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当地时间2023年9月22日，美国密歇根州汽车工人联合会工人举行罢工，并在Stellantis工厂外示威。纸质图像

美国汽车工会罢工进一步扩大，三大汽车制造商中，通用汽车(GM)和标致雪铁龙母公司Stellantis也加入其中。

据央视新闻报道，当地时间9月22日，汽车工人工会主席肖恩佩恩表示，工会工人的罢工将在全国范围内扩大，新的罢工工人群体将在38个州兴起。美国20个州的不同地点都发生了罢工。

佩恩在讲话中表示，虽然与福特的工会谈判取得了一些进展，但与通用汽车（GM）和Stellantis这两家汽车制造商的谈判仍然陷入僵局，因此这次罢工是通用汽车（GM）工会谈判的结果）和Stellantis。宣布将扩大到所有零部件配送中心。它是全国20个州的两家汽车制造商的枢纽。

此举预计将为UAW对抗三巨头的罢工增加约5,600名汽车工人。当地时间15日凌晨起，汽车工人联合属约127万名工人举行罢工。这也意味着罢工规模将扩大至近2万人。

首席执行官佩恩表示，“正如所承诺的那样，我们将延长罢工，以应对与通用汽车（GM）和Stellantis的僵局”，并补充说，“我们将关闭零部件配送中心，直到两家公司清醒过来并提出认真的建议””。

当地时间9月15日凌晨，美国汽车工人联合会正式开始针对美国三大汽车公司通用汽车、福特汽车、Stellantis汽车公司的罢工。原因是美国汽车工人与三大汽车公司的合同已于9月14日到期。工会要求汽车制造商提高工资、养老金、医疗、失业和其他保障，以应对高工资引发的生活成本危机。由于美国通货膨胀，每周工作四天，但双方未能在合同到期前达成协议。

工会正在关注加薪题，包括推动一项计划，将普通会员的工资在四年内从最初要求的46%增加36%以上。

对于此次罢工的扩大，标准普尔旗下汽车行业预测机构S&PGlobalMobility分析师乔兰利预测，“由于汽车的生产离不开单个零部件，因此这次针对零部件配送中心的罢工将导致更大规模的罢工”。罢工。”生产中断对于汽车制造商来说都很难预测和管理，而且对汽车制造商的打击也更为广泛。

此次罢工可能会给汽车制造商带来更持久的损失，甚至可能影响行业内的竞争力。

这家传统汽车巨头目前正处于电气化转型的关键时期，相关投资达数十亿美元。通用汽车总裁马克罗伊斯表示，“如果我们不继续投资，我们将很快失去市场”，并补充道，“我们的国内外竞争对手，其中大多数不是工会成员，将立即抓住这个机会。”

通用汽车全制造负责人杰拉尔德约翰逊也表示，美国汽车工人联合会的要求“将导致巨大的成本，并威胁到该公司维持制造势头的能力”。

目前罢工造成的经济损失已经公布。

美国咨询公司安德森经济集团（AEG）分析称，为期一周的罢工迄今已造成约16亿美元（约合1.6万亿韩元）的经济损失。其中，公司损失达511亿美元，直接工资损失达107亿美元，消费者和经销商损失达47亿美元。这不包括失业救济金、失业税或所得税。

值得注意的是，这些数字明显高于AEG此前的预测，即这三家公司可能在10个工作日内损失近10亿美元。

AEG在罢工前报告中表示，此次罢工造成的经济损失包括三大汽车公司的利润损失、汽车经销商的短期和长期损失以及汽车零售零部件供应商的损失。

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