宝马大猪鼻，宝马大猪鼻子

对于网友都关心宝马大猪鼻子和宝马大猪鼻的话题，你都想知道有那些呢？接下来让小编带你了解一下。

在7月24日开幕的2020成都车展上，宝马全新一代4系在中国正式亮相并开始预售。虽然这只是宝马4系的第二代，但它具有比大多数已售宝马车型更大的“双肾”格栅。很多人认为，越来越大的“猪鼻子”已经失去了宝马的精髓，但事实并非如此。这是因为宝马从开始造车以来就已经使用了这种类型。接下来我们就来看看宝马“双肾”格栅的进化史。

值得注意的是，宝马在1928年收购艾森纳赫汽车公司后开始生产其第一辆汽车——Dixi3/15PSDA-1。不过，这辆车只是贴着宝马标志的换牌产品，与宝马并不完全相同。我没有太多接触。

第一辆真正由BMW设计的汽车被称为BMW303。这款车诞生了经典的“双肾”格栅，这是宝马延续了近90年的标志性设计风格。宝马303采用了两个垂直排列的格栅，大量的镀铬装饰几乎占据了整个车头，并且顶部和底部都采用了半圆形框架设计。此外，303是宝马首款搭载6缸发动机的车型，堪称宝马历史上的一个里程碑。随后的宝马327和328拥有更窄的“双肾”，但仍然保留了长条形设计。

1954年，宝马第一款V8旗舰车型——BMW502诞生，并被称为“巴洛克天使”，当然，这款车仍然采用了长长的“双肾”格栅，只是在两侧增加了格栅。它与现有的501类似。502有26L和32L两种排量，搭载V8发动机，最大输出功率96~162马力，最高时速160公里/小时，也是德国速度最快的量产车当时。

1956年，宝马推出了——BMW503，这是一款两门敞篷轿跑车车型，作为502的延伸。从这款车开始，现有的狭窄垂直格栅变得更窄，高度变得中等。同时，两侧较大的进气口也分担了“双肾”的压力。

BMW507与503于同一年发布。该产品由AlbrechtvonGoertz伯爵设计，从现有的垂直格栅设计改为水平拉伸的形式。事实上，这更符合当时车型的要求，因为它能够为V8发动机提供更好的散热。

宝马507是为了与奔驰300SL竞争而推出的，其设计风格至今仍具有吸引力。

宝马于1961年发布了1500车型，可能是出于对“大嘴”格栅的不满。这款车也是宝马历史上的一个转折点。首先，“双肾”中网保留原样，但尺寸大幅缩小并首次相连，中网两侧的横向开孔起到了进气和散热的作用。原来的“双肾”似乎只是作为一个标志性元素来装饰。

在1500系列之后，宝马又发布了1600、1800、2000和BMW30CSL车型，但它们都采用了与1500类似的格栅设计。

1972年，第一代宝马5系正式发布，三年后，第一代宝马3系上市，1977年，第一代宝马7系发布。宝马从该系列第一代车型开始，采用了“四眼圆灯+双肾+霍夫迈斯特角”的设计风格。宝马在3系、7系直到第三代车型的四眼圆形车灯上都安装了灯罩，后来就成为了我们所熟知的20世纪90年代的宝马车型。此外，20世纪90年代以来的前两代BMWZ3和BMWX5车型也受到了这一设计的影响。

值得一提的是，第5代3系和第6代3系是大多数人经历过的时代。尤其是第六代3系的天使眼大灯设计，与“双肾”相连。烧烤令人印象深刻。

2014年在中国正式上市的宝马i3是一款新能源车型，采用封闭式“双肾”格栅，并饰以蓝色饰条。上市时，新车还将提供纯电动和增程式两种动力系统。

宝马i3格栅的设计风格也被应用到了后来的宝马i8上，虽然两款车型定位不同，但前格栅的用途是相同的。

宝马8系和在售的新款宝马Z4都采用了更宽、更平坦的“双肾”格栅，两侧排列着五边形。不同的是，8系上安装的“双肾”在设计上是相连的。Z4具有独立的外观。

配备这个格栅的车型看起来更加运动，在输出方面也是如此，8系搭载的30T涡轮增压发动机，最大输出340马力，最大扭矩500牛米，新款Z4还配备了同样的发动机，它还提供了最大输出197马力的20T发动机，我们相信内外的“双肾”绝不只是摆设。

2019年在中国推出的宝马X7无疑让消费者感到惊讶。丰富的高科技配置、飙升的动力、巨大的格栅让你想驾驶这辆车。不过，超过100万人民币的售价对于很多粉丝来说也是遥不可及。

全新宝马7系的整体格栅与X7非常相似，中央增加了多条垂直镀铬装饰条，两侧集成了激光大灯。从宝马X7和新7系开始，我们可以明显看到宝马的“双肾”格栅设计变得更加大胆。

新一代BMW4系已在中国开始预售，并将提供包括M运动套件在内的多种外观版本。虽然套件不同，但新车的格栅基本一致，全新的大多边形“双肾”格栅愈发夸张，内饰还采用了点阵式镀铬元素装饰，辨识度极高。另外，新一代4系的前大灯并没有直接与格栅相连，下包围也采用了分体式进气口。

BMWVisioniNEXT概念车在2019上海车展上惊喜亮相，与以往展示的设计趋势不同，这款概念车是宝马集团展示下一代人类出行趋势的概念车。无论技术、动力等因素，BMWVisioniNEXT从其巨大的“双肾”格栅来看，延续了BMW家族标志性的设计理念，从侧面也体现了BMW的经典传承。

我想，简单回顾一下宝马以往的车型，就不难理解标题的含义了。无论是新4系还是BMWVisioniNEXT概念车，从某种角度来看，“大猪鼻子”式的“双肾”格栅更接近宝马，这显然是对宝马造车理念的回归。然后，味道。

宝马大猪鼻子和宝马大猪鼻的话题已经一一解完毕，希望对大家有所帮助。