体验上汽大众途观L。依然坚固实用。

我们一直都想了解体验上汽大众途观L。依然坚固实用。和一些大众途观的质量好不好的话题，接下来让小编带大家走进体验上汽大众途观L。依然坚固实用。的案。

上汽大众刚刚推出途观的时候，我试驾过它。改装汽车几年后，我偶然走进一家汽车拆解车间，不仅有了更深入的体验，还把“所有东西”都拆了，放到了Chexson.com的展位上。在2012年北京车展上，它作为一款汽车成为了热门话题。后来途观升级为途观L，但不知道什么原因一直没有机会体验，直到今年才见到了它。虽然有点晚了，但是感觉还是不错的。我可以用8个字来概括。还是可靠实用的。

与最初定位紧凑型SUV的Tiguan不同，TiguanL是一款中型SUV，目前销售的车型分为300、330、380，标准售价为19.98~2608万韩元。其中性价比最高的车型是排量15T的300车型，通过厂家主导的限时促销，目前售价定为1699万元。

如果仅以指导价来对比途观L与本田、丰田、别克等同类车型，途观L在性价比上还是有不小优势的。

不过，合资车的优势大多在于设计和技术，而不是性价比。接下来我们将从外观、内饰、空间、动力四个方面来分享我们的试驾体验和感想。

1、整体外观非常大气磅礴，细节丰富。

光看中国公开赛部分，就让我想起了前不久参加“嚣张游新疆”自驾游活动时开的途昂。其实我很喜欢Turon的造型。坚固、雄伟、有力。途观L的位置比以前低了一步，尺寸也小了一圈，但依然给人一种威严的感觉。

中网与大灯融为一体，日间行车灯的造型与底部黑色+装饰条组成的装饰件十分和谐。

车身细节也很丰富。首先，腰部的罗纹线从翼子板延伸至尾灯，连接前后门的门把手；其次，裙摆上的装饰条体现了车头的前饰板，并与尾部相连。后杠、后窗升降器、后窗扰流板和车顶纵梁共同打造出动感十足的外观。

具有自动感应和位置记忆功能的电动尾门是所有系列的标准配置。尾门看起来饱满，并没有倾斜太多，这似乎是大众的一贯风格，在外观上不惜显得更加保守，以免牺牲车内空间。如果您追求流行且不关心空间，X型号正等着您。

打开后，尾灯的效果比灯罩的形状要好很多。前后转向灯均采用流水式设计，时尚品味十足。380TSIPlus全轮驱动标志告诉人们，这是高档TiguanL，2023款380TSI自动全轮驱动R-Line七座旗舰版。

轮毂有18英寸和19英寸两种，我试驾的车辆是配备19英寸轮毂的高端车型，配备235/50R19轮胎，安装的轮胎是韩泰轮胎的Vantus，有高轮子.-高性能轮胎，湿地性能优异，电商售价899元/条。

底盘完全覆盖在前端下方，发动机舱也是如此。

悬架为四轮独立悬架，前悬架为麦弗逊支柱，后悬架为多连杆。排气管一如既往地指向地面，这是大众几十年来没有改变的设计习惯。后保险杠上的排气口只是装饰性的。

2.内部——中规中矩。触摸操作需要一个适应过程。

与细节丰富的外观相比，内饰看起来中规中矩，缺乏想象力。相比14年前第一次见到途观时，这款新车最大的特点就是悬浮式液晶中控屏，当然现在几乎所有的车上仍然应用着它。

内饰材质给人的感觉比内饰设计更好，腰线皮革的应用增添了豪华感和温暖感。

就连车门内板也采用了深色和浅色双色皮革制成，这种组合创造出非常独特的效果。门把手依然厚实，使用起来很舒适，车窗控制按钮仍然采用传承多年的一键式上/下按钮。

试驾过程中，我最满意和最不满意的就是方向盘。所谓最满意是指方向盘手感好，厚度合适，握感很舒服。

所谓最不满意，是指方向盘上的多功能控制键，触感都比较灵敏，而且触感模糊，不低头很难判断是否被按下。此外，有时还会发生故障。简单来说，蔚蓝不像实体车钥匙那么好用，需要一个适应过程。

仪表盘为103英寸液晶屏，左右竖排图标分别显示水温和燃油。液晶屏连接中控屏，有多种接口可供选择。

如果仪表盘屏幕是传统的“双圆”界面，中间区域用于驾驶信息、信息、电话信息和导航等多功能显示。

除了“双圈”界面外，还有另外两个界面一是全画幅导航，二是驾驶辅助。更改界面就像按下方向盘右侧的控件一样简单。

中控台上方是中控屏，中央是出风口，然后是空调控制面板，下方是电源区域。

中控屏为12英寸液晶屏，车载互联网、4G网络、OTA升级、车内Wi-Fi热点、手机地图、语音控制等都是全系列的标配功能。其中手机地图支持苹果和百度，语音控制范围为导航、电话、多媒体，不支持空调、天窗、车窗。

车辆信息和各种设置均在中控屏上完成。还可以使用其他流行的网络功能。我想播放音乐，但汽车要求我先用手机登录。最后一个选择，如果你不想做，就放弃吧。

空调是通过触摸操作的，就像方向盘上的控制装置一样，并且涉及同样的麻烦。第一个是你必须低头检查操作，否则很难知道操作是否正确，第二个是你可能会不小心碰到——。我低头一看，发现空调已经关了。回头一看，空调可能刚刚关掉。我在挡住它的时候不小心碰到了它。

虽然我对途观L的触控不太满意，但相对于电动车来说，其实还是相当不错的。在过去一年测试的电动汽车中，几乎无一例外地减少了控制按键的数量，并集成到中控屏中，这实际上为厂家节省了大量资金，也给消费者带来了不便。

电源部分有12V电源、USB接口、Type-C接口。手机无线充电的地方也在这里。

中间不是很宽敞，感觉有点像紧凑型车的零件。前端是工作区，中间是杯架，末端是中央扶手。

操作区右侧为自动驻车、全景影像、发动机启停控制键，左侧为驻车制动控制键，下方旋钮用于选择驾驶模式。

中央扶手下方的中央储物格比较紧凑。首先，杯架的设计看起来相当精致，因为是推拉门，其次，里面不仅有两个杯架，还有两个长槽和两个卡槽。将来更换型号时，我们建议加宽其中一个卡槽。因为长期以来高速公路通行卡已经变得很厚，所以——会更完美。

车顶标配带照明的双梳妆镜、眼镜盒、全景天窗。最重要的是一如既往的配备了电动遮阳——物理遮阳，无论发生什么情况都非常可靠。

3、——号的空间比较宽敞，车内就像一张双人床。

座椅面料由人造皮革制成，并采用与内饰其他部分相同的双色调配色方案。前排座椅具有12向电动调节、加热、通风等功能。前排宽度为1445mm，在中型SUV中属于比较平均的成绩。驾驶员座椅高度调节范围约为70毫米，可适应各种体型的驾驶员。

第二排座椅尺寸为宽1,425毫米、高950毫米、深500毫米。为了增加腿部空间，有的车将座面缩小到480毫米甚至470毫米，这让乘坐有些不舒服，但途观L并没有冒险，保持了相对友好的状态。事实上，该车的轴距为2791mm，后排座椅腿部空间也相当不错。

中央地板上有一个突出物，突出物的高度约为150毫米。出风口下方有一个后独立空调操作面板，下方是USB、Type-C接口，这是全系列的标配。

第三排座椅宽1235毫米，高855毫米，深355毫米，距地板220毫米，而且座椅比较直，所以乘坐舒适性不是很好。中大型SUV途龙等点评。

由于我拥有一辆途安，这是一辆三排七座的小型汽车，所以我可以容纳家庭用车狭窄的第三排位置。途观L的那个不过，每当全家老幼外出时，短时间内可以应付三代人，没有任何题。有人鄙视第三排没啥用，但其实有总比没有好，没有它就更不方便，因为你得开两辆车或者坐公交车。

第三排座椅后面的行李厢容量为173升，具体尺寸为纵深465毫米、宽度1170毫米、中间位置高度620毫米。

经常出差的人更喜欢20英寸的行李箱，可以轻松快速地容纳两件随身行李。一个大箱子，例如26英寸的手提箱，可能足够宽，但不够高，无法仅容纳一件物品。

当第三排座椅折叠后，行李舱变得更加宽敞，深度为1075毫米，最小宽度为1000毫米，最小高度为715毫米。

我用四个24英寸行李箱和两个26英寸行李箱对其进行了测试，六个行李箱都轻松装入。这是一个相当不错的结果，因为我们之前测试同级别的特定车辆时，即使我们强行塞进去也勉强能装下5个箱子，而且无论如何也装不下6个箱子。

行李箱地板下存放着百叶窗，窗帘下存放着工具和一个小备胎。其中百叶窗让我感叹德国——车更注重这些细节，而且在这方面不省。

最终，大多数情况下，第三排座椅都是闲置的，这时候可以将帘子拿掉，防止外人看到行李舱的存放状态，这样有利于安全。隐私玻璃，即使没有阳光，趴在窗边仔细看也能看到车内。

刚才提到，我自己也有一辆途安，窗帘也是类似的，行李厢侧壁的卡扣采用了带有磁铁的亮片设计，保证了美观。对细节的关注和细致的做工确实令人惊叹。

第二排后排座椅可通过靠背向前折叠来分段折叠，折叠后地板基本平整。

此时后地板总长为171m，从后出风口开始总长为195m，堪称“双人床”。两个人自驾游，在车上住一晚就够了。

刚才提到的6个行李箱全部都包括在内，但连第二排座位都不占，而且空间宽敞到可能超出了一些人的想象。

现在想想，我给大家讲一个有趣的故事，我2008年搬过一次家，查了几家搬家公司，都说因为奥运会不能接——。于是，我把途安的第三排座椅折平，拆下第二排座椅，自己搬动。

途安是MPV，途观L是SUV，虽然定位不同，但都有“多功能”的含义，都有这个优势。

4、——的动力比较强劲，乘坐舒适性比较好。

发动机盖具有内置绝缘层并由液压杆支撑。20T发动机是EA，分为低功率版本和高输出版本，我测试的高输出版本最大输出162kW，最大扭矩350Nm。

搭载7速湿式双离合变速箱，挡把采用传统风格设计，会满足喜欢操作感的人。厂家数据显示，该车最高时速200公里/小时，0-100公里/小时加速时间77秒，百公里综合油耗775升，使用95号汽油，燃油油箱容量为625升。

试驾过程中得到的主要感受是

1、乘坐舒适性相当好。

连续四天开着它一半在城市，一半在乡村，经历了堵车、高速公路、公路，完全没有顿挫感，非常顺畅舒适。

2、高速稳定性很好，途观的故障率是多少？途观是大众旗下的SUV车型，途观整体故障率比较低。采用成熟的大众MQB，拥有稳定的动力系统和稳定的悬架系统。大众汽车是全知名的汽车制造商，注重质量控制和技术创新，因此途观在质量方面表现出色。然而，故障率仍然受到车辆使用和维护的影响，定期维护和良好的驾驶习惯对于保持途观的良好状态非常重要。总体来说，途观是一款值得信赖的SUV，但日常保养还是需要注意的。

Tiguan的品质还是非常好的。我在2018年购买了一辆途观L汽车。到目前为止没有小题。油耗也很低。驾驶体验也相当不错。加速效果也不错。最终，德系车的驾驶体验要优于日系车。保值性可能不如日系车型。

而现在所有大众汽车都配备了湿式双离合变速箱。如果变速箱没有题的话。那些大众汽车实际上质量更好。