宝马安全气囊传感器，我对技术有何看法？种类？还是另有隐情？

本篇文章讲解关于宝马安全气囊传感器，我对技术有何看法？种类？还是另有隐情？和昆明宝马气囊修理的相关题，希望能帮助到大家。

蔡老板透露，老款宝马没有车门和前安全气囊传感器。很多人说这是宝马减少装备和歧视性待遇。有人说，宝马采用先进技术，因此不需要车门和前安全气囊传感器。蔡老板不是这样的人。我明白。

宝马是尖端技术还是利润最大化？分享您的个人意见。这纯粹是出于交流目的，请大家一起讨论。

2014年至2019年在中国生产的宝马汽车没有前门和车门安全气囊碰撞传感器。一些“专家”表示，宝马技术如此先进，不需要前门和车门碰撞传感器。BMW通过集成到ICM中的加速度传感器来控制安全。包。简单来说，当汽车的横向和纵向速度在短时间内发生显着变化时，例如发生追尾、追尾或侧面碰撞时，安全气囊就会被激活并展开。

宝马使用这项技术来部署安全气囊，这似乎可以解释为什么车门和车门碰撞传感器缺失。现在很多网友肯定认为Kaibos是为了获取流量或者是在挑剔。

不同的国家和地区也有不同的法律法规，而宝马原本并没有要求车门和前排安全气囊传感器，但在美国，有强制要求，所以宝马也安装了。

这也是为什么国产宝马没有前门和车门碰撞传感器，而美国产的却有安全气囊碰撞传感器的原因。

我们错怪宝马了吗？

但令人不解的是，宝马为什么要增加车门安全气囊，而2021年后就没有了。如果没有必要，何必去买宝马呢？继续请专家解。

我的理解是宝马对待他们的方式不同。正常情况下，安全气囊应具有前部、车门和ICM速度安全气囊传感器的双重致动机构，以提供额外的保护。宝马减少了前门和车门碰撞传感器的数量，以实现利润最大化。它还具有触发机制，因此可以正常弹出。

一套触发机构不如两套安全保险，但一套就足够了，但宝马应该意识到这一点。2020年，国内新成立了内部碰撞测试机构，与以往的测试不同，是自己购买车辆进行测试，项目数量增多，也更加严格。许多名车未能通过该评级机构，销量直线下降。此后，不少车企做出了诸多改变，从各方面进行改进和强化。宝马大概是担心自己暴露了，得不到特别好的碰撞测试结果，所以“好心”加装了车门碰撞传感器，以免损害自己的“声誉”。

这似乎就是宝马添加车门碰撞传感器的原因。这对于宝马来说只是一种测试措施，而不是友好的。

最后

近期不少合资汽车之所以不再出手，是因为国内检测机构的健全、国产车的出现以及消费者的觉醒。在这里我希望我们行业的制造水平能够提高，对不良企业加强监督和惩罚，不要让他们钻空子，做出损人利己的事情！

对BMW碰撞传感器有什么话要说吗？欢迎您一起交流、讨论。

如果宝马的安全气囊爆炸了，它们还能打开吗？如果宝马安全气囊爆炸，车辆仍然可以行驶，但为了驾驶员和乘客的安全，必须尽快修复或更换安全气囊。安全气囊是车辆安全系统的重要组成部分，可在碰撞时提供保护。如果安全气囊爆炸，则说明安全气囊已激活，需要维修。为了避免发生事故，维修前最好避免长时间驾驶。及时修复安全气囊对于保证行车安全具有重要意义。

BMW540gt安全气囊电脑位于哪里？BMW540GT中的安全气囊计算机通常位于车辆的中央控制单元区域。具体来说，它通常位于汽车座椅下方或汽车中控台后面。但是，安全气囊计算机的确切位置可能会因型号和配置而异。如果您需要精确的位置信息，我们建议您参阅BMW540GT车主手册或联系BMW专业维修技术人员。