凯斯斯维修案例|一名机械师修复了危及生命的宝马发动机故障。

对这些凯斯斯维修案例|一名机械师修复了危及生命的宝马发动机故障。和宝马编程解决故障的热门话题，大家的讨论度都比较高，接下来让小编带大家详细的讲解一下。

缺陷状况

N55发动机排气故障指示灯亮，故障代码28A0/101F01进气管绝对压力，可靠性。

搭载BMWN55发动机的车型如下

E系列E70E71E82E88E90E91E92E93

F系列F07F10F11F12F13F15F18F20F21F22F25F30F31F32F34

这些型号具有以下错误代码

E系列28A0

F系列101F01

具体故障原因

1节气门后面的进气管没有密封

2加油口盖安装不正确或密封圈损坏。

3油箱排气系统未密封

4曲轴箱通风系统未密封。

5曲轴前后油封损坏。

6VANOS电磁阀或调节器故障

7、电子阀控制系统不灵活。

8车网电压低

9、进气系统积碳过多

如果DME存储其他错误，例如VANOS、VVT、油门、碳罐电磁阀或低电压错误代码，请首先解决这些错误。

题解决过程

首先检查除28A0/101F01之外是否还有其他发动机错误代码。

首先修复除28A0/101F01之外的所有错误并清除错误代码存储器的错误存储器。

使发动机怠速一分钟，然后进行全面试运行。

如果您的系统上只有28A0/101F01错误代码并且无法消除它，请按照以下步骤操作。

ISTA进入车辆处理/故障查询/功能结构/发动机电子系统MEVD/排气系统/空燃比控制/混合气调节，进行ABL混合气调节。

根据系统说明检查进气系统密封件。

按照系统提示检查排气系统的密封性。

按照系统提示检查曲轴箱通风系统的密封情况。

启动发动机并执行检查计划

用烟雾测试仪检测进气系统、排气系统、曲轴箱通风系统、油箱通风系统的气密性，如有泄漏，应彻底排除。

使用内窥镜检查进气阀是否有积碳。

如果内窥镜的清晰度不能确保检查结果，则应拆下进气歧管，检查进气阀是否有积碳。

使用核桃砂清理设备清理进气阀上积碳，清理后确保核桃砂残留物完全清除。

启动发动机，踩下油门踏板，使发动机转速保持在1000转/分5秒以上。

将脚从油门踏板上移开，将发动机转速降至怠速，重复此过程3次。

运行ABL清除DME调整值，清除前请仔细阅读相关说明。

删除DME调谐值

执行重置校准

无需重置变量。

关闭点火开关直至DME主继电器断开。

断开碳罐电磁阀插头。

启动并预热发动机后，确保发动机温度在80以上。

让发动机运转至少10分钟。

关闭发动机并重新连接碳罐电磁阀插头。

连接诊断计算机以清除所有发动机故障的内存。

1是否存在“催化转化效率低”的28A0缺陷。

解决方法怀疑三元催化器堵塞，导致节气门后压力过大。

2如果出现28A0错误“增压压力太高，禁止增压。”

解决方案清洁增压压力传感器过滤器。

3如果28A0存在缺陷并显示消息“混合物太稀”。

解决方法检查曲轴前油封、曲轴后油封、气门室盖及进气管是否泄漏。

4如果出现28A0错误“电子阀控制错误”。

解决方法纠正电机故障。

5、若有28A0故障，无其他故障且怠速稳定。

加工思路

1清洁节气门并清除调节装置。

2.编程

3、将碳罐电磁阀与电机分离，检查故障码是否消失，用薄膜覆盖碳罐电磁阀至节气门体的管道，高速试车，待故障消失后排除。电影。

如果我的宝马出现编程错误，我该怎么办？如果您遇到BMW编程错误，首先要尝试的是重新启动车辆，看看是否可以解决题。如果题仍然存在，我们建议联系您的BMW经销商或服务中心进行维修。在修复之前，最好记录出现的任何错误消息，以便技术人员能够更快地找到并修复题。维修过程中，请耐心等待技术人员对您的车辆进行诊断和维修，以确保车辆质量和安全。同时，车辆必须定期维护，以减少编程错误的可能性。

宝马怠速振动需要编程吗？如果您的BMW车辆在启动后出现怠速抖动，通常不需要编程。这种情况可能是由多种原因引起的，例如机油污染、空气过滤器堵塞、火花塞老化等。比较常见的原因是进气系统出现题，如进气道漏气、节气门积碳等。

对于怠速振动题，可以尝试以下解决方案

1检查并清洁或更换空气过滤器。空气滤清器堵塞会影响空燃比并引起怠速振动。确保空气过滤器清洁且未堵塞或损坏。

2检查点火系统检查火花塞是否陈旧或脏污，如果有，考虑更换。还要检查点火线圈和点火线是否正常工作。

3、清洗节流阀。节气门上的积碳也会引起怠速抖动。定期清洁节气门可以解决这个题。

4、检查进气道确保进气道无漏气或损坏，以免影响正常空燃比。

如果经过上述操作后怠速振动题仍未解决，建议您联系宝马专业维修技术人员进行检查诊断。可以使用专业的诊断工具来识别题并进行适当的修复或调整。