于出现了。这意味着他订购的车的订单号终于显示出来了。我看到一辆车。邦先生很快提交了充电桩安装证明、电表安装收据等一系列文件，准备申请信贷并提车。然而进度仅限于此，邦先生每隔一两天就催促他，但经销商的回始终是“车架号还没放出，车辆还没有匹配”……也就是说，Bang先生的车还在那里，还没有出现。

预订8个多月后，邦先生所拥有的车辆仍未出现。

这已经成为购买比亚迪混合动力新能源汽车的“常态”。另一位在《解放日报上官博》留言板留言的市民刘先生称，他去年9月20日在比亚迪上海电讯4S店预订了“唐DM-i”车型，销量达到100辆%。3承诺一个月内提车。随后，车辆交付日期不断推迟，直到今年7月22日，刘先生订购的车辆的车架号才出现在系统中。有了车架号，就可以申请新能源汽车配额了，8月初，刘先生终于通过申请表确认了自己的配额申请，配额获批后，终于可以提车了。我算了一下，从预约到交车，整个过程花了将近一年的时间。“买比亚迪车太难了，”她感叹道。

漫长的等待固然令人不快，但更让消费者挑剔的是“谁也说不准要等多久”。邦先生担心年底无法顺利拿到车牌，等车期间多次拨打比亚迪“400”服务热线寻求咨询、投诉，但均未得到回复。正面回应。刘先生还向比亚迪询，得到的只是含糊其辞的说法“生产、运输均正常。”市民卢先生今年1月22日在比亚迪上海卓景4S店预约了“宋ProDM-i”110公里旗舰混合动力车型，但连续六次拨打“400”都没能提车。但他表示，这只是“敷衍”，因为他没有收到车辆无法交付的原因或具体交付时间的复。

他们承诺期限为三个月，有时甚至超过半年，许多消费者表示被骗了。“黑猫投诉”已收到数千起投诉，称“比亚迪车辆交付严重延误”。

一些经销商仍然承诺“距离车辆交付还有4个月时间”。

去年以来新能源汽车交付延迟的消息屡屡传出，相关车企也纷纷宣布将不断提高产能应对，为何整车采购变得越来越难？全港比亚迪经销商万经理解释称，订单过多，厂家产能不足。业内人士告诉小编，去年以来新能源汽车需求激增超出普遍预期，不少厂家生产和供应链准备不足，电池和零部件供应不及时。解决产能题是行业内的普遍现象。此外，目前市场芯片短缺的情况尚未完全缓解，芯片供应不足也影响了生产节奏。

比亚迪不透明的排队系统使得交货时间更加不确定，早交货和晚交货都取决于运气。万店经理表示，与很多新造车厂商直接向消费者提供公开透明的订购系统相比，比亚迪仍然采用向经销商提供配额的销售模式。对于经销商来说，他们不知道本月将收到多少辆汽车、具体型号或颜色，他们不知道比亚迪的生产计划，他们无法响应消费者的汽车要求，也无法预测时间。徐汇区广启市一家比亚迪超市的销售人员表示，比亚迪分配给经销商的配额是根据规模、服务水平等因素决定的，建议小编向大型经销商订购。同时，还要考虑经销店的等待情况，最好选择开业不久、订单较少的店面。“你可以到其他经销店下单，看看哪家店先出来。”

但尽管如此，小编连日走访了上海多家比亚迪经销商，大多数经销商仍然“口头承诺”三四个月内交付车辆。针对编辑担心年底交付时混动车型可能无法及时提货的题，环港一家比亚迪经销商的销售人员表示“三四个月就可以提车。而且还有距离年底还有五个月。”肯定会拿到‘绿卡’。”广起市一家比亚迪超市的店员辩称“能卖就买。”他让编辑相信，根据三到四个月的交付周期，八月是购买混合动力车型的最后机会。湖南高速一位比亚迪经销商也表示，混合动力车型的交货期约为四个月。

比亚迪众多车型中，插电式混合动力车型普遍交付周期较长。

经过询，比亚迪金桥华域店只有一位销售人员明确告诉小编“请不要再订购了。”她承认她积压了最畅销混合动力车型的订单，永远无法订购。车辆预计年内交付，赶不上最终的政策调整。据小编了解，不少比亚迪经销商仍在处理去年底、今年初的订单，“4个月交货”的承诺兑现的可能性不大。在某些闲置商品交易上，比亚迪初期订单被大批量转让，加价数千元，并将转让订单转化为业务。

请准确告知我需要等待多长时间以及是否可以取车。

市民邦先生告诉小编，在他等车半年多的时间里，新能源汽车的价格却持续上涨。如果想买别的品牌，就得额外花很多，“我不满意，但没办法，只能继续用”。市民卢先生也告诉小编，他不确定自己订购的“SongproDM-i”110公里旗舰版什么时候上市，所以建议改为“在4S店”。“配置不同，车型不同。”如果重新订购不同车型，又要等待，如果年底没有成功车辆，错过了最后一次投保机会，损失谁来承担？

根据卢公民提供的聊天记录，他不确定他订购的‘SongproDM-i’110公里旗舰版什么时候上市，所以4S店表示，“请更换不同的配置或不同型号。”

经销商未按时交付车辆是否构成违约？编辑查阅了多家比亚迪经销商的订车合同，发现其中并没有销售人员的“口头承诺”。合同中的“车辆交付及验收”条款并未对交付期限作出约定，即没有明确的交付期限。如果消费者无法如期用车，消费者的合同权益很难得到保障，而比亚迪提供的唯一保障就是“无理由退还押金”。

合同中的“车辆交付及获取”条款并未对交付期限作出规定，即明确的交付期限。

据全国乘用车市场信息联席会议预测，未来5个月全国新能源汽车月均销量预计将突破60万辆。小编还走访了上海荣威等其他新能源汽车品牌的经销商，发现新能源汽车销量火爆，交货期延长一般是不可避免的。消费者认为，汽车制造商应该调整经营策略，以保护自己的权益，而不是损害对制造商的信任。《民法典》规定，提供格式条款的一方不合理地免除或者减轻对方责任、增加对方责任或者对方关键权利的，格式条款无效。消费者有权要求汽车生产企业、经销商在合同中明确交付期限，逾期未交付车辆即构成违约，消费者有权双倍退还押金。“特别是在上海即将出台政策变化的背景下，汽车制造商和经销商必须提供准确的取车窗口，并明确现在订购的汽车是否可以按时取车，以便消费者做出明智的决定。”方相信。

另一方面，全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树认为，汽车皮卡的难点需要汽车企业加大产能来改善。数据显示，7月份比亚迪插电式混合动力汽车的交付量明显加速，预计未来几个月将继续增加，这将有助于缩短交付周期。不过，崔东树表示，考虑到上海政策协调的特殊性，新能源汽车生产企业应采取区域配置等相应措施，最大限度地供应上海市场。他认为，比亚迪插电式混合动力汽车订单积压大多集中在今年6月份之前，对于6月份之前订购车辆的消费者，比亚迪将承诺年底前交付车辆，让消费者放心。

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上海比亚迪4S店排名如何？1比亚迪汽车上海4S店-上海华攀奇凯汽车销售服务有限公司

2比亚迪汽车上海浦东4S店-上海宏仁瑞豪汽车销售服务有限公司